myal1969

C днем варенья

C днем варенья,успехов в работе

на инжекторе поликлиновой.

если честно вот это я уже не помню Ваз 2109 уже лет 9 не чинил

Насчет охлаждения генератора да...наверное отличается. А шкивы один в один...ремень подошел нормально. Про сабик проверю...отключу его вообще.

или я торможу или лыжи не едут,на 2109 ремень клиновой(в форме трапеции) на приоре поликлиновой (можно сказать что плоский)

Сабик всегда был) Нет...больше ничего не менялось по электрике. Попробую тогда ради интереса другой аккум поставить. Что интересно иногда нейтралку включаешь и несколько секунд шаг 47 и воздух 9-10, потом плавно повышается

на сабике проверь контакты(питание),и емкость перед сабиком

Приорогенератор встал как родной без каких либо переделок...

ага и поликлиновой ремень нормально подошел и охлаждение(генератора) как положено,на 2109 и приоре разное передаточное число шкивов. Не всегда запчасти от более новых моделей добро, если их ставить бездумно то можно получить эффект BMWанга

А какое напряжение на аккумуляторе без генератора? Акуум. случаем не умирает?вот и берет на себя зарядку-попробуйте подкинуть другой.

нет на 55 а.ч надо один ток зарядки,а на 60 а.ч больший ток зарядки. Плюс стоит на 2109 генератор от приоры,значит переделан привод может быть в этом проблема еще

А как потребителя вычислить при заведенной машине? Тестер в разрыв не поставишь... Сейчас думаю, по осени новый аккум ставил, старый был 55АЧ, новый 60 АЧ. Но он заряженный...по идее наоборот генератору должно быть полегче с новым аккумом чем со старым.

Ага вот тут у тебя собака и порылась,чем больше емкость тем больше ток заряда. Сейчас еще окажется и сабик установлен в багажники и ДХО сделаны.

При отключенном генераторе расход меньше чем с подключенным. Не очень понял зачем поднимать ХХ...

 

Форсунки прошли тысяч 30. ДУ читил на днях.

Просто раньше я всегда наблюдал расход воздуха на Бортовике в районе 9-10, а сейчас 11-13...

у тебя есть большой потребитель тока,отсюда и усилие при вращение генератора

Добрый день. ВАЗ 09, 1.5 8кл, Январь 5.1...-61. Прошивка без ДК, СО мерилось , в норме. Озаботился высоковатым расходом на ХХ и воздуха и топлива.

Год назад были вот такие параметры

сейчас вот такие

ДМРВ напряжение норм, 0.996. Сегодня решил попробывать снять клемму с генератора,т.е. дал поработать только от аккума, ШАГ РХХ упал до 45-47, расход воздуха до 9-9.5, бензина до 0.8-0.9. Почему генератор дает такую прибавку в расходе? Но раньше почему то не давал. Генератор от Приоры, год назад он же и стоял. Или это не от генератора....типа както может косвенно еще от чего то связанного.

Если идет большая нагрузка при подключении гены,значит есть просадки напряжения, на аккумуляторе или других потребителях

Кстати, а Вы уверенны что это именно 13 и 20 контакт фишки АПС. Смотрел я на чиптюнере там к-линия идет по 9 и 18 контактам, а 13 и 20 совсем не то.

не путайте апс и электропакет

Полностью согласен с X-Kash.Делаю М74 на столе с помощью Опенбокса, подключаюсь без разъёмов.

я тоже пару раз делал без разъемов , но это не удобно и сразу купил разъемы

Серега поздравляю с днюхой

вчера тока калина была, дк2 скачет. но ни разу после прошивки у меня не было ошибок по рассогласованию, а если были до прошивки, то сразу говорю такая ошибка обычно из-за датчиков косячных. Саня Софтер в какой-то теме говорил что они коряво жмутся и замыкаются не те ноги что должны.

