sapr

САня -обязательно только на разряднике...И минимум 10 мм....И в цилиндре когда смотришь-время горения не менее 1 ms.....Чего-то ты сразу не досмотрел....Менял только катуху?

02427 Обязательно кинь.... Сначала сделал адаптацию (в vas5054A) всё подробно расписано)....Адаптация прошла "Ок"....Три раза включались актуаторы в задних колёсах.Лампа ручника мигать перестала...На щитке Аварийная лампа ручника погасла. Прога после адаптация сама стёрла код неисправности. Затем попробовал включить ручник. Лампа на кнопке опять заморгала и снова появилась эта ошибка. Так как авто стояло на колёсах -попросил хозю поставить на ручник и тронуться. Да-всё наглядно видно.Левое тащится юзом...Правое -катится... Наверно что-то срезано в суппорте....Там где резьба ...и выталкивается поршень...Бум разбирать....

Сегодня смотрел с помощью vas5054A 53 - Стояночный тормоз.Нет касания с задним правым тормозным диском. Всё понятно.Но есть вопрос-он касание определяет по потребляемому току? Там ведь датчика нет...

Это мало...Должно быть 3.8.....Наверно это регулятор давления...Его же никто не менял? Наверно правильней снять насос....и проверить работу в какой-нибудь ёмкости...и с проверкой " в стенку"....Как уже выше писал Дима........

Если авто с автозапуском- кто же под капот будет заглядывать....Вот и доездился....

По скрипту в 1 посте- по компрессии проблем нет....Может снимал когда дефекта не было?

Давай с начала....Кидаешь провод прямо с акб и...напряжение на насосе 6 v.....Наверно провод нихромовый....

Такое различие в напряжении пробоя может говорить о периодическом сильном падении компрессии в некоторых цилиндрах...Может подвисают иногда?

С такими знаниями лучше к спецу.... Повесь вместо насоса фарную лампу и ищи причину....Как на насосе может быть 6 в ? Подключи лампу и делай замер на преде...на реле б.н....На входе реле б.н.... с акб на прямую на насос тоже до 6 вольт Значит массу не правильно берёшь....Или прибором пользоваться не умеешь.... .... Проверяй массу.

А масса на насос где там берётся? Замерял на разъёме насоса как ? 1вариант -оба щупа воткнул в разъём ... 2 вариант - один щуп в разъёме на поступающем плюсе, второй щуп на доступной массе....

регулятор давления не приржавел?

Это на ХХ ? от 4 до 15 кV?

в каких пределах ? Пропуск по 1-му...Часто появляется?

Денис-категорически с ДНЁМ ВАРЕНЬЯ! ЗДОРОВЬЯ!

...и называлась-форкамерно-факельное зажигание... Делали такие проставки....СЖ ессно -падает...Но - вспоминаем какой становилась заводка , отзывчивость, работа на ХХ...НЕт смысла рассматривать этот вариант. Самое правильное решение -установить стоковую прокладку... ТС - на сколько проточили -0.02 или 0.2 мм ?

Конечно помню....Скорость 60-70...Пропадание "звона" под капотом...Это было точнее стробоскопа....Т.е- регулировка под конкретную заправку....Я и на старых трамблёрных VAG-ах до сих пор этот способ использую....

Только не долго....Иначе потом придётся резьбу прогонять...На заре Ваз так с 93 на 76 переводили....

Я думал схема впрыска нужна...

код двс назови....

На ХХ ровно работает? Разряжение какое?

можно...

Попробую vas5054A...

О чём гласит ошибка электр. стояночного тормоза 03288 ?

ЕСть ещё VAS5054A....Но он медлителен до невозможного....