Bruce Willis

Это иммо, оставь на пол часа с включенным зажиганием - не поможет, могу предложить иммо офф, в личку.

Renesans это проц, серии H8sx, на борту памяти до 1МБ, CAN контроллер и т.д. На эксперимент бы такой блочек и думаю можно подумать о CAN флешере через OBD2.

Да жепа с посылками, мне месяц с Литвы шли. На сайте где то читал, что с 21 февраля сего года возможны проблемы с отслеживанием посылок, не вникал. Еще где то проскакивала инфа, что вся канитель из за объединения или еще чего то там, Таможний нашей с РБ.

Да вы правы, сейчас время появилось еще позанимался машиной. Потестил блок на машине. Оказывается 5В есть на датчик температуры. Просто блок не пускается, не выходит на диагнозу. Что странно, пока машину не заглушишь - она вроде бы работает без изменений - как только заглушил, все - не заведешь пока не отогреешь. Подозрения на танталовые конденсаторы. Попробую их заменить. Приговорил ЭБУ, т.к. хозяин что бы завести, грел его на плите.

Сейчас посмотрел внимательно, тут вроде тупо питание подается через 66 контакт - чем осуществляется контроль этого питание - не понятно, нужна схема. Вот думаю может КТС 550 не правильно ошибку расшифровал...

Может кто то сталкивался? Есть подозрения на микруху U705 SDIC03 (ST), но не откуда подкинуть. Питание после главного реле приходит на 66 контакт, 39 управляется обмотка этого реле. Реле срабатывает, питание приходит - но ошибка эта висит "3303 главное реле обрыв" P/s/ так как нужно достаточно срочно решить вопрос, готов купить ЭБУ.

Моторный засылай ко мне или если есть опен порт - можно сделать иммо офф

Send ECU the engine, at present it is unique possibility. Or take from dismantling ECU motor + the chip a key + ECU immo Concerning the price list write the personal message Присылай ECU двигателя, на данный момент это единственная возможность. Или бери с разборки ECU моторного + чип ключ + ECU immo По поводу ценника пиши личное сообщение P/s/ Open port валит эти ЭБУ.

Греем ЭБУ ставим на машину, завелась - поехали, немного покатавшись - 10-15 минут, глушим и уже завестись не можем. Греем ЭБУ и едем дальше. Причина вроде ясна, не правильно отображение температуры(видно на панели, при снятом датчике) и скорее всего датчика положения дроссельной заслонки. Значит 18 контакт разъема B не выдает 5 вольт. У меня как бы я его не грел 18 B звонится на массу. Возможно кто то сталкивался? P/s/ В инете есть информация что в данных ЭБУ дешевые SMD резисторы, нашел около 7 неисправных, не понятно как она до этого ездила, потому как заменив их изменений не каких. P/s/s Эбу до меня относили каким то вандалам, которые содрали весь лак и пропаяли почти все элементы.

А я репу чесал, по идее там Дэнсо должен стоять. Скинь моторного тоже в личку.

ДК которые после банки стоят, отличаются от тех что до банки. А когда ты перекидываешь тот, что стоял "за" катом, на место "до" ката, вполне возможно что система по данной банке ниже не идет, т.е. опрашивает до ката - исправишь - посмотрит после ката. Я не помню на какой машине столкнулся - но был такой алго и датчики разные стояли, до ката и за катом. Вот такой вот натюрморт

gUeRRa где то на данном ресурсе, я читал, что вы хотели сделать закрытый форум для пользователей Омеги - таковой уже существует и если нет, то будет ли?

С иммо легче, там еепром - вот правдо есть ли у кого нибудь дамп с такого нового иммо ,я не уверен.

http://www.hmaservice.com/files/331/1099692/03360121D.gif

Сложнее - я ж написал варианты.

Если ЭБУ будет новым то возможно, если бу - то только к тем кто сможет прочитать - записать дапм из ЭБУ моторного. Или делать иммо новым и переписывать ключи. Можно иммо офф, если есть чем прочитать моторный или пересылать, например ко мне.

Ты ж мне фотку присылал моторного ???

Надо делать синхронизацию - номера с ЭБУ в студию ну или хотя бы год. А что остальные блоки управления, например иммо в норме?

Bank 1 is the bank of cylinders on the firewall side Bank 2 is the bank of cylinders on the radiator side Sensor 1 is the O2 sensor before the cat Sensor 2 is the O2 sensor after the cat И еще ДК которые после банки стоят, отличаются от тех что до банки.

Складчина по 9 была, а речь про 8. Сливай прошивку и стучи в личку - помогу.

Я так полагаю вы не правильно интерпретируете положение ДК. И еще - алго там такой, что если вы даже отключете все остальные - ошибка будет только по этому. По моему я на этой же машине или на рав 4 пол часа себе мозг парил.

А инпой нельзя ее посмотреть - с ходу пробовали ее как 5 E34,E39,E60 - не захотела.

Это я на скотч примотал старый транспондер, что бы не потерять.

ПС Сканматик расшифровывает лучше ошибки, чем КТС, по крайней мере по иммо. Вот фотки, лежит такой на эксперементы, как раз недавно мучался менял - первый раз подсунули б/у ЭБУ в магазине. Менял по причине того, что дросель не видит.

Прошу не счесть за флуд, личное авто, хочу модернизировать так сказать: Машина INFINITI G35 V6 2003 года На фото Rodnai и Black, подойдет ли Black? Черная не под рукой, буду заказывать - что бы не наколоться. Может кто имел опыт по замене, буду очень признателен :beeer: