Sheh

Ребят, извеняюсь что написал поздно, с тестером разобрался-починил и зарядку и холодильник))) ато хотели гнать в мск ево

нет зарядки в салон, от 220 работает. Мож кто что подскажет, авто подьедет часа через 2

главное размещено в ЗАСАДЕ ВАЗ, гы гы

когда поварачиваю ключ зажигания стрелка спидометра и стрелка тахометра сначала поворачиваются до упора вправо, потом влево и машина не заводится

как это лечиться?

Нада повернуть еще ключ по часовой стрелке,тогда и заведется

прикрути манометр еще на топливо и покатайся

Вобщем на моем авто причиной был ДПДЗ. 2е утро-завод нормальный)))

поменял вчера вечером ДПДЗ на контактный, стоял безконтактный.С утра глюка не было, завтра поглядим что будет

Я юзаю пашины прошивки и раньше такова косяка не было, переходить на др прошивки желания нет, хочу найти причину.

Напругу не мерял, но стоит реле блокировки на питание ЭБУ, попробуюу ее снять и сделать напрямую

возьму сеня еще 1 РХХ в магазине, попробую, ставил новый нивский, тока грибок менял на нем на металический

рхх менял

а как зазоры проверить на 12хе, научи?

ТОже такаяже фигня начала прогрессировать на моей 12ке. Именно с утра, заводится с полтычка, потом обороты падают иногда может заглохнуть. Давление насоса в пробку 5 очков, дмрв менял, рхх менял, свечи менял.Проблема не решена. Как говорится сапожник без сапог. И тоже не могу найти в чом причина. Косяк проявляется именно с утра при первой заводке

а на ниву будут прошивки с Е газом?

значит писец еще и насосу раз не давит в стенку

.....Навалились гурьбой, стали руки вязать,

А потом уже - все позабавились.....(В,Высоцкий)

ну хуяп!! чом тут еще писать?

А для чего безопаснее-для авто или для ЭБУ?

Прежде всего для тебя! Не создавай темы с одним и темже смыслом хочу прошить.На форуме все есть, пользуйся поиском. ППо мне ты тут оставил впечатление человека который никуя не шарит ни в диагностике, ни в компах ни тем более в авто. Читай больше что и как чипуется и чем. Принцип работы ДВС. Какой датчик за что отвечает и т.д. и тп. А как ты пишешь подключил бук и диагностируй скока хош, ты чтение ошибок щитаешь диагностикой?Нужно чуствовать работу авто, смаря на показания твоего сканматика. А прочитать ошибки и стереть их или тупо заменить датчик может любой *уй с горы....Короче читай МНОГО потом задавай вопросы

а в стенку насос проверил, чтоб уш докучи приговорить авто?

А самолеты чипуете? Научите, а...ато тазики вот шью, а сомолоты не приходилось

С опозданием ПОЗДРАВЛЯЮ, Сенсей

При включении стартера появляется треск всех релюшек в блоке слева от руля, причом стартер сначала молчит потом схватывает и авто заводится. иногда заводится сразу но с треском релюшек. Был косяк не выключался стартер, т.е. напряжение на проводе идущем на втягивающее появлялось при включении зажигания. Мош был у кого трабл. Проблема в замке зажигания или в блоках предохранителей? Реле стартера не нашол((( только предохранитель в подкапотном блоке

зменяли гидрокомпесаторы после этого на холодную после запуска двиготель колбасит

Ты сам на свой вопрос ответил в первом сообщении

самые хорошие знания дает практика. а не теория. приехалаб она к тебе там мош датчик какой сдох и неявной проблемы никакой небылобы. чиста для себя посмарелбы, не нашол исправность- денег не взялбы и полез шустрить просторы окти по поводу проблемы. а тема ваще ниачом. теоретически тя никто не научит тока ехать те куданить на практику

а в стенку скока насос давит?

Во блин не знал что шкивы отличаются, а у нас в сельпо они продаются как для 16 кл двиг. А как их отличить?

ставь болты и все пройдет

катать онлайн