yegres

Да

В стенку не мерил. В рампе (с обраткой на ней) 2.8-3

Если они (пропуски) вылезли,то сохраняются до сброса ДТС или перезагрузки ЭБУ. Дальше заводишь по новой,даже горячий ДВС,минуты 3-4 могут пропуски онлайн не писаться. Резкий газ, нуне до отсечки конечно,и все начинается по новой.. Если завести холодную,то до примерно рабочей температуры (95-96) можно газовать до усрачки.Все будет гут

Я практически на 100 процентов в этом уверен. Но хочется предоставить клиенту " железобетонную" аргументацию added 3 минут later Вот и померяю ка я завтра с пристрастием. А ты в теме про олифу? Это ж вроде в Казани эпопея была. Или до вас тоже докатилось?

Не хочу ни с кем спорить. С радостью принимаю любые комментарии и советы. Но! Первое правило- перешивать только исправную машину. Не мне вам об этом говорить. Это я про " убитие" пропусков программно. Теперь по делу- вдруг дернула мысль,после " органолептического" исследования масла (я про стружку на пальцах), А не может ли такие фортеля выкидывать редукционный клапан по давлению масла? Померяю ка я с пристрастием давление масла механическим манометром на всех режимах. Если полезет выше 3.5,то имеет смысл лезть в масляный насос и все,что с ним связано. Ведь если давление масла избыточно,то гидрокомпенсаторы вполне могут так себя вести,не обеспечивая нормального движения клапанов в направляющих. Такая версия достойна рассмотрения?

Так он именно так и поступает. Я ж писал,что при замере давления масла плюноло слегка,и на какое то время пропуски перестали фикситься. Хозя что то молчит пока. По любому для начала масло менять. Не исключаю,кстати, некачественное топливо. Возможно клапана виснут в направляющих по мере прогрева.

Хм.. Проверю еще раз репер и ДПКВ

А вот с этого места поподробнее плиз

Кстати,никто не знает,разрешился ли персиковый конфликт между досиком и дедом?

И при резких и при подъеме выше 3000. В общем стоит ее помучить- и начинается.. Реперный в идеальном состоянии. Еще раз кинул разрядник и со сканматика инициализация искры. Вялая какая то.. Оранжевого цвета.. Да.. забыл сказать,когда подозрения на масляное голодание гидрокомпенсаторов возникли,чисто по приколу датчик давления масла выкрутил,давление померить. Вроде все гут. При снятом датчике стартером дернул. Естессно плюнуло,и вот тут то и обнаружилось- прошел с резкими перегазовками три или четыре цикла до сработки карлсона. Пропуски перестали фиксироваться. Уже было обрадовался,типа масляное голодание.. Заглушил,покурил минут 15- и все по новой.. А искра вялая со сканматике на всех горшках

Масло сейчас пощупал. По цвету вроде норм,но на пальцах (если растереть) какая то неведомая хуйня типа абразива остается

Да я знаю,что маловато. Но ровно же везде. Без разбросов. added 1 минута later Слазил от тоски в бак. Насос и сетка топливозаборника блестят как у кота яйца...(((

Всем добрый день. Приехала эта Нива с горящим СЕ и ухудшением тяги. Сканматик- Р0300,Р0301,Р0304. Множественные пропуски и пропуски воспламенения 1-4 (кстати сканматик прочитал это как пропуски зажигания) Итак- компрессия на горячем моторе везде по 8,ровно. Набивает очень медленно. Давление топлива (обратка на рампе) 2.8-3. Свечи А17 дврм новые. Почему то боковой электрод "синий",типа как цвета побежалости. Воздушный фильтр был забит в хлам. Заменен. Искрообразование со сканматика проходит,но странно как то. Звук разряда слышен,а визуально искры не видно. На всякий случай подкидывал заведомо исправную катушку и ВВ провода. Толку нет. Форсунки проверены,на всякий случай местами менял 1-4 на 2-3. Безрезультатно. Что происходит- заводится охотно и весело работает на ХХ. По мере прогрева (если газом поиграть до примерно 3-4 тысяч оборотов) начинает моргать СЕ и начинается отсчет пропусков воспламенения. Начинается с 4 го цилиндра и плавно переползает на первый. При накоплении пропусков естесственно рубит первую и четвертую форсунку. Повторюсь- все это происходит при резких перегазовках или при достаточно агрессивном вождении. По случаю даже ЭБУ исправный подкидывал. Ситуация не меняется. Есть у кого мысли по этому поводу? ЗЫ Я грешу на гидрокомпенсаторы,которые не дают по мере прогрева нормально работать клапанам. Хотелось бы услышать авторитетные мнения специалистов. Пробег и авто порядка 54 тык

Почему нормальное русское слово " наебалово" обозвали красивым импортным словом " маркетинг"?

Отлично! В этот разъем я уже лазил. Визуально все чисто. Пойду дербанить этот жгут Еще раз спасибо!

Схемы нету?

Бога мать.. Самое главное то забыл.. При диагностике оба сканера пишут минус 40 забортную температуру...

Так новый же поставили. Вроде оригинал говорят

Всем доброго дня. Постоянному корпоративному клиенту " презентовали" указанный автомобиль от администрации Президента РТ. По внешнему виду авто неоднократно был в ДТП. Собственно вопрос- не работает климат контроль,на щитке приборов нет индикации температуры забортного воздуха. При заводке двигателя изредка появляется температура- минус 12- 13 град,и снова исчезает. Рисует прочерки - - - - К сожалению,данные только со слов людей,кто занимался этой машиной во время моего отсутствия. Ими же была произведена замена датчика температуры забортного воздуха. Ситуация естесственно не изменилась. При проведении диагностики (сканматик 2 и Карман скан лайт) ошибок по системе кондиционирования не обнаружено. Параметры по давлению в норме. В том числе проводились физические замеры давления хладагента. При всем вышесказанном,система кондиционирования в ручном режиме работает адекватно. Есть ли у кого мысли по этому поводу? Куда лезть? В разъем под крылом лазил,ничего криминального не обнаружил. Может есть наработки у кого на эту тему? Или схемой поделитесь пожалуйста. Винкод авто прилагаю Заранее спасибо.

Есть предложение поздравить Жеку (aka Gonta) с днюхой!

Пардон,спиздел.. СДУ его новое погоняло.. Он же Novator,он же Петрович,он же Kombat, он же Гога,он же Жора ,он же ...(с)

А вот не надо! Погоняло Новатора новое СВД (не путать с винтовкой Драгунова) Да и стиль изложения явно не его)))

Вот техническое решение поиска посторонних шумов. Только изменить направленность раструбов. Применив соответствующую схему,возможна аудио диагностика нескольких авто. ЗЫ Не благодарите.

С Днюхой!!

С ДНЮХОЙ!!!