yegres

Только что, лёха12 сказал:

а в чем проблема, блин попросишь помощи, а в ответ только стеб.

Да не обижайся, в данном контексте ВПЕРЕД пишется слитно.

Я ж по делу спросил- со сканера искра идет?

ТОЛЬКО В ПЕРЕД!!!!(с) Леха 12,это ты неосторожно написал))))

Извини,не удержался.

4 минуты назад, лёха12 сказал:

но искра не появилась,

Что,ни на одном горшке?

Со сканера в ИМ искра идет?

13 минут назад, лёха12 сказал:

прокрут не видит, на катушках питание есть искры нет

Оооо... вон оно как...

Как она может быть,если прокрутки не видит? А так же импульсы на форсы?...

ДПКВ там как поживает?

...Упс.. про прокрутку уже сказали..

27 минут назад, Сэврик сказал:

закрути свечку в 4-й цилиндр и замерь компрессию в 3-м или наоборот, увидишь, что она поднимется.

Уже сделал. Поднялась.

 Сейчас попробую двумя компрессометрами одновременно замерить. Наверное увижу перетечку.

43 минуты назад, Сэврик сказал:

Похоже, что прокладку ГБЦ м/ду 3 и 4 цилиндрами пробило. Пневмотестер есть?

Увы нет. Версия с прокладкой и самой ГБЦ рассматривается в первую очередь. Тем более,как выясняется ОЖ уходит.

Пневмотестер- это грубо говоря подавать давление в свечные отверстия и смотреть куда "дует"?

Вскрывать похоже все равно придется.

 И все таки- Почему он при такой компрессии вполне сносно работает?

Сколько я видел изношенных распредвалов,прогоревшив прокладок ГБЦ,микротрещин в головках- все машины конкретно "троили". А этот мотор просто не очень корректно работает чисто по субъективным ощущениям. Тянет при нажатии на газ- только держись..

10 часов назад, danis11 сказал:

может рв в заслуженный отдых решил податься.... Не зря один конец подвис, а не середина...

{vХм.. и в самом деле...

20 минут назад, danis11 сказал:

yegres Серег, ты бы лучше кинул дд в цилиндр и осцылом глянул бы! Может там с клапанами проблема, раз уж даже масло в цилиндр не помогает! Там компенсаторы?

Завтра гляну,но думаю осцил скажет то же самое- третьему и четвертому каюк.

 Там не компенсаторы. Там  " стаканчики".

 Меня убивает,что при такой компрессии он вполне сносно работает.

То,что это не ЦПГ уже ясно. А вот что с клапанами:?

Теперь и я попытаюсь тему поднять.

 Икс Трэйл,QR20,пробег порядка 180 тык.

Приехал с жалобой- не заводится (вернее очень плохо заводится)

Первичная диагноза- ошибка по фазовертелке (код забыл,ну да оно и не важно).Заводится,действительно с большим трудом,на сканере работа фазовертелки не отслеживается.

 Снял,вымыл,электро питание напрямую кидал- все работает.

 Поставил на место- с полпинка завелся и все гут.

Счастье длилось недели две.

Сегодня с утра,далее со слов хози- Утром завелся нормально,поехал,заехал на заправку,залил 92 го на 500 руб. 

Машина сказала- иди нах,и не завелась,как ни крутили. С толкача- еле еле завелась.

Далее (уже сам делал)- не заводится,пытается чихнуть,но безуспешно. Обороты,бортовое при прокрутке,все остальные параметры в норме.

Выкручиваю свечи- первая и вторая- норм. Третья и четвертая- мокрые в бензине.

Искра везде норм.

Компрессия по цилиндрам 9-8.5-2- 2.

 Как бы назревает задница. Но почему так сразу в одночасье.

В каждый цилиндр масла плеснул,еще раз замер компрессии. В первом и втором до 10 поднялась,третий и четвертый без изменений.

Свечи прокалил,почистил,поставил на место. С полпинка завелась,но слегка " колбасит",пока масло выгорало и из глушака дымило,пялился на сканер. Пропусков не фиксирует,обороты развивает нормально.То есть грешить на забитый выхлоп нет смысла.

Приняли решение о " подвисших" клапанах в напрвляющих.

Промыли форсунки без демонтажа Винсом,который в зеленой банке,в надежде,что клапанная группа очистится.

Повторный замер компрессии- третий и четвертый поднялась аж до 3х((((((

Свечи новые поставили на всякий случай (после промывки же)

Масло новое,фильтр новый.

Заводится с полтыка,но работа какая то странная. Не троит,но как то не стабильно для этого мотора.

Выводы-

Завтра попробую компрягу померить на холодную

Посмотреть зазоры клапанов (ни разу не смотрел хозяин)

Версия с прогоревшей прокладкой ГБЦ или микротрещиной в самой ГБЦ????Как ее рассматривать?

Есть какие нибудь мысли по этому поводу?

ЗЫ Машина пока уехала,на динамику не жалуется,посторонних звуков нет.. Не понимаю,как  двиг с таким разбросом по компрессии более менее нормально работает?

Ну дык,ёлы палы... С Днюхой!!!!

С Днюхой! Сбычи всех мечт!!

