Всем доброго дня.
Второй день выносит мозг эта Газель.
Дядьки приехали с жалобой на завышенные обороты ХХ.
При первичном осмотре выявленно- патрубок на впускном коллекторе (под адсорбер)надежно заглушен. Патрубки на РДВ и вентиляцию картерных газов новые.
Дроссельная заслонка новая,закрывается идеально. РДВ новый- на переключения со сканматика реагирует адекватно.
ДПДЗ хозяин менял на новые раза три.
Пережимаешь шланг на РДВ- вполне предсказуемо глохнет. Закрываешь картонкой впуск- глохнет. Возможно есть небольшие подсосы по кольцам форсунок,но это некритично
Короче хозя примастырил на верхний шланг РДВ обычный вентиль,и пока обходится с его помощью.
Итак- подсосов воздуха не обнаружил. Неожиданно увидел показания ДПДЗ- на разных датчиках от 23 до 39 процентов при закрытом дросселе.
Вешал ДПДЗ не надевая на ось заслонки- все то же самое.
5 вольт о.го на ДПДЗ есть.
Реакция на открытие дросселя (ДПДЗ) адекватная после указанных выше 23-39 процентов- плавно,без рывков ползет до 100 процентов.
Поправил зажигание под ГБО и откорректировал коэф-ты СО.
Стало немного лучше- ХХ установился где то в районе 1500,против того что было- 2500-2700 об мин.
Пробовал менять ДМРВ и ЭБУ на МИкас 11.
Никаких изменений.
На данный момент прижали обороты вентилем на патрубке до нормальных. Пока отпустил покататься.
Показания ДПДЗ все равно не изменились- 23- 39 процентов. АЦП ДПДЗ- 1,73- 1,75...
Что бы это все значило?