yegres

сам такой,твои слова?- Серега, ты тачку дрюкал, как я тебе говорил? твои.. девацо некуда а вот мои сразу же- да.. естессно. но у нее эта байда вылезает именно на переходных режимах от хх на рабочие обороты.... обрати внимание на да.. естессно.... так что не ругайся

да нет.. говорю же забыл написать... он такой короткий был этот звук...раз- рыкнул и пропал когда обороты повыше.. а если держать 2500- тоже рыкнет и пропал Сейчас все собрал на родину буду пробовать че получилось

Забыл написать- когда этот глюк появлялся при резкой перегазовке в районе 2500 рпм довольно отчетливо слышался характерный звук,похожий на рокот цепи скажем на моторах ЗМЗ... Щаз стоит молотит намоей промывке.. звук постепенно исчезает.. Все таки похоже клапана подвисали и поршня по ним таки влегкую ударяли.. Поглядим что будет дальше

Чего естесственно? Делать то че? Разбирать хозяина жаба душит.. Щаз попробую еще раз промыть своей жидкостью.. В свое время мужики сваяли в НИИ Арбузова на основе карбон клина и винса.. Жутко агрессивная и вонючая

да знаю я все это.. проделано уже но все равно спасибо... Одного не догоняю- если виснут клапана или неправильная геометрия седла и тарелки клапана(инф письмо) то ОБЯЗАН троить и фиксить пропуски.. а этого нет((((

да ладно.. не обижайся)))))))) Зря отчет сдавал... отчет не принят(((((( вчера хозяин проехал километров 80- опять началось(((( Причемгад не троит,траблов ваще никаких.. просто тупо на газ не реагирует((( Причем что интересное выяснилось- зажигание передернешь и может неограниченное время работать идеально.. Похоже придется все таки разбирать

гыыыы- это было про совет из челябинска и каммент бенладенф

Короче всем сразу (и тому орателю который Vlad2602) как и писал выше проделано- все что можно,форсы мытые,ДУ со снятием тоже,МАП на всякий пожарный тоже .Обучение дросселя естесственно. повторный замер компрессии- без изменений.Согласно советской инструкции- "Пробной поездкой убедиться в исправности транспортного средства"- проделано. Полет нормальный,ни одного глюка.Отправляю клиента до дому до хаты (манагер наш) завтра приедет расскажет. Для Vlad2602 сообщаю что показания мап и барометрического давления на карман скане отражаются не в кПА,какему кажется а в mBar подавать напряжение отдельно как уже было написано выше по меньшей степени неосмотрительно.Вот,как то вот так дело обстоит ЗЫ Отчет сдал)))))

ты мну за кого держишь.. посты набивать..((((((( ДУ промыл,форсы промыл 1.5 часа отработал норм. поехал катаццо

гыыыыыы....

с минусом все гут.. завел стоит пока ровно будем посмотреть

да.. естессно. но у нее эта байда вылезает именно на переходных режимах от хх на рабочие обороты разъем мап дергал- все чисто.. егр глушил...

ду помыл.. ставлю.. трубку гляну с пристрастием

аааа.. ну это да.. значит не поняли друг друга кстати пропуски то больше и не фиксируются... просто мап сваливается..

дык писалось уже неоднократно- может помочь (а может и нет) промывка без снятия,поскольку моется и клапанная группа. По крайней мере когда года два назад был в Казани зихер с заправкой одной то ли там олифа была то ли еще что.. машины три таким макаром реанимировал

не.. именно без снятия.. поскольку есть подозрение на зависание клапанов...давление топлива норма фто свежий сетка чистая

щаз прокатился с хозяином..и сканером. Пару раз вылез этот глюк,МАП прет под 800 и естесно не едет. Вчера ДУ формально помыл,не снимая..Буду мыть сейчас полностью. На малых газах педаль акселератора подергивается.. но это видимо переходные режимы сХХ на режим полного газа. Попробую еще форсы винсом или лавром помыть,поскольку со слов хозяина вся эта хрень (сегодня только узнал) возникла после сомнительной запрвки

В общем такая ситуация. Имеем указанный авто. Клиент с жалобой- не едет. Естессно диагноза (карман скан лайт). Множественные пропуски зажигания и какая то байда по датчику уровня топлива (код забыл уже) Свечи- хлам,замена- все вроде гут.. Траблы естессно скинул дроссель обучил(он там правда какой то занятный- вроде трос,но обучается,прям педаль под ногой щелкает) Дальше- погонял на всех режимах,траблов нет и вдруг опять- тупит не едет хлопает во впуск. Метки грм- норма,давление 4- 4.5, компрессия везде по 14.. Когда эта хрень возникает обратил внимание на показания МАП а- прет аж под 600 естессно не будет работать,зажигание не отслеживает. Хотел было МАП приговорить.. на всякий случай снял промыл контакты осмотрел поджал.. Шланг МАПа чистый,резина не осыпалась.. Оказался рядом донор- с него МАП снял- работает нормально. На всяк случай массу двига причесал- болт ржавый был. Все работает нормально.. Вчера мучил его часа 2.. ни одного сбоя. Клиент сегодня- опять такая же хрень.. зажгание передернешь и все нормуль... Да.. еще один момент занятный- нейтраль,поднимае до 2000 и держим.. сами по себе начинают падать обороты- и на тахо и по сканеру.. стабильность работы двига при этом не изменяется.. просто падают и все... Возможно это связано с отсутствием сигнал ДС.. ну типа раз стоишь то нах тебе такие обороты.. Есть у кого мысли по этому поводу? Официалы орут разбирай двиг- ну помните было это с 2007 года- клапана виснут и седла неправильно сделаны

у меня недавно на газели с крайслером то же самое было... сетку маслоприемника поменяли систему всю промыли но радостно уехал.. вернулся через два дня с теми же симптомами.... давление по мех манометру норма.. Потом выяснилось что он масло не менял тыщ 30... после промывки вся шняга в масляных каналах начала отваливаться и блуждать по каналам.. пришлось мыть еще раз ну и ФМ тоже менять.. вот уж недели три молчит

во во....потому и не крутит стартер естессно а концевик тормоза как?ну в смысле работает?

имхо иммо стартерне блокирует. но навсякий случай попробуй думаю что то с роботом... на тормоз надеюсь жмал? Mitsubishi iimmo code MMCl.rar

РДТ если честно достали уже.... За последний месяц (морозно было) машины три были с полными ресиверами бенза

встряну- 60-65 мап- много.. наводит на мысли о фазах грм.. хотя пару раз на фордах и мапы менял..Тут где то в соседней ветке тема была- как влияет ошибка по грм на показания ДМРВ.. Вот так и влияет как в данном случае.. А ФФ действительно очень критичны к установке фаз газораспределения

да!!!

КОСТЯЯЯЯННН!!!! ЗАЧОООТ!!!!