sapr

не спеши..Пока ничего и не объяснено...И мало чего понятно...Но не отвергай сразу всё...Ясно что херня о влиянии прошивки на торможение колеса... Ну вот например как я могу понимать...Колесо (виновник) подвешено...ДВС работает на ХХ...Колесо руками тяжело вращается...? Так ? Глушим авто- колесо начинает легко вращаться? Так? А шток в главном тормозном нормально отрегулирован? А жидкость в вакукумник не попадает? Ведь ниыфига неизвестно. Тогда надо полностью чётко рассказать что происходит с" притормаживанием"......

подробнее -как это выглядит? На всякий- заглуши шланг на вакуумник для проверки...

3 фазы 380 у нас в кооперативе отсутствуют...Да и 24 тыр на редковостребуемое изделие ...

20 баксов...Попробовать можно за эти копейки...На видео же работает... https://ru.aliexpress.com/item/2017-Sale-Real-Sand-Blasting-Hose-With-High-Quality-Of-And-Wet-Of-Karcher-Gun-Suit/32819338699.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.45fb33edvK399p Серёга- надо что-то для небольших и редких работ...Обработка дисков к примеру...

...кто-то пользуется такой насадкой? Заказал...

Серёга-лучше 100 газелей чем один вертолёт... Отступись...

СЕрёга - удалось найти телефоны...Для тебя старался...

подорожало в пластмассовой...4.200 стало... IDEMITSU - 2.600...РЕшил на него перейти...

Заливал всегда то что в пластмассовой канистре. Буду переходитть на IDEMITSU в металлической. Вопрос- промывка двс обязавтельна?

12.6 - знаменательная цифра...Ниже её-акб севший...ПАРАМЕТРЫ СНЯТЫ НЕПРАВИЛЬНО...

зачем смотреть фазокрутилки если они на ХХ не работают? СКолько разряжение?

это не реально...Заряженный акб равен 12.6в...

а там 160 а не привычные 145?

Подскажите- а почему при появлении дтс отключается турбина?

двигатель 2KD-FTV 2.5L 102л.с Заводится хорошо. ДАвление в рейке 270+_10b на ХХ Горит дтс и сканерами не удаляется (течскрин) Удаляется только скидыванием клеммы...и на короткое время. При появлении ошибки перестаёт работать турбина. Нарастание давления в рейке резкое, ессно заводка хорошая. Но вот при глушении происходит мгновенное падение давления в рейке по графику. Ни это -ли причина появления данной DTC? Регулятор давления отдельно не продаётся..только с рейкой. Цена 30р...Не хочется ошибиться при такой цене... Замороженный кадр в момент появления dtc плохой...Но там видно что ошибку прописало на закглушенном двс (обороты =0) и давление в рейке тоже в тот момент=0...

Нахуя дохуя нахуярили, расхуяривай нахуй к хуям !!!

Юра-рекомендуешь этот?

заглуши все форсы и снова проверь давление

учись даты читать...

нормальный человек себя раздолбаем не назовёт...ДолбоЁб если только...

Сначала главный поменяй..А может чего там внутри в жиклёр в главном попадает? Вот и встаёт колом...Раз вакуумник полный- задний манжет разрушен...

Нужна схема впрыска...Завтра подъедет...

Гы...Вспомнилось...Написал я как-то песню...И отвёз на телевидение...Пришла какая-то "выпускающая" тётка...Прослушала...и сказала ...А слова "Нету" не существует...(было у меня такое слово в текусте...Пришлось ехать перепевать...Ну бля а как же песня-"Лучше неету того цвету когда яблоня цветёт... Не стоит состоявшихся и очень технически грамотных ребят на этом подлавливать...Надо хотя бы для начала с разре(я)жением самим разобраться..Но я своё мнение не изменю..

ну давай от простого.ю.Берём мех.вакууметр. Подсоединяем к вп.коллектору. Авто заглушено.На манометре "О" атм ... что соответствует 760 мм.рт.ст...или 1кг...или 1 бар...или 1 один атм...Но ЭТО ДАВЛЕНИЕ! Заводим- от этого давления убыло - и стало допустим 0.4...или 0.7...Неважно...надо понимать что 0.4 ближе к атмосферному...и значит разрежение меньше...Как при открывании ДЗ разрежение может увеличиться? Да ни как...Только уменьшиться...

...так смотри и отдупляй...Но отдупляйтправильно...Когда заслонка полностью откроется -разряжения не бкудет...Атмосферное в 1 атм будет давить во впуск...