yegres

ду помыл.. ставлю.. трубку гляну с пристрастием

аааа.. ну это да.. значит не поняли друг друга кстати пропуски то больше и не фиксируются... просто мап сваливается..

дык писалось уже неоднократно- может помочь (а может и нет) промывка без снятия,поскольку моется и клапанная группа. По крайней мере когда года два назад был в Казани зихер с заправкой одной то ли там олифа была то ли еще что.. машины три таким макаром реанимировал

не.. именно без снятия.. поскольку есть подозрение на зависание клапанов...давление топлива норма фто свежий сетка чистая

щаз прокатился с хозяином..и сканером. Пару раз вылез этот глюк,МАП прет под 800 и естесно не едет. Вчера ДУ формально помыл,не снимая..Буду мыть сейчас полностью. На малых газах педаль акселератора подергивается.. но это видимо переходные режимы сХХ на режим полного газа. Попробую еще форсы винсом или лавром помыть,поскольку со слов хозяина вся эта хрень (сегодня только узнал) возникла после сомнительной запрвки

В общем такая ситуация. Имеем указанный авто. Клиент с жалобой- не едет. Естессно диагноза (карман скан лайт). Множественные пропуски зажигания и какая то байда по датчику уровня топлива (код забыл уже) Свечи- хлам,замена- все вроде гут.. Траблы естессно скинул дроссель обучил(он там правда какой то занятный- вроде трос,но обучается,прям педаль под ногой щелкает) Дальше- погонял на всех режимах,траблов нет и вдруг опять- тупит не едет хлопает во впуск. Метки грм- норма,давление 4- 4.5, компрессия везде по 14.. Когда эта хрень возникает обратил внимание на показания МАП а- прет аж под 600 естессно не будет работать,зажигание не отслеживает. Хотел было МАП приговорить.. на всякий случай снял промыл контакты осмотрел поджал.. Шланг МАПа чистый,резина не осыпалась.. Оказался рядом донор- с него МАП снял- работает нормально. На всяк случай массу двига причесал- болт ржавый был. Все работает нормально.. Вчера мучил его часа 2.. ни одного сбоя. Клиент сегодня- опять такая же хрень.. зажгание передернешь и все нормуль... Да.. еще один момент занятный- нейтраль,поднимае до 2000 и держим.. сами по себе начинают падать обороты- и на тахо и по сканеру.. стабильность работы двига при этом не изменяется.. просто падают и все... Возможно это связано с отсутствием сигнал ДС.. ну типа раз стоишь то нах тебе такие обороты.. Есть у кого мысли по этому поводу? Официалы орут разбирай двиг- ну помните было это с 2007 года- клапана виснут и седла неправильно сделаны

у меня недавно на газели с крайслером то же самое было... сетку маслоприемника поменяли систему всю промыли но радостно уехал.. вернулся через два дня с теми же симптомами.... давление по мех манометру норма.. Потом выяснилось что он масло не менял тыщ 30... после промывки вся шняга в масляных каналах начала отваливаться и блуждать по каналам.. пришлось мыть еще раз ну и ФМ тоже менять.. вот уж недели три молчит

во во....потому и не крутит стартер естессно а концевик тормоза как?ну в смысле работает?

имхо иммо стартерне блокирует. но навсякий случай попробуй думаю что то с роботом... на тормоз надеюсь жмал? Mitsubishi iimmo code MMCl.rar

РДТ если честно достали уже.... За последний месяц (морозно было) машины три были с полными ресиверами бенза

встряну- 60-65 мап- много.. наводит на мысли о фазах грм.. хотя пару раз на фордах и мапы менял..Тут где то в соседней ветке тема была- как влияет ошибка по грм на показания ДМРВ.. Вот так и влияет как в данном случае.. А ФФ действительно очень критичны к установке фаз газораспределения

да!!!

КОСТЯЯЯЯННН!!!! ЗАЧОООТ!!!!

зря кстати улыбаешься.. вмт можно и по щупу выставить.. а вот часовой индикатор который юзал при установке тюнинговых распредов до сих пор использую

во!!!! молодца!!!!!всегда смотреть соответствие вмт и меток грм

дороговатенько выйдет,однако)))))))))))))))

насчет слепых не знаю... но когда пришло 5 соболей на переделку с карба на впрыск получилось то же самое.. в гланой колодке косяк... серый по моему провод и красный и как писали уже в дмрв. Стал пытать поставщика- говорит где то на зоне собирают

да проверено все сто раз и заменено.. писал же- при мне ни разу не кипела... да.. не спорю мотор глушишь температура ползе вверх гадусов до 100.. но не кипит

на улице делали.. цех забит под завязку... а почему собственно нет?

сегодня калина 8 клап м73.Со слов хозяина- ехал нормально,остановился на перекрестке,тронулся.. Резкая потеря тяги в районе 2500- 3000... приехал к нам.. диагноза- дф долой,ДМРВ на ХХ порядка 15((((((((((((((... плавно на газ- в районе 3000 что то типа отсечки оборотов(((((( Выхлопа из трубы практически нет ,ну слабенькый такой.. Все доводы что сдох кат.. Хвать... а там его и нету... труба стоит и без лямбды,и прошитая уже... Итог- ремень на зуб перескочил.. Так что показания дмрв от ремня зависят... Одного не понял почему на ХХ работает идеально а в районе 3000 такая задница

да нет... почему легко... обычно- привычно... про опрессовку спсб... попробую

шланги как шланги... пальцами спокойно жамкаются.. как у всех... кстати седня была змз 405 е2... замок зажигания менял и релюху разгрузочную вешал... завел- колбасит на хх.. дмрв шнягу пишет....в общем по шаблону- 19 град.. вроде норма.. переставил на зуб вниз выпускной- все ажур.... похоже зведы распредов кривые

система герметична,помпа новая... не по этой причине а просто старая накпылась.. Со старой было все то же самое

ну вышло так... а ТС то че молчит?

ежели че подвернется подобное сделаю