yegres

С Днюхой! Здоровья,удачи,сбычи мечт!

11 часов назад, sapr сказал:

так в чём подвох? Я сторонник поговорки -"  Семь раз отмерь-а отрезать дай другому ! " 

...Но тут блин...не к чему придраться...Почему же так дёшёво???

Люди,есть кто под Ухтой рядом,респ. Коми,пос. Нижний Одес.https://ru.wikipedia.org/wiki/Нижний_Одес

Мужик там завис на Ниве. Меняли релюхи вентилятора- перестала заводиться.

 Если кто есть рядом-контактики скиньте.

9 минут назад, НОВАТОР сказал:

Это ты про соратникоф по цеху?

Это я про Горьковский автомобильный завод,выпустивший эти автомобили.

Это объективная реальность,данная нам в ощущениях.

 Деваться от этих телег некуда. Они есть априори.

Ты,конкретно ты,можешь чем то (доб?рым советом,допустим на этом форуме) помочь этим горемыкам,стоящим на коленках перед подонками газовщиками с ноутами в руках?

Дельным советом,а не словоблудием с использованием псевдоинтеллектуальных терминов,упиваясь при этом собственным красноречием?

33 минуты назад, НОВАТОР сказал:

Это потому, что разума коллективного не бывает, коллективным бывает только бред.

Это мы все уже поняли,что разум только твой,Сергей Петрович.

34 минуты назад, НОВАТОР сказал:

А ещё может косячить абсолютно новый мотор, поскольку он не может выполнить тех бредовых условий, что ему навязали прошивкой - коллективисты бредовых  идей.

И тут мы с тобой согласные.

 А теперь- Внимание вопрос- Делать то что с новыми,заведомо косячными моторами?

Не,понятно,что железо надо в порядок приводить. Но как это в реальных условиях сделать?

Корпоративный клиент с достаточно большим парком машин. Новых,гарантийных..

Разбирать? Доводить до ума?

Имплантировать тубус? Поможет?

ЗЫ Огромное спасибо Денису за телефонный разговор по этой теме.

А я и не просил  стандартных решений. Я всего лишь просил привести примеры наиболее стандартных,наработанных,наиболее частых ситуаций.

Я постараюсь скрины со сканматика предоставить.Возможно это внесет какую то ясность.

То,что датчик температуры газа и давления газа- одно изделие,это понятно. Я уже писал,что по сути своей это МАР сенсор.

Я просто реально пытаюсь разобраться в ситуации,потому и спрашиваю- возможно есть какие то наработки в этом плане.

10 минут назад, krupennikov сказал:

Всё, связанное с битопливным Микас 12, прекрасно решается. Но само решение написать не могу, так как из практики это начиная от плохих контактов, неисправных датчиков до перепрошивки. Для каждого авто - решение индивидуально. Но могу точно сказать, что Газель с метаном или пропаном на битопливном Микасе 12 чувствует себя гораздо лучше, чем с установкой дополнительного ЭБУ ГБО. Так что фраза о спинном мозге при разработке битопливной Газели - неуместна. А вот качество деталей - тут да, но тоже решаемо. Тут уж, извиняйте, ремонт Газелей напрямую больше зависит от качества спинного мозга диагноста, а не инженеров. Потому, уважаемые недовольные диагносты, массируйте и разрабатывайте в первую очередь свой спинной мозг

Нельзя ли в качестве примера парочку стандартных решений? Наиболее характерных. Ну типа тех,которые я описывал по поводу неадекватных показаний датчика давления и температуры газа?Никакой иронии. Вопрос задаю на полном серьезе.

Упреки в дефектности спинного мозга- это не ко мне,а к Новатору.

ЗЫ И все таки,почему приличный по количеству парк метановых машин (сравнительно новых) чувствует себя так плохо?

И чувствует себя плохо от рождения?

1 час назад, sapr сказал:

Понял...В моём случае работает только на бензине...Но сказали что на днях поменяли сгоревшую прокладку...Думал может больное место у них...