дк2 скачет,но ниже в ск2 есть строчка что регулирование лябда 2 отключено

Нет редактора, был бы посмотрел,Сканматик показывает, что лямбда работает, хотя Е-2, в М7.3 лябда стояла в 0.45В.А как же ошибка по датчику сцепления в софте 414ДЕ06, ведь в 414ДД04 такого нет, сам видел? Может ли быть ошибка в индентах, у кого было? Хочу сам разобраться во всём.Сам всегда "рву жопу" за Пашины прошивки и раньше таких косяков у меня не было, я сам прекрасно уже вижу клиентов, которые давят на разводняк,давно работаю, причём в таком регионе,где все всех пытаются развести и отремонтировать на халяву. Здесь другой случай.Думаю пару скринов можно выложить по данным вопросам, если это не секрет.

Пару раз заливал 414ДЕ06 смотрел по сканматику-2 активности второй лямды не наблюдал

да тут суть не в этом. по всем клубам и профильным форумам несколько группировок (а также есть и псих одиночка-точнее два) в таком вот стиле дескридитируют меня. последняя фишка "посмотрели -там сток".

Это они от злобы,заливаншь прошку эффект на лицо,открываешь в стр, а там сток, одно слово фантастика.С твоим стоком машины едут по человечески, а с заводским не хотят

Клиент приехал с притензией, что слили прошивку, открыли в редакторе, а там кроме отсечки и температуры ничего не изменено, да и второй ДК прибит только в маске ошибок.Редактора нет,посмотреть не смог.

А сканматиком посмотреть на работающем двигателе было не судьба, там хорошо видно насчет 2 лямды

Здоровья,счастья,успехов

А что можно опенпорт в качестве к-лайн адаптера использовать в опенбоксе?

да,но только не китайский, а нормальный

Цепляюсь через диагностическую колодку на авто через адаптер k-line vag-com 409.1 usb китайский такой синий шнурок. Подключаю к-лайник, включаю зажигание, запускаю опенбокс, выбираю блок М73А, выбираю порт к-лайника, нажимаю любую команду, типа считать eerom, флеш, идентификация, ошибки, а опенбокс на все запросы выдает "общее отклонение".

Ты хоть хэлп читал и первое и предыдущее сообщение

Все МИКАСы, ВАЗовские ЭБУ с ПО A308,A317 программируются через диагностический разъем на автомобиле.

Остальные ВАЗовские ЭБУ программируются только "на столе".

И купи нормальный адаптер к-лайн, а не это китайское говно

Это если шить будет, и то как может быть.

А если только диагностика - так что уж там валить то.

Обычно все берут для диагнозы,а потом появляются сообщения помогите завалил блок

ну я уже купил в туле посылка вышла

Ну теперь готовь деньги на новые ЭБУ которые завалятся

называется экономия по русски

ребят всем спасибо, но я пока что остановлюсь на тульском прянике

Вот тебе по свежим следам http://www.oktja.ru/forum/topic/70119-m73/page__view__findpost__p__701165 а посмотришь на форуме трэйда там постоянно такие сообщения. Могу рассказать из личных эксперементов я завалил бош 7.9.7+ точнее надоело ждать,нажал записать флэш дошло до 70 процентов и так стояло больше часа,мне надоело и я сам разорвал питание и блок М73 I317 залил прошивку нажал отключить и получил ошибку,на связь блок больше не вышел поднял с легкостью нашим комбилодырем. С бош 7.9.7 вообще концерт пока не доработаешь ничего не сделаешь

I308db04 шил трейдом. перевёл в boot режим

а вот выйти блок из бут режима не может....

Ищи нормальный загрузчик, и им восстанавливай

Посмотри резисторы в панели,обычно 2 штуки большие красные дело обычно в них

в каком месте и что там по последнему льду?

Если по Ильменю интересует могу в личку точки скинуть в формате гармин. Там же где Указал Дмитрий только они ближе к Замленье и там надо снегоход пешком далеко топать.

я тоже хочу тульский потор скан он меня порадовал

Прочитай их форум "радости" не будет конца, данный девайс не терпит ошибок на их форуме есть жалобы люди убивают не убиваемые блоки, если покупаешь данный девайс ты должен четко представлять что делаешь и зачем.