1 час назад, ayvan сказал:

Вот же сар,наслушался ди пепел,и ужо литеры заморские писать начал.

Не дипи шмота?))

1 час назад, autoelectrik61 сказал:

возможен удар по клапанам?

Еще как.

Четырка эта у меня из головы не идет никак..

Ночью вспомнил- при прокрутке пытался одновременно смотреть на обороты и просадку бортового,уделяя внимание естессно бортовому..

Но где то в подкорке (а может и в спинном мозге) осталась цифра оборотов- 40-50(((((((

 Не придал значения. Типа читает же...

Вывод- САМ МУДАК!!!

11 часов назад, alex43serg сказал:

Диамаг сейчас пожалуй самый адекватный по уене и качеству

ссыль на продавана кинь

11 часов назад, sapr сказал:

Я готов...НО на 200 р

Это 200 гульденов от того мужика,что ДПКВ принес на проверку?

2 часа назад, sapr сказал:

Саня- не знаю как заставить Серёгу купить осцыль..

Не учите меня жить. Лучше помогите материально (с)

Только что, aleks_sm сказал:

В соседней теме , осциль непомог.

Закон парных случаев.

Метод научного тыка, быстрее и надежнее, как показала практика на основании  этих двух тем.

Во во)))И там тоже задница с ДПКВ была)))

19 минут назад, Demon сказал:

К стати не увидел сам ДПКВ менялся ?

Бога душу перемать.. Ведь изначально была эта мысль,заменить его.

 Но ведь сука читал идеально обороты и искра была всегда..

 Век живи,век учись.. Все равно дураком сдохнешь.

Пы Сы- Как говорил батька покойный- Метод ползучего эмпиризма (метод научного тыка) никто не отменял.

Еще раз,всем огромное спасибо!

Гребаный случай.. Замена ДПКВ все решила(((((

Всем,принявшим участие огромное СПАСИБО!!!

6 минут назад, Demon сказал:

К стати не увидел сам ДПКВ менялся ?

Вот сейчас ставят парни.

 А на  ВАЗах разве бывают бесколлекторные стартера?

1 минуту назад, Demon сказал:

Стартер, если безколлекторный, то запросто. 

Дим,поясни поподробнее,если не влом.

Я уже готов с конторской Приоры стартер выдрать и на эту четырку воткнуть.

12 минут назад, autoelectrik61 сказал:

проблема решилась заменой датчика,

Ну что и требовалось доказать.)))

Между прочим,а ДПКВ ,который глючил,магнитился?

А то насмотрелся я на "пустышки"

6 минут назад, aleks_sm сказал:

Попробуй уравление на стартер, подать мимо замка зажигания. ну те есть, зажигание включи а стартер напрямую.

Пройдено уже.

Может сигналка глючит,но блокировка вроде по стартеру.

10 минут назад, ШАМАН сказал:

придется осцил с полки достать..

Прежде надо его туда положить(((

Похоже все таки стартер наводит помехи. 

 Но форсы то почему рубит?

Только что, aleks_sm сказал:

Твои может быть... Уже в которой теме мимо лужи пердишь.

Да ладно,не ругайся. Он же не со зла..)))

20 минут назад, ШАМАН сказал:

Не показатель исправности

согласен. Но клиента на стартер разводить тоже не хочется.

27 минут назад, ШАМАН сказал:

ДПКВ как?

ХЗ.. Ща подкину

То что ниже 9 ти нихт это понятно. Но вот сейчас (только что) ниже 11 В не падает. А импульсов на форсы нет((((

Господа,граждане,товарищи! Хелп ми!!Я в ахуе!!

Приехал данный авто- " не заводится" пока на тапку не нажмешь.

Мертвый РХХ, замена,проверка при хозе- все гут.

Счастье длилось пару дней. Возвращается.

С ключа не заводится,с "толкача" -моментально.

Более детальная диагноза- Давление топлива 3.5-3.6 устойчиво

Искра есть всегда

ДМРВ мертвый (1.05),да и хрен с ним..

При прокрутке- обороты видит,бортовое ПЕРИОДИЧЕСКИ!! падает ниже 9вольтей

ДТОЖ- адекватно

Ошибки по иммо (куча)

В момент незаводки- плюс на форсах отличный,управляющих импульсов НЕТ!!!

Проделанно-

Массы причесаны

Иммо офф

АКБ новая ставилась,с пускозарядного устройства тоже не заводится

стартер снят,перебран,блестит как яйца у кота (крутит очень бодро)

Обжимки в жгуте ЭБУ пропаяны

Заведомо исправные ЭБУ (2 шт) ставились

От тоски ДМРВ тоже менялся

Все реле (главное,насосное,вентиляторое) новые

Если завести с толкача- работает идеально.Но все равно со стартера заводится плохо (долго). Симптомы похожи на ДФ,но и он новый стоит.

Еще раз повторю- в момент незаводки нет управляющих импульсов на форсунки.

Все сводится к просадке бортового.

Где еще поковыряться?

26 минут назад, sapr сказал:

А почему ТС параметры на ХХ и на 3000   не выкладывает? Гаданием начнём заниматься?

Видимо потому,что отсечка оборотов на 2800 в другой ветке обсуждается. Не?)))