Шуня

Тут еще такой момент, СканДок не видит К-Линмю с ОТКЛЮЧЕННОЙ приборкой, думаю с родной приборкой уже не получится, что-то произошло с электропакетом (ИМХО), но я не понимаю, почему она заводится... Разве 20 пин эл.пакета идет только на колодку диагностики? Схемы под рукой небыло, придется копать...

@Вовка,да посмотрел, подключен был правильно, на 7 контакт... Если машину завести, снять разьем с электропакета, и подключить приборку на 13 контакт (оранжево-синий), приборка параметры кажет, НО, если оставить такое подключение и вставить разьем в электропакет - не заводится... Рисковать с экспериментами дальше не стал, чтоб не убить чего (М17.9.7 запасного нет, и шить ЕЕПРОМ нечем) да и приехала под конец дня, мозги уже не варят...

Всем привет! Предистория такая (со слов клиента): Поставил супер-пуперовскую приборку, подключил проводок на колодку диагностики, один раз прочитал параметры, ошибки ДВС, сбросил ошибки и все, К-Линия отвалилась. Я пробовал СканДоком - ни одного блока не находит, на 7-контакте +12 (подтяжка, как я понимаю) отсутствует Причем все работает, машина ездит. ИММО активирован. Честно говоря, даже не врубился - с чего начать... Прошу помощь зала...

Всем спасибо за пинок моим мозгам, ;) вызвонил все 4 провода на катушке, в той проводке, что я поставил был косяк с 4-м проводом (зелено\черным), не шел в те меса, как на горелой проводке (пол дня распутывал оплавленности) В результате 1681 ушла, но родные мозги не заводились, другие прописал ключи (пинал дооолго хозяина про второй ключ - поднял он задницу и нашел таки ;) ), прописались ключи в другой блок и все заработало... Разбираться с родными мозгами не стал, надоело, да и ни схем, ни цоколевки...

а намотать такую катушку можно? про ETIS?

@Evgenievich,спасибо, интересный метод... А можно как то вообще обойти ИММО ?

ничего не отмЫргивает, просто гаснет там единственная ссылка на ДОК документ, про бесключевой доступ... а про Транзит мне как бЫ не совсем

Другой ЭБУ хотел подкинуть, да и моргающий светодиод - не прописаны ключи...с 1681 - не понятно, или физическая неисправность, или програмная (опять же, слетевшие ключи) Про не помогло - сижу читаю, спасибо

Да, была такая надпись, а как быть, если ключ 1 (может его подсунуть как второй?)?БУ мозги есть, но тоже не получается прописать по временному доступу (да и ключ 1) Что значит накачка на антене? питание на ней есть (и+ и -), куда идут другие 2 провода - не знаю, схем нет... на старой косе не проследить, все спеклось и оголилось... не очень помогло когда ставлю другой ЭБУ, там 4 ошибки: обрыв клапана адсорбера количество привязанных ключей ниже нормы (как-то так) та же В1681 и еще какая-то, сейчас не помню (уже дома) а вот с родным ЭБУ только 1 ошибка - 1681 лампа просто часто моргает, примерно 2 раза в сек. в течении минуты (примерно)

Всем привет, притащили Ford Focus 1, бензин, 1.6. 2004 г.в. горелый, поменял косы и т.д., при вкл. зажигания светодиод часто моргает и ессно не заводится, пытался прописать СканДоком ключ, не получается, пишет - либо кодированный доступ (а где брать код 4 значный) либо по времени (12 минут), запускаю по времени, под конец - "Доступ запрещен", после этих манипуляций заводится на 5 сек и все по новой - моргает светодиод и не заводится. Как прописывать ключ СканДоком, не подскажете? ЗЫ. ключ в наличии только 1 ЗЫЗЫ висит ошибка В1681 (PATS модуль приемопередатчика сигнал не принят)

Всем привет, притащили ФФ1 горелый, поменял косы и т.д., при вкл. зажигания светодиод часто моргает и ессно не заводится, пытался прописать СканДоком ключ, не получается, пишет - либо кодированный доступ (а где брать код 4 значный) либо по времени (12 минут), запускаю по времени, под конец - нет доступа, после этих манипуляций заводится на 5 сек и все по новой - моргает светодиод и не заводится. Как прописывать ключ СканДоком, не подскажете? ЗЫ. ключ в наличии только 1 ЗЫЗЫ можно как-то обойти ИММО?

@Galantniy,в итоге - наши ВАЗы получше сделаны, здесь сплошные "сопли", разъединилась "скрутка" в монтажном блоке на + зажигания... ЗЫ. можно закрывать тему...

нашел - сзади справа... может кому пригодится... 1953_G1263637.pdf

У знакомого перестал работать штатный парктроник, не включпется кнопкой, преды целые, где находится сам блок? Ford Fiesta 1.4 2009г.в, ручка, 3-х дверка ЗЫ. раньше при включении зажигания сам включался, приглушал магнитолу, сейчас ни передний, ни задний не пищит, кнопка не включается, на кнопке какое-то питание есть (+12) и масса...

Вчера прошил свой первый 17.9.7, не ожидал такой легкости процесса!!! Спасибо Roy !!!

Машинку вызвал, сегодня потанцуем...

блок не разбирал, Комбик офф, а чья поделка стоит J5V13T77, никто не знает?

а почему "Блок закодирован" и "Укажите оригинальную прошивку"??? указываю заводскую - "Пароль не найден"...

нет, скорости не трогал (шил на минимальной), пытался шить Комбиком. Машина уехала, я попросил тайм-аут для "звонка другу".

Всем привет, нужна помощь зала, 15-ха с Я5.1.1 71-й блок, заводская прошивка J5V13L05, сейчас стоит J5V13T77, не могу считать\записать\стереть, просит ориг. файл и пишет нет пароля, вопрос - как перешить? И, что зашить, чел жалуется на провал при разгоне. Заводскую так и не смог вколотить, с защитой столкнулся впервые...

Господа! У кого есть сток на Приору М73, но раскриптованные для ОпенБокса? Поделитесь, плиз???

@albert02,спс, сегодня сделаю...

Подскажите, при установке М73 от Самары на Калину (с Пашиной прошивкой CF06) какие надо перепаивать выходы вентилятора? (поставил на подмену "залитого", вентиль не включается, ошибка - обрыв)/ Или надо залить Самарскую?

@DiK,объясни, что нужно оплатить для "стартового" набора. Нужны 7.9.7+, М73, М74, двухрежимки не нужны (пока),

а я все и не собирался менять, только пароль, но все время - адрес не совпадает, потом удалось поменять (после очистки куки), НО, минут 40 входил с такой хренью (смог войти только с восстановлением пароля)