yegres

Учитывая картинку,любезно предоставленную autoelectric 61 и соотнося ее со счетом,выставленным оф.дилерами,смею предположить,что офы предлагают замену всей системы вентиляции двигателя. И отделитель и трубку и все,что с этим связано. Я верно мыслю?

Так то похоже на поз.10. Я на него и грешу. А демпф. фильтр- это офы написали.

Параллельно еще вопрос по этой машине- Со стороны гидротрансформатора (бублика) какой то посторонний свистящий шум. По звуку похоже на свист какого то подшипника. Лючки вскрыли,попробовали туда аэрозолью " пшикнуть"(типа очиститель тормозов)- шум усиливается и плюс к этому меняютс обороты двигателя. Что все это может значить? Что может накрыться в гидротрансформаторе? Лезть туда не зная ни хрена? Тупо менять?

Вот VIN

?????

Это предварительный счет. И он его испужался. И к нам приехал. Про КВГ (предположение о его неисправности) я писал. Так где он находиццо? Есть у кого картинки?

Всем доброго дня. Не пинайте сильно,в мерсах не силен и вообще боюсь их. Прибыл данный авто. Полный воздушный фильтр масла. Аж наружу льется. Клиент был у оф. дилера. Ему выставили счет,который и прилагаю. Интересует,что это за "демпф.фильтр" за 20 с лихером рублей (6я позиция в счете),где он находится и что это вообще за зверь? Мне кажется проблема в клапане вентиляции картерных газов. Опять таки- где он находится и как выглядит? Картинки воздушного фильтра (уже подсохшего) и входного патрубка со следами масла прилагаю. Предположительно прилагаю картинку клапана вентиляции картерных газов,который нашел по схеме. Он ли это? ЗЫ Не ругайтесь сильно за наивные вопросы. Пробег у него по одометру около 300 тык. ЗЗЫ Если тему не там создал,просьба админам перенести в нужное место.

Вот это как умножить на 100 рублей)))??? Да шучу я..))) added 1 минута later Если не влом,ссылочку кинь.

Золотые слова,Юрий Венедиктович!!

Вот и я об этом. По логике- диагноза,замер компрессии,замер ДТ,замер ДМ,снять поставить защиту,закрутить новую гайку на фиксатор резьбы.. Ну от силы по прайсу за все эти операции.. Ну 1000-1500...

Что и проделано уже. И сколько за эти танцы с бубном брать с клиента?

Сейчас крутил всяко разно вплоть до отсечки оборотов. Аж мотор стало жалко. Пропуски не фиксирует абсолютно. И самая мякотка- шкив цельнометаллический. Без демпфера резинового.

Вот.

Камера на телефоне померла. Ща попробую с чужого телефона сделать. Еще раз глянул сейчас- возможно и обойдется без разбора. Похоже просто при резких перегазовках шкив гуляет по осевой коленвала. Выставлю все по ВМТ и новую гайку на фиксатор резьбы поставлю. ЗЫ Ведь хотел айпад богомерзкий с собой взять,сфотать.. Там камера хорошая.. Забыл дурак...

Вот за это,пожалуй,главное спасибо. Именно это и заставило посмотреть на параметры адаптации демпфера.

Хуй его знает. " волосная" какая то вроде трещина есть,но не явная added 1 минута later В пнд все скину и отдефектую. Лишь бы шпоночный паз на КВ не разъебало..

Слухайте сюды джентльмены.. кароч,когда эту шляпу на картинке сканматика увидел,долго ходил и курил,думая о бренности нашего существования.. Загнал эту телегу на подъемник и с продолжительной обсценной лексикой снимал защиту моторного отсека,с целью снять нахуй реперный диск и осмотреть его с пристрастием (как тут многие советовали и были абсолютно правы) Демонтированная защита при ближайшем рассмотрении снизу (даже не снимая репера)выявила - Отсутствие гайки крепления реперного диска к КВ как класса.. - Болтанку репера на КВ при попытке подергать ручками -Видится неясная трещина на репере (фото не могу приложить,сдохла камера на телефоне) - По всей видимости отъебана шпонка крепления репера на КВ. Надеюсь,что шпоночный паз на КВ живой В общем всю эту хуямбулу снимать,а там еще и кондей стоит,придется поддон и переднюю крышку оттопыривать.. Какая то вот такая хуйня,джентльмены.. Еще раз всем спасибо,особенно тем,кто наводил на мысли о реперном диске. Все сниму,поставлю новое,отпишусь о результатах ЗЫ Век живи,век учись. Все равно идиотом сдохнешь added 3 минут later Примерно так оно и вышло. В общей ветке написал.

Вот было собрался к Лександрычу ехать на мотортестер,да эту шляпу увидел случайно.. Ща снимать буду еще раз..

По демпферу вот какая картинка со сканматика Это ХХ,температура порядка 50ти град.

А к тебе приехать можно?

Бля.. опять началось.. Поднимаешь до 3000 и пару секунд держишь. Тут же начинается фиксация пропусков и отрубаются 1-4

В общем на данный момент- прицепил еще раз масляный манометр на холодном двиге. На ХХ 1.5-2. При прогазовках до 4000 оборотов поднимает до 6 ти.Многовато,и казалось бы лезть в редукционный клапан. Греем до рабочей температуры прогазовками. Начинается фиксация пропусков по 4 му горшку,потихоньку переползает на 1 й цилиндр. Но пропуски единичные и до загорания СЕ и отключения форсунок дело не доходит. При переходе в режим ХХ счетчики пропусков сами обнуляются и мотор работает стабильно. На нагретом моторе давление масла не лезет выше 3.5. После двух циклов сработки карлсона фиксация пропусков вообще пропала,как ни газовал. Ситуация полностью повторилась,как и писал выше. Сейчас остынет немного, поковыряю еще свечи,искрообразование. Похоже все таки придется конкретно менять масло с глобальной промывкой масляной системы

Ну естессно...

Вполне достойная версия

Короче пошел я в темноте смотреть искру,проверять массы на "закрашенность",мерить еще раз компрессию (колхозом),мерить давления масла в магистрали ЗЫ А ДВРМ то чем не по нраву? По мне так на ВАЗы больше и лучше ничего не найти. При условии,конечно,что они настоящие,производства г. Энгельс. added 1 минута later Ну перезагрузку с инициализацией естественно делал. В первую очередь