Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
266 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Lot
-
-
Еще в копилку: 2115 с Бошем Т64 и ГБО, тупила тож, но я ее отправил, поскольку клапана за 90 тыщь ни разу не регулировались. И была Волга с 5.4, на своем блоке работала нормально, на другом подменном - практически двоила. Третья была - как первая, только коррекция в норме была - один фик тупила...Вобщем, какието загадочные машины. Все вроде исправно, а не работают
-
Коль своя- подкинь форсы старый Бош, посмотришь результат...
Наверно так и сделаю.. был бы результат
-
Как вариант, накат авто и резина/диски большего диаметра.
Согласен, был такой вариант с накатом.. Это понятно. Компрессия там.. Но эта же (новая машина) тупит на месте, на ХХ, при чем тут диски,резина..
Каюсь, не пробовал подмены ДМРВ, но эта зараза работает правильно и при холостых и при перегазовках. Еще не пробовал вариант с подменой блока.. Мужики, но остальное все проверил, хошь плачь. Машинка "своя" неспешная, но сделать надо.
У Я7 на холостых на заводских нормальная коррекция 0,85-0,9.У меня этих авто на обслуживании только в одной конторе 90 шт.,а это уже статистика.Так что выводы делай сам.
Либо сосет,либо топлива не хватает.
Именно большая коррекция мне и показалась странной. Но давление в рампе - в идеале, подсосов не нашел, воздуха тожа. Неужто все 4 форсунки? Иначе какого хрена машина по ДК увеличивает подачу бензина? зы. Свечи все одинаковые по цвету
-
Речь не о определенной марке даже, хотя конкретно сейчас попалася ВАЗ 1,5 ел36. Иногда просто бывают машины, которые тупят даже на ХХ. При этом все параметры, метки в норме. Почему так?
Последний случай: 2114, 1,5, пробег 7000км. Давление в рампе - как по книге, параметры датчиков - как прописано. Клапана отрегулированы. Даже на холостых движок тупит на разгоне. При езде - конкретный провал при нажатии на газ, потом вроде начинает набирать обороты.. Повторю - ВСЕ параметры, которые может показать МТ-10 - в норме. Кроме одного - на холостых время коррекции впрыска 1,1. Сетка в баке и топливный фильтр новые. Воздуха в рампе не обнаружено.
зы. Ко мне приехала с прошивой неизвестной природы под р83, с СО на холостых около 3% (кат на месте), при коррекции 0. Но приехала с коррекцией +200. За счет бензина машина ехала. При еl36 ехать отказывается. Что еще.. подсосы проверял - не нашел, метки на всяких шкивах проверял
Кроме этого попадались подобные машины еще, в том числе Волги и Газели. Не нашел ничего! Чувствую явный пробел в опыте и образовании. Подскажите. други :o
-
а у меня 2машины было -пока -20 не поставил на холостом не работали.
и потом приезжал говорит все нормально
подскажите как это объяснить
Фазы ГРМ неправильные.
-
Привет.Мика!Сгоревшие дорожки выскакивают,если очумевший водитель с квадратными глазами начинает подбор предохранителей в сторону повышения ампеража!:)А так - горит предохранитель а не дорожка.
Действительно, с новыми колодками предохранителей, в которые не лезут 2 рубля, жить стало легче :xaxa
В моем случае до предохранителей не додумались, сменили только свечи, провода и обе катушки зажигания.. искры так и не появилось
-
Да пожалуйста.Только вот не стыкуется пробой этого защитного диода с твоим утверждением,что
визуально сгоревших дорожек не видно.Это противоестественно.Как минимум дорожка от 18 ноги ЭБУ
должна сгореть.Смотри внимательно.Пробой диода произошел из-за того,что сняли клеммы с аккмулятора при работающем двигателе(превышение напряжения в бортовой сети автомобиля).
На машине пока еще проверить не успел, все ли работает. Заменил диод MR2535S. Больше ничего сгоревшего не нашел.
Еще раз спросил хозяина. Вот что он пошагово делал:
1.Снял клеммы с аккума (машина работает)
2.Вытащили аккум, поставили другой
3.Надели "+" (машина работает)
4.Надели "- " Движок тут же заглох.
То есть, как понимаю, была просадка напряжения (ставили же дохлый аккумулятор), а не скачок. Так согласуется?
-
Это был стабилитрон :D . От нагрева на нем лак оплавился
Всем БОЛЬШОЕ спасибо. :PIVO :PIVO :PIVO
-
Собственно, сабж.
Я этим вобщем то не занимаюсь, если тока на русских.. но знакомый просит сделать.
АБС на машине нет.
Хотелось бы узнать чего куда цеплять. Или куда послать :) у нас в Нижнем.
-
Было похожее, когда часть масс к двигателю оборвана (изоляция проводов может быть целой). Это на старой проводке
-
История такая:
Притаскивают Газель с движком 4063. Не заводится. Сгорел предохранитель на ЭСУД. Меняю - новый предохранитель на 15 А горит тоже, причем конкретно, как при полном коротком замыкании. Подкидываю другой ЭБУ - машина заводится.
