yegres

И нечего даже добавить. Сергей,с днем рождения,здоровья,всех благ тебе и твоим близким.!!!

added 3 минут later

В Гудаури то вон что стряслось..https://www.facebook.com/knyshov.peter

Про плотину ГЭС и турбину шумящую этот анек лучше был. Когда пришел чувак и кувалдой по стене стукнул. Турбина и перестала шуметь.

Все,заткнулся я. Наболело просто. Когда выносишь диагноз- делать то то- Если угадал,то ООО... бля.. шайтан.. Столько времени нам сэкономил.. Ай молодца.. Ошибся- Аааа ..пидарас,заставил лишнюю работу делать.. (Кстати,даже при моей ошибке в диагнозе работа слесарям всегда оплачивается в полном объеме).. Ладно, хули я тут разнылся.. Сделана машина,и больно хорошо.

Ага блять.. Ошибок нет,все параметры в норме. А вот увидеть несоответствие внешних условий и показаний сканера- это не считается. Диагност мудак и лошара.. А хули вы тогда с умным видом там лазили и в хайло ему (мотору) эфиром и бензом прыскали? А хули вы тогда у меня спрашивали как ему давление топлива померить,хотя порт для замера у этой машины есть,и нужно просто переходник подобрать? А хули тогда- Ну мы теперь не знаем,иди подключай свою шайтан машину,а мы посмотрим что у тебя получится.. А получилось блять.

Здесь должна быть картинка с жириком- падонки!! Однозначно!!!

Еще и крайним оказался. Начальник сказал- а хули ты сразу этот датчик не заказал. Цена вопроса 250 рублей. Ну даже если бы ошибся с диагнозом- пусть валялся бы на складе. Искал бы дальше. Ага блять,а слесарю рубль отдай по любому. Прав я или не прав с диагнозом- но рубль за работу отдай. И это правильно!!

Да, действительно. А при чем тут количество населения в городе?

Да тут ,как я погляжу,джентльмены шутники - юмористы собрались. Ценю,ценю здоровый циничный юмор. А реально- сколько бы за такую работу взяли? added 1 минута later ну кстати в ценнике примерно так и выщло по казанским ценам на хеннесси

А вот теперь,господа,ваши варианты- сколько брать за эту работу? Скажу сразу- слесарь за замену ДТОЖ зарядил 1тыр. И это справедливо я считаю. Сколько в этом случае стОит работа диагноста со сканером?

Привезли новый датчик. Воткнул на место. Все в полном адеквате. И показания сканера и приборки. Всем откликнувшимся большое спасибо.

Не могу. Не имею права. Договор с ними.

Примерно воттак выглядит картинка,что бы добраться до ДТОЖ

Что бы разъем снять,надо до него добраться. А что бы до него добраться- снать ЭБУ,полностью АКБ и только потом появляется доступ к термостату,куда вкручен дтож. Вроде добыл. Часам к 15.00 обещали новый датчик. Поставлю- отпишусь.

Мать егоитить.. Как его этот датчик добыть то,который вкручен в термостат,который стоит под ЭБУ!!!! Уже и мозги снял (там кстати все чисто и зелени нет) и АКБ выдернул,пытаясь добраться до площадки,на которой крепится эбу...Кто так строит!!!

Было дело,что согласно показаниям ДТОЖ на Чери Амулет у меня вода кипела при 56 град С. Штук пять перебрал чисто по приколу. Кружку воды в печку и до кипения,потом датчик туда окунаешь. Вода кипит при 53 град С. Научный факт.

Значицца так- после ночного отстоя цепляем сканер- 79 град ,на приборке то же самое. Читаем по ОБД 2- 78 град Мотор не заводим- начинается цирк- стрелка температуры падает, соответсвенно до 50 ти по сканеру. Такая свистопляска несколько раз. Похоже ДТОЖ сдох . Ну или проводка к нему. А находится он вроде как под ЭБУ,как указал на картинке kuzka

А подробнее? Про шестерню.

попробую added 0 минут later Но все параметры читаются вполне адекватно.

Примерно десятикратные попытки запуска двига в этом режиме (заводится и глохнет) приводят к тому,что режим ХХ становится более устойчивым ( не глохнет) На резкое открытие заслонки реагирует очень плохо. Давится,плюется во впуск. Стоит немного подержать на ХХ- все приходит в норму. И стабильный ХХ,и адекватная реакция на газ. Все сказанное выше- только на бензине. Похоже все таки с температурниками проблема. added 0 минут later А на горячем проблем и нету

По VIN пробил- 2005 год, Panorama, двиг 1.4 литра (спасибо kuzka,что ткнул в неверно предоставленную мной инфу), MPi,E4 Active/ added 0 минут later Да, пробег 192369 км. added 2 минут later Завожу естессно на бензе. Автомат все делает. Ща пойду еще раз гляну на показания температур

Возможно,но проблема с вентилями не беспокоит. Молчат. А вот то,что мотор температуры человеческого тела ( больного),ну типа органолептически около 40 град,а приборка и сканер рисуют около 80..Это напрягает. Хотя абсолютно непонятно как она ( температура ) сказывается на запуске двига таким образом. Я бы понял,если бы был тупо незапуск. Но здесь то запуск есть,но тут же глохнет

Сейчас еще раз сходил завести после пары часов отстоя. Похоже вырисовывается проблема с температурой ОЖ. Сканер и приборка рисуют явно выше реальной температуры двигателя.

В общем притащили это чудо на веревке. После газовой заправки не завелась. Далее все со слов владельца- заправка,не заводится,при зажигании вкл- молотит карлсон,под машиной масляная лужа. Уровни ОЖ и масла норм,мотор при запуске даже не чихает. Притащили к нам,сам занят был немного- парни сами полезли- типа топливо замерзло (ага,бензин замерз),выхлоп замерз.. В общем часа два попрыгали вокруг- иди говорят сам смотри. Смотрим- ключ на старт,заводится на пару секунд на всех цилиндрах и глохнет.На педаль газа не реагирует.(забыл сказать,пока парни ковырялись,сказал им сразу,что какая то задница с дроссельной заслонкой) Ну почистили заодно (хоть и не было особо грязно) Так вот- Карман скан- активная- 0520 датчик давления масла. Уровень норм,лампа свое отрабатывает. Да и не думаю,что в алгоритме заложено глушение двига при хреновом давлении масла. Дальнейший анализ лайв даты- все основные параметры норм. Немного насторожила температура ОЖ на холодном двиге- 60 град,но отнес это к многократным попыткам запуска. Может и нагрелся. Далее взгляд зацепился за положение педали газа-Мотор стоит,зажиг вкл,а педаль FULL PEDAL!! И никакой реакции на нажатие. Ну полез туда,разъем передернул,почистил. Тут же стало при нажатии-IDLE- FULL,ну типа все видит. Машина заводится,работает,на дроссель реагирует. По идее отдавать клиенту и брать бабки. Нет.. Дай думаю пусть до утра постоит. Утром- та же история,заводится и глохнет. Педаль зависла в IDLE на этот раз. На нажатие не реагирует. Снял педаль,повреждений резистивного слоя (явных) не увидел. Помыл,собрал все на место. Помыл контакты ЭБУ на всякий случай по рекомендации Виктора (ratnik) Пока все гут. Чего еще ожидатьот итальяшки? Может кто то с таким сталкивался? Педаль у них- ох не дешевая штука. ЗЫ Машина городской поликлиники,постоянно город,пробки и пр. Так что резистивный слой вполне мог и накрыться в зоне низких оборотов.