Шуня

Спасибки, читаю, о почему при обрыве МЗ нет ЧЕКа? Хотья неравномерность движения поршня слышно невооруженным ухом...

Приехала 2114 1.5 Я7.2 с ошибкой 0300 (множественные) и 0301 (по 1-му), переставил свечи, провода, другой МЗ, каждый раз отправлял кататься, не сразу, но ошибка проявлялась и двигатель начинал троить (естественно) время впрыска около 4 мсек (3.8\4.1), коэффициент коррекции от 0.8 до 0.9, РХХ 45, расход воздуха на ХХ - около 9 литров. Стоит Я 7.2 с прошивой I203EL36, форсунки еще не менял (сегодня не успел), компрессия про всем 12. ДК рисует, чуть вяло, но рисует Последнее что поменял - провода, сопротивление самого длинного было около 11 кОм, поставил Финваловские (самый длинный 2.6 кОм) если не провода - значит приедет - куда сунуться дальше? ЗЫ. И вопрос - если ЭБУ определяет пропуски - это электричество или топливо? Была Калина с МЗ оборвана катушка 1\4 - пропусков небыло (чека), а машина троила на разгоне, начал с топлива(раз нет ЧЕКа) - БН, форсунки, потом полез в электричество и нашел МЗ... вот и вопрошаю - если пропуск определился (чек горит) - на что грешить сразу?

Мотор 1.5 8v, разьем поменял (с этого начал) , все протряс - машинка завелась нормально, 2 дня в боксе работала как часы, чел забрал и ездил пару дней, с утра не завелся (не нравилась мне катушка) пошел купил новую, завелся, и опять - пару дней полет нормальный, вчера звонил - опять байда с искрой, привез на подмену Я 5.1 (думали он) - те же, только сбоку, решили тащить в бокс... вот, готовлюсь...

Вопрос такой, пропадает искра 2\3, менял модуль, хватило на 2 дня, менял блок на Я 5.1 - искры нет на 2-3... машина тащится в бокс - готовлюсь, куда копать...проводку смотрел, но наспех. На столе МЗ работает (разрядники из всечей без электрода)

Спасибо, попробую...

Всем спасибо!!! (не шутка) 2107 жду после ремонта клапанов... буду ковырять ХХ около 870 (поднимал до 1500 - не гасла, при 1600 - гасла на обоиз генах) пробег 40т, ток возбуждения не мерял... много НО осталось после замены гены, я для себя понять хотел, что не так делал\мерял, будут новости - отпишусь

LEVSHA_67 и AKS75, спасибки 2109 так и уехал (сказал, так давно происходит) а 2107 пока жду Про массы - всегда проверяю нагрузочной вилкой, + с аккума а минус на двигло, было в норме, напряжение на аккуме 12.6\12.7, а вот на проводе возбуждения - 6.9 (после лампы), но, я в непонятках, потому-что отдельно через контрольку возбуждение подавал, она вела себя так-же, горит, пока н газанешь... в чем мой тупняк - хочу разобраться,

Я же написал, что ставил другой генератор...

Есть проблема с появлением зарядки при перегазовке! По пунктам: Заводим без дроселя - лампа горит, чуть газанул - пошла зарядка и лампа гаснет... Машины - 21093 (новый блок предохранителей, карб, в приборку не полез - высокая и времени небыло) и такая-же 2107 инжектор с М73 (а вот ДМРВ почему-то Сименс) Что делал на обоих машинах: перебрал гену (зачистил контакты обмотки, массы на мосту...) на стенде при ~2000об - всё шикарно, нагрузку в 40А держит (нагрузка - втягивающая от стартера), 13.8V, ставил другой генератор, на 21093 менял монтажный блок (не зря, есть озеленение и в нем не нашел резюков по 100 Ом, только диоды), результат - "Те же, только сбоку..." Осталась приборка на предмет контакта лампы заряда, НО одно НО, подавал возбуждение через контрольку - рез-т такой-же, пока не газанешь - ни лампа в панели ни контролька не гаснет, и зарядки (на клемах) нет... я в СТУПОРЕ! Откуда ноги?

Упс, и я проспал (вот я БАРАН) можно через личку к Павлу? Спасибо Павел! Получил. И Приору получил. СПС!

Упс, и я проспал (вот я БАРАН) можно через личку к Павлу?

Я по твоим логам заметил, что УОЗ как-то странно ведет себя (особенно где завышенный ХХ) то -0,5, то 10.0 (если я правильно сориентировался в логе) Мысль вслух - может что с ДТОЖ?...

Спасибо, сделал. Если залил 201 - надо перекидывать, если 205\204 - не надо, проверено! С вентилятором при 201 не делал ничего. А с 205 - не включался...

Перекидываем Пин в разъёме с 70ой ноги на 49ю и забываем о проблеме с БН (проверено), на схему визуально гляньте. Если вентилятор с одной скоростью - правим режимы включения. А вообще легче перекинуть калибры на 204ю базу и не париться. Что-то я запутался с 49 контактом (пытаюсь разобраться в теории) По схемам Калины и 2110 - он никуда не идет? Зачем его перекомутировать? Задача в следующем: Залило на Калине Я7.2 (11183-22), проводка под Е-2 нашел на замену 21124-31(I205DO54) использовать буду Final 2009 UP I201HL58, что с блоком физически надо сделать? Или тупо залить Final 2009 I204DO57 (HL)

А какая комплектация? с кондеем? включен?

Я тоже сделал себе, явно лучше не стало, но ХХ стал стабильнее (как то), а чего не хочешь блок подменить\проверить? Тосола точно нет (блок вскрывался)? Расход воздуха и правда маловат, и чего там с карлсоном - так и не понял???

тоже на всякий напишу gaponenko1@mail.ru

Записываюсь! 30-800

Ну как? ПроверЯл? А если стоковую залить - эфект пропадает? Ко мне должен такой же приехать и тоже с кондеем, собираю инфу про глюки.

Спасибо, надеюсь, все чистые

Спасибо, я поиском набирал название прошивки - не нашел (может плохо искал - извиняюсь) А проверенный на "чистоту"?

Господа! Есть у кого на Калиновский 7.9.7+ чистый (проверенный) ЕЕПРОМ для B101CR01 (у хрюнов странный какой-то, в нем присутствует B103ER12, не верю я им, уже проходил)

Не пробовал??? Тоже нужен Я уже нарывался для 1.4 16V, "НЕЧИСТЫЙ" у них ЕЕПРОМ

В том то и дело, что под этот блок срочно был куплен модуль. НО все свершилось после обмена блока на другой, с заводской наклейкой (на первом была из принтера,) и твоя проша сама впрыгнула! :-) Больше разбираться было уже не с чем Клиент доволен. Спасибо тебе!