Пытаю хозяина, говорит меняли аккумулятор на работающем двигателе, в момент касания клемм машина заглохла..(видимо и сдох ЭБУ).
Переплюсовки, говорит, не было. Или не сознается..
Вопрос: Что может произойти такого с блоком и где копать в целях его отремонтировать??
При визуальном осмотре платы ничего подозрительного не обнаружено..:(
-
Штатный должен быть физически отключен.
Вообще подобная бага бывает из-за плохих контактов в колодке диагностики, на шевиках она неудобно стоит.
-
Сканматик тут ни при чем, попробуй иммо отключить. Проверь провода к колодке диагностики.
-
402 ????
охренеть
-
Город такой есть..
А вот в чем вопрос я не понял.
-
На Я7.2 и БОШ 797(+) эта тема не задействована, а вот на Волгах с Крайслеровскими движками - работает, зараза. Тоже интересно, как его редактировать?
-
Кто знает, какое давление топлива на Вазах с однопроводной схемой.
3,8
-
Что такое адсорбер, и где он находится? как его заглушить? если не сложно я сделаю сам...
Адсорбер берет пары из бензобака и дожигает в двигателе. Стоит под капотом, обычно справа. К нему подходят шланг с бензобака, провода и уходит шланг к дроссельной заслонке. Последний и надо снять с адсорбера и заткнуть подходящим болтом :)
-
Попробуйте адсорбер заглушить, подсос через него может быть и дымогенератором не увидишь
-
- как определить (ну не общался я с Газелями) "Главное, чтобы был под пленочный ДМРВ. Кстати, какой ДМРВ стоит у него? Если Арзамас (ДМРВ-П), то менять на АВТЕЛ или Сименс"
- как мне определить по двигателю (повторяюсь: ну не общался я с Газелями)то что ВАМ "Если мне не изменяет память, то эта Газель под нормы Р83 (без ДК и адсорбера).
Полностью взаимозаменяем с Микас 71 241-63 (ПО е0000538)."
Спасибо
Вобшем пойдет (с перепрошивкой) ЛЮБОЙ блок, в номере которого, (к примеру 243.3763000-01) НЕТ последних двух цифр 01. Все остальное (62,63,64,31) подходит. С ДК или адсорбером машина вряд ли, да и в любом случае с путной прошивкой отключатся.
А на ДМРВ просто посмотри - если на нем написано "ДМРВ-П", то на свалку его и ставь любой, где такой надписи не увидишь :)
На пленочных ДМРВ нет регулировочного винта, внешне
-
Какой МИКАС искать под этот двигл. Вопрос о эконом прошивки открыт.
Микас 7.1, ПЗУ 536, 538..600.. можно другое - все равно менять прошивку. Главное, чтобы был под пленочный ДМРВ. Кстати, какой ДМРВ стоит у него? Если Арзамас (ДМРВ-П), то менять на АВТЕЛ или Сименс в первую очередь, раньше блока ;)
-
Знакомый просит залить экономичную прошивку на ГАЗЕЛЬ (Двигатель ЗМЗ 40522).
Переписал мне шильдик с моторного:
302 3763 00011
ТУ 37.466.098.2000
программа G0752B11
Кажись это СОАТЭ, а не Микас. Тогда на него прошивок нет никаких.
А по расходу должно быть 16 литров максимум в режиме маршрутки.
-
что можно и J5d13t22 вместо j5v03l25 ? тогда как ориентироваться в нормах токсичности прошивок относительно разных блоков(ничего не коммутируя )?? те в блок где предусмотрены Евро можно записать Россия 83 ничего не меняя в проводке?
По нормам токсичности можно, не заморачивайся даже. Лей любую J5d13ххх или J5v03ххх, главное чтобы были для 61го блока.
ps Есть у нас спецы, которые на 2112 меняют 40й блок на 60й и говорят клиенту, что никакой разницы :(
-
Неужели глюки в самом блоке! На замену блока не пойдут ( машина в кредите ) , Может вернуть заводскую прошивку?
Попробуй подкинуть другой блок, если неисправности не будет, то о чем разговор?
Не хочет клиент менять блок - его проблемы, пусть ездит на этом, ты свою работу сделал, причину нашел ;)
Движок тупит на разгоне
в Отечественный автопром ВАЗ
Опубликовано
1.Сергееич, спасибо за науку, от нее и пляшу..
2.В покое -0,996, при перегазовках - 240 кг. На мой взгляд этого достаточно, хоть и проверю подменой.
3.ДД и УОЗ смотрел, канечна - все в идеале.
4. Но свечи то одинаковые?????
Мужики, о том и речь - не катит здесь обычная диагностика. На мой взгляд эт чтото с форсунками или их управлением, но что может быть???? Чисто по интуиции похоже, что все форсы ужасно беднят. Тогда как проверить?