amun7772

вот и я тоже думаю что разница должна быть из этого следует что коробка неправильно сделана

да мотор V-6 2,0 литра интересно чем объяснить отсутствие разницы при включеном разъеме управления АКПП и выключеном разницы когда это делаеш вобщем никакой а думается что должна быть

ситуация такая : коробка так и не едет толком а точнее симтомы следующие - движение вперед - только по прямой и при положении рычага АКПП на 2ке и после 1500 - 2000 оборотов - движение назад - так же как и вперед в горку (даже маленькую) ни вперед ни назад не трогает с места, сейчас зима и если примерзнет то не сдернется пока не раскачаешь снимаю разъем управления коробкой по симтомам изменения никакого коробка после ремонта, диагностировать коробку нет возможности, все попытки войти через другие авто результатов не дали, ABS диагностируется как BMW M 50 мотор по обд-2 все это делается бошем ктс-550 вопрос стоит в следующем человек который производил ремонт коробки утверждает что все сделано правильно и машина не едет ввиду плохого или отсутствия управления АКПП, мне же кажется что если и нет управления коробкой то он все равно поедет хоть и плохо и в горку будет подниматся но всеравно должна до сервиса доехать. масло по уровню выставлено у кого есть опыт работы именно с такими чудо-автомобилями подскажите плизз, дилерского центра нет нигде поблизости

засада подобного плана ошибка дросселя в обрыве 1 и 2 датчики положения дросселя проводка согласно схемы в порядке дросель на мультиметре реагирует адекватно выпуск 03,03,08 разбирал этот дроссель износ на дорогах незначительный все звонится кз нет эбу с иммо, уже горю желанием его поменять незнаю что с иммо делать? не заведется без синхронизации кто нибудь менял ЭБУ на таких машинах, как с бубном вокруг нее плясать при синхронизации иммо - ЭБУ? есть мастер и 1 один рабочий чип ключ спасибо