Sheh

а скинуть вал не судьба? посмареть на него и на рокера

Мош он имел ввиду давление 1,8-2? Если нет то при какой температуре смарел расход на ХХ?

а изза чего такая фигня получилась? ато страшно аж, подключешь комп и хренак авто полутруп

норм все было. клинет не хочет приезжать больше, не внушил я ему автаритета.

Присоеденяюсь.Главное здоровье, остального можно добица

компрессию мерял на горячую,подменный блок есть, тока я 72

изза чо оно может стать кривым?

осцила нет, не понимаю я в нем ничо, времени некада разбираца(((

давление топлива 3.8.Подсосов нет, проверял карбклинером. вот ДПКВ не менял, над будет загнать поменять.Моск бош 797

массы первым делом протянул, зачистил и смазал

На холодную по утрам вылетает ошибка пропуски во 2 горшке, множественные пропуски, иногда пропуски во всех котлах.Клиент приехал первый раз с низкой компрессией в 3 горшке.Был отправлен к мотористу-заменили клапана, направляющие, кольца.После ремонта двига трабла не ищезла, компрессия во всех котлах по 12, форсы снимал-баланс одинаковый, ВВ провода новые, свечи новые.МЗ,ДМРВ подкидывал подменные- трабла есть и никуда не девается.

Что еще смареть?

чо ее курить то, прикрути все на место и забудь.

в магазе видел набор 650 р стоит

мыл тоже этим нищебродским способом с карбклинером, фигня все это, на 10% мош и отмоет.

Сетку на дмрв выбило. резинку на хлопушке поправил, сеня еще сменил прокладку на впуске, не помогло, и гореть стала ошибка низкий сигнал дмрв

Ну вопщем делетанты мы, но завели.Разорвало глушаг-но это полбеды.Подняли распреды, сжали гидрики ВСЕ в 1 и 4 горшке.паставили, погоняли малясь стартером- завелась, потроила работает норм-ровненько.говорим ФУУУУХ... и тут клиент переключает на газ, двиг трясется работает неровна, чота там подкрутил- бабах в дроссель. и фсе. На бензе терь работает куева. Как будто воздуха много, мош откуда прокладку выбило хз. пролил все карбклинером чисто. покрутил ему СО боле менн сносно работает НО не то. Опять головоломка, взял тайм аут. Но теперь опыта с этими головками писец, терь кажеца все там просто))

гидрики не разрежал, вообще никаких манипуляций не делал. в 4 горшок поставил 2 новых, подержал их полчаса в масле. старые 2 сжал струбциной выдавливал масло, компрессия также 0. без гидриков компрессия 2-3 очка

Вот выше чертеж там кулачки смотрят друг на друга у меня же наоборот смотрят в разные стороны.Вобщем е*емся 3й день-результата 0, не заводится газелюга, чихает в глушак.мош попробовать повернуть распредвалы на 180 градусов?

А как проверяются гидрики, вытащил из 4 цилиндра. 2 нажимаются, 2 не нажимаются и вдавлены.Какие из них щитать рабочими

Ну для вас прикольный а я первый раз залез в этот двиг. Пробовал заводить не заводится, померили компрессию- 0 9 9 0. Оставили на сегодня.Будем перепроверять метки, попробуем вытащить гидрики и покрутить без них чтобы убедится что точно клапана.Просто на СТО у нас сказали что клопы на змз 406 гнет. В нете пишут что не гнет. кому верить хз (((поэтому и спрашиваю тут. октянцам верю на все 100

Прошу помощи с грм 406, меняли клопы. паставили головку, все собрали, метки вроде в норме. Шкиф КВ 20 зуб напротив ДПКВ,на распредах метки в разные стороны сморят на срез головки. нет компрессии в 1 и 4. погли ли както загнуть клапана?

 

1) ДМРВ покоя 0.977 (по АЦП),

а эта разьве нормально?

компресня, изза пропусков така заводится

У меня у клиента причина клацания была в проводе гена-аккум. зарядка была 12,6 вольт. заменил провод, зарядка 14 В и реле перестало щелкать

а белый налет не изза тосола?

если штатка не активирована можешь подцепится к штатному активатору в водительской двери