Больных мест у них много. Так ты все таки нашел эти коррекции,о которых так здорово Денис написал? Именно на твоей машине и с тобой описанным блоком?

По поводу сгорания прокладок выше уже написали про октановое число метана.

 Осмелюсь высказать предположение,что частый выход из строя прокладки ГБЦ все таки связан с качеством смеси,которую в некоторой степени можно задать коррециями на ХХ и не ХХ(основной).

 По крайней мере то,что  делал,обогащая смесь,помогало. Машина становилась эластичнее,мягче,если такой термин применим.

Водители это подтверждали при пробных выездах.

И,самое главное,реже (намного) летели прокладки ГБЦ.

ЗЫ Как бороться с глюками по метану? Как я понимаю,решения пока нет ни у кого.

ЗЗЫ Слова,которые произносят водилы и хозяева парка машин с метановым ГБО,я здесь дублировать не буду.Здесь же приличные интеллигентные джентльмены общаются.

Нет, именно метан.

И две организации ( одна эксплуатирующая, вторая оф.дилер) жалуются на одно и то же.

Оставайтесь на линии.Ваш звонок очень важен для нас.

8 минут назад, НОВАТОР сказал:

Предположу, что эти голимые би-топливники на заводе разрабатывали спинным мозгом.

По существу вопроса есть что сказать?

Про топливный заряд например?

45 минут назад, Olegas 19 сказал:

Мож там хрюнское ПО ?  И не с завода а  ,, Для полноценной работы понадобится модифицированное для переключения базовое ПО: M124_AEC 03.41.152 Jul 12 2012 R15D "  Ну то что у них к хвосту  Комбика привязано ?

ХЗ.. Знаю точно,что машины нигде не были после автосалона.

1 минуту назад, yoker сказал:

разобрал мертвый ДМРВ БОШ 116 (оригинальный) и теперь вижу , что карбклинер не берет отложения на элементе ..

надо что-то покруче или замачивать на дольше - понял из этого , что восстановить его можно если знать правильный процесс очистки.... но это ясный пень чья-то коммерческая тайна, вот и сам ищу свою тайну )))

9 минут назад, NAUexx сказал:

yoker , а с мотором то чо? ДМРВ исправный ставил (ибо после карбклинера ему сто пудей пушной зверёк настал), катуху подменял, давку в рампе, форсунки проверил?

Раз уж создал тему, закрывай решением, а не соплями!

Да,хотелось бы все таки заслушать начальника транспортного цеха.

Хотя,yoker  то вроде здесь и не причем.

52 минуты назад, sapr сказал:

ХЗ.. Увидел 12.3 и уцепился. Потому и удивился,что хозяева про газ не знают. Поищи повнимательнее коррекции. GххО 57 на твоем скрине видно в самом низу. Значит должен быть и на НЕ ХХ,величина заводская примерно та же.

Вот и я тем же маюсь. 

Насколько я понимаю,по картинке это Микас 12.3 битопливный метан. С завода,с одним общим ЭБУ. И кнопкой в салоне.

 Как в вайбере писал SAPR,данная машина ездит только на бензе,и хозяева не подозревают о наличии ГБО.(в этом я сомневаюсь)

Тут у меня приличный парк подобных машин назрел с одинаковой проблемой- не перекидывается на метан в штатном режиме,а если и перекинулся,то может непредсказуемо перекинуться обратно на бенз.

 Кроме того- постоянно горят у них прокладки ГБЦ.

 Спинным мозгом чую,что дело не в правильных коррекциях. Но задать правильные (на мой взгляд) с СМ2 не могу. Нет такой функции,как допустим на Микас 10 или Микас 12

 Что делать,пока не знаю.

 По "непереходу" на метан нарыл пока только глюк по датчику давления- температуры газа на конце газовой рампы.

 По сути своей это МАР сенсор обычный. Но отдельно его в природе не существует,только с газовой рампой в сборе.

