sapr

Меняй свечи и залей 98...Сбрось коррекции...Потом уже можно о чём-то говорить будет...

Да...надо наддув смотреть...Макс наддув должен быть где-то 1.4b... Сверх атмосферного...Может если показаний не видно через программк , то физически организовать подключение манометра...На твоём вакууметре манометре шкала всего 1атм на наддув....До одной обязана надувать...

Я про то то ты говорил про комр 16-17....Потому и сказал сейчас про форсы...16-17 на приорах часто видел ...и ничего,ездили авто...А у тебя уже 20 что-ли? Тогда может наросты цилиндрах из-за вечно богатой?

Может бензин дерьмо?

Именно)

Замерь на всякий давку...Вдруг с обраткой что...Почему то ведь эбу старается почти по максимуму обеднить смесь... При прогазовке синего дыма из трубы не видно?

Как понять 0.45? Вроде на одном должно быть 3v...а на втором 3.3....Это по шдк... А ддк у тебя норма...

Нифига себе....А вот это уже наводка...Давление топлива как там организовано?Напомни -сколько разряжение на хх...Там мап или маф...не услышал...

Тогда больше наверно вариантов нет...Свечи новые ставь..Однозначно.... added 1 минута later На новых свечах уменьши чуть-чуть зазор...Меньше будет пропусков на повышенных...С такой компрессией пропуски на старых свечах обеспечены...

Так может башка проточена на продажу?

По маслу проверь так-грамм 15 в горшок и делай замер...Не поднялась,- значит и поднята из-за масла....Масло часто доливает? added 1 минута later На приорах 16-17 не редкость...и свечи белые.. У тебя мап или маф?Сколько на Px разряжение?

Думаю закоксовка уменьшит компрессию...

4 причины Жор масла Огромный нагар на поршнях Валы Забит кат(поднятие незначительно Неичправен компрессометр

Про проценты логично...Ну если 30 mbar затянут солярку-тогда согласен...Регулятор под замену...Но владельца предупредить что регулятор сильно изношен ...но проблема может быть не одна...

Согласен...Но без вакуума она тоже не заведётся....

Вооо...А здемь больше 500 поднять не могли даже с подачей сверхввысокого даления нп вход... Здесь есть странности. ...Нет разряжения тнвд...В данном случае регулятор пока не причём...Куча неисправностей возникла одномоментно на заправке?Сомнительно...

Так что будет с даалением...? Ведь наверно только 2 варианта есть?

Олег-если на этом авто отключить онгулятор-сто произойдёт?Всё торливо уйдёт на слив или поднимется макс.давление?

А какой способ проверки регулятора есть?Чтобы вот так наугад не менять? added 1 минута later Опередил...Конечно..Надо провести косаенные проверки..Ток перемещения...Задранность повнрхностей итп added 2 минут later Сомнительно что регулятор умел на заправке...Проблемы раньше были? added 3 минут later Умер...

Вакууметр провнрить просто...Вспсываешь в себя воздух...Сможешь создать разряжение порядка 200...300 mbar....

Так тебе твой нравится?

Небольшое озеро...Родственник просит совета...Недорогой , iно достаточно надёжный ПЛМ китайский от 2.5 л.с. Посоветуйте что , толщгде купить?...Наверно нет смысла заказывать из чайн...

Так я вот о чём.. Он подавал внешнее дааление из отдельной ёмкости с помощью бензонасоса гораздо более прнвшающее давление ,и всё-равно не смог поднять обороты двс...И я потому и думаю что проблема не в подсосе...Это первое... Второе - Про аварийный клапан на рейке я сказал к тому что, ведь гипотетически можно допустить что клапан герметичен до какого,то уровня давления, например до 500,бар...а при при превышении начинает сбрасывать...Он же механический...С обычной пружиной...И тоже может выходить из строя...тогда надо сдёрнуть во время работы с его шланг слива(если здесь это организовано как обычно) и посмотреть глазами нет ли слива... На всякий пожарный...так сказать...

Единственно что разряжение смысла мерять наверно нет,ввиду того что он подавал дааление насосом порчдка 5 бар.. Т.е причина не в низкой секции давления Второе...общий слив...Инфа про 80 мл важна...Но с какой форсы,(форс) идёт слив- не понять....яесли тоько потом на рмпе глушить поочерёдно форсы шариком и определить когда двс сможет выйти на высокие обороты..... added 1 минута later А там аварийный клапан на рампе есть?

Сложный вариант...и никто тебе ничего не подсказал...И слив с форс в обратку на этом авто не посмотришь...Очень неудобно организована система форс...Снимать тнвд и на стенд? Снимать форсы и на стенд? Так если бы он был...Очень неудобный двс...Можно допустить что причина из-за заправки...А может просто совпадение...и чему-то просто пришёл срок.. Например тнвд...