yegres

ага.... вот это уже теплее

ага.... спсб... гляну

это где? и что такое СРВТ?

блок то при чем? машина работает,просто СЕ горит и продиагозить надо.. Блин.. не могу найти бумажку какие провода выкусывал да.... забыл сказать.. на всех "моих" сенсах разъем не ОБДшный был 12 пиновый... как на старых ТАЗ ах

со своей стороны- я сенсов уже просто боюсь... подключаюсь карман сканом- вышибает ф5 или ф15... Один таким макаром чуть не сгорел,проводка под торпедо плавиться начала... На том который начал гореть два провода выкусил с диагност разъема ,вроде пошло.. Но хотелось бы знать_ отчего это происходит. В кармане микасы заявлены

я 500 взял.... стыдно стало че то((((((((((((((((((

В общем так.. машина продана... хозяин новый.. долго с ней трахался (с машиной,а не хозяином) В итоге приобретен и установлен новый РХХ. Завел,орет дурниной 2000 оборотов. С испугу че то понажимал (сам забыл чего)(((((((((((( все встало на место,катался с ним часа полтора.. все гут... А.... забыл.. я в него залез с опеля.. а вот че нажимал на кАрмане Бллин с испугу сам забыл... Вспомню- отпишусь

Памяти Матвея Сергеевича..

присоединяюсь!!!!!

АЦП- много.. скорее всего кирдык ему,поиграться коррекциями СО... лямбды там не было никогда да.. и кстати реальный то расход какой? При движении... я про состояние ходовки

все равно молодца!!!!!!!!!!!!

молодца!!!! но потрахался похоже от души((((((((((((((( работать то оно будет... а вот трабл фиксировать нет.. почему?... ХЗ..... я б сразу отписАлся про такую засаду.. меня вчера просто выходной был... я на эти грабли наступал.. Другой вопрос- с какого испуга зубья отламываются?

вот вот.... традиционный метод тоскливей но надежнее. брал эту игрушку у соседей... беспонтово имхо

не совсем в тему,но тоже про робота.На мицубиши кольт пробег 36тык.Начал глючить..зажигать желтые лампочки на панели - курсовая устойчивость,абс.. потом все в моторник переходило. К сожалению ошибок не запомнил(((( При этом робот вел себя непредсказуемо.Хочет заднюю не включит,хочет с первой на третью метнется.. В общем бред какой то. Подцепился карман скан лайтом обучение прошло. Клиент катался недели три.Отзванивался и говорил что вроде все норм. Вчера- опять такая же хрень. СЕ не горит,горит только АБС.НО! на связь не выходит ни по одному блоку ни по обд.. мучился часа 2. Думал что то с кАрманом(((( отправил к коллеге. Он смотрел не знаю чем,не сказал((( Но сказал что ЭБУ пришел частичный здец... че то вроде того что епром слетел.. Такое возможно?

и мои поздравы тоже!!!!!!!!!!!!

блин... машину то завели? работает? а то теории какие то пошли... ща новатор появится))))))))))

ну да... именно так все и обстоит

Жека! Это ОЧЧЕНЬ ОЧЧЕННЬ СТРАШНАЯ ТАЙНА!!! Спасибо что ты её раскрыл!!!!))))))))) ибо катаццо со сканером необходимо.... и в этом мы диагносты должны быть НЕПОКОБЕЛИМЫ!!!!)))))))))))

ЧТД- что и требовалось доказать!)))))))))))))))

похоже я что то пропустил.. читать начал с места про ощибку дтож

да термостат там стопудовый... но со сканером покататься не грех

это не есть гут((((((((((((((

Code89 - Это какой-то внутренний код. Он сигнализирует о наличии какой-то не очень критичной ошибке или отказе какого-то не критичного датчика/узла. Вот какие проблемы возникали у владельцев Шевроле при "Code89" 1) приближение к ТО 2) глюк прошивки (мнение Шевроле Европа) 3) термостат ( 3 случая) 4) кислородный датчик (2 случая) 5) регулятор давления топлива (крузы и лачетти) В общем появление этой ошибки следует расценивать как сигнал для проведения компьютерной диагностики электронных систем автомобиля дилерским сканером. Нужно ехать на диагностику - там считают коды ошибок по протоколу OBDII и точно скажут чего менять. Это такая особенность Шевроле...Чем нибудь еще есть почитать?

лампочки то при чем? Я не догнал,там автомат или робот что ли?

голосом булдакова- ну вы блин даете