Оф дилеры маются с такой же проблемой и при продаже новых авто,и при обслуживании.

Из того,что нашел- k904505-это рампа в сборе (по цене жаба душит)

Датчики отдельно Continental 5wk96841 и 5wy0833a...

 Кроме того,в Казани нашел вот этоhttp://f116.ru/5wk96841/

ЗЫ На этих телегах стоит ГБО OMVL  метановое.Как объясняют люди,кто в теме,контора хорошая,но именно эта версия,устанавливаемая на ГАЗе самая дерьмовая.

 Радикальный выход,как они говорят- переход на ди джи троник с отдельным ЭБУ,проводкой,редуктором.

.

Хочется знать ваше мнение по этому вопросу.

ЗЗЫ Извините,если не здесь написал.

Саш,есть мысли?

Там внизу в самом видно GххО вроде 57. Может ее подвигать?

А KLZ и KLZAV по единице- то я вообще не знаю что это(((

За Гетц врать не буду, но на акценте ситуация схожая была- провал при трогании с места ( особенно при попытке резко ускориться)

Там КПА дурил.

Правда и ошибку по нему сканер писал.

11 минут назад, Voldy сказал:

Мне в Dekra (это организация, которая проводит технический осмотр авто и выдает разрешение на эксплуатацию, аналог TÜV) сказали, что в моем случае скорее всего все можно решить перепрошикой/оптимизацией ПО двигателя и рекомендовали сделать это перед тем, как ехать к ним на тест в лабораторию.

Это самая главная инфа. Извините,когда отправлял свой комментарий,у меня ее еще не было.

Но это лишний раз подтверждает сведения об орднунге.

Как я понял,даже если залить прошивку евро 5,все равно на стенд.Проверять будут.

 У них орднунг.

 Где то читал тему,про то как мужик пытался  VW POLO sedan из России в Германии зарегить. В Германию он на ПМЖ переехал,а фольксвагона с собой взял.

 Так ему там сказали (в дойчляндии),что в природе такого авто не существует.

И не продать его в Германии,а в Россию обратно везти для продажи- опять растаможка.

ЗЫ Извините за флуд

57 минут назад, Voldy сказал:

Поэтому остается только проходить это исследование в лаборатории.

Похоже на то,увы.

23 минуты назад, sapr сказал:

а ты камбалы не хошь?

Почему я в названии темы прочитал-мнение о будочке?

13 часов назад, НОВАТОР сказал:

А ты знаешь отчего мотор работает?

Мотор работает от того,что его завели. Или запустили?

3 минуты назад, yegres сказал:

Мотор работает от того,что его завели. Или запустили?

5 минут назад, nakh-nakh сказал:

Вроде как кто-то в который раз уже обосRался

7 минут назад, Shapovalov сказал:

и всё-таки надо

2 минуты назад, НОВАТОР сказал:

виноват Чубайс..

Ну хоть не Путин.

48 минут назад, ava сказал:

Весенняя подборка для любителей покопаться в землице
Садовые перчатки с  пластиковыми когтями, а ля "Фредди Крю" https://letyshops.com/r/aliexpress-1m61qp1ryco0o8 и тут https://letyshops.com/r/aliexpress-1m61qp1ryg2s4o
Комлект из 2 шт ковырялочек-копалочек для пересадки комнатных растений https://letyshops.com/r/aliexpress-1m61qp1ryd8g8o  
Мини сеялка под разные диаметры семян https://letyshops.com/r/aliexpress-1m61qp1rydussc
Ножик на палец для подрезки листьев или снятия урожая https://letyshops.com/r/aliexpress-1m61qp1ryehw4o
Садовые ножницы (в народе "секаторы") https://letyshops.com/r/aliexpress-1m61qp1ryfesc4
Еще одни ножницы с прямыми лезвиями https://letyshops.com/r/aliexpress-1m61qp1ryfq8gw

" Углерода сталь головы"- особо доставило