sapr

И при переводе с Е-3 на Е-2 график ДДК виден, но эбу его не воспринимает и ессно ошибки 420 при дохлом кате не будет.... Алексей -CSS сними и выложи...Но сними тест по правилам....Хотя на месте пропусков по ВВ может не быть....и часто так и бывает....Так как двс не нагружен. А по твоему описанию всё указывает на вторичку....А если на 3-й в подъём идёшь с тапкой в пол-троение будет ? Должно быть...Этот режим более тяжёлый чем на 2- передаче.... НО -если на самом деле после сброса ЭБУ полчаса нет проблемы? - то все эти рассуждения беспочвенны....Остаётся ЭБУ ? Но я с таким не встречался.....

Гельмут-а на вас нет...Сейчас придёт и скажет -Оно вам надо? Коля-инфа полезная...ИМея данный девайс быстрейц находишь ответы на подобныфе вопросы...Т.е -Запрограммировать участие ДДк в подготовке смеси-как два байта об асфальт....И каждый производитель вполне может это сделать...Но он на 100% должен быть уверен что кат жив!

totrik- поясни суть написанного? Кому сообщений не хватает -тебе? Могу поделится-умник... Многие дают направление на ВВ-часть....Я бы тоже начал именно с её....Заменить провода и свечи...(как понял, МЗ подкидывался).... ТАкже проверить напряжение питания МЗ и массу на нём....

Вопрос задан со знанием дела...ДДК при исправном кате должен висеть на 0.6-0.7 v....Т.е- этот можно расценить как -"богатая смесь"... О чём вопрос ?

Эта строчка не даёт мне размышлять... 1 -ВВ-провода прозвонил? 2 - Давление топлива на месте на 100% не проверить....ТОлько при тапке в пол ...на твоей любимой 2-й....Левым глазом наблюдаем зав манометром.....(можно правым) 3 - Свечи подкидывал? Свечи с резистором?

А ты под кого косишь? Или просто косишь всех((( Ответа одногзначного быть не может... Когда начал устанавливать эмуляторы исправного ката - почитал рассуждения создателя ентих устройств... Про япошек он сказал так -если поездки короткие (а большую часть года мы так и ездим) -коррекции по ДДк -нет. Но-при длительном движении с постоянной скоростью. когда все режимы устаканиваются, газ находится примено в одном диапазоне -эбу начинает учитывать показания ДДк...но только дог момента изменения режима движения...допустим , нажатие на тормоз...сброс оборотов двс... Гельмут -слова не мои....а от надоедают порой твои опровержения(((

Саня- с днюхой!!! Богатырского здоровья назло Мирному!!!!

Олег. категорически, от себя лично , и по поручению Окти , поздравляю с ДНЮХОЙ!!! Счастья-здоровья!!!

Да ладно...не так критично...Шуткуем же(((

Этот дорогой...И сравни цену с 1-го и последнего поста))) Разницы в качестве наверно не будет.... Как-то покупал тестер для проверки цепей по сигналу радиоканала...Там купил за 680....А у нас в 10 раз дороже....Смысл переплачивать за одно и тоже? Скажите- а что производится у нас ? Производится всегда только одно - НАКРУТКА ЦЕНЫ!!! Так что ,ТС, - бери за полторы и не парься...А на оставшиеся деньги купи ДГ....Вот тот -точно всегда нужен!

НЕ ,ребята, можно купить и за 1.5р и за 15 р....Тут уж выбор за каждым.....У кого-то КТС а у кого-то автоком....Лично мне -за глаза. И правильно сказал Перегар-избыточное давление хорошо создаст шприц на 150 к....Он 3 кг -легко создаст...Да и эта функция очень редко требуется...Сомневаюсь, что дорогой вак.пистолет создаст такое. Получается,что я нищеброд - только от этого у меня клиентов не убавится...Гы Корбку от пистолета я выкинул...а пистолет смотрится здорово...и работает здорово. Но сейчас не скажу где брал(((

Эдик, ничего колхозного здесь нет....Если это ко мне относилось...

А ты там распечатывать собрался? Жень- чо за порядки у вас на почте ? Гы.... Бери-качество отличное...Сын с женой поржали....но когда узнали цену их же в России ...Сделаю ещё бочоночек для прокачки тормозов и второй чел при этой операции не нужен будет....Бери однозначно)))

По твоему ответу я вижу что ты ещё...как бы сказать...Ладно...может найду ту тему на Окте...Всё там обсосано...но судя по твоему высказыванию ты ещё не всё знаешь... Огрызаться не надо...Ты точно не прав в этом вопросе...и думаю, форумчане это подтвердят ЗЫ ...Да, забыл сказать,борзость я не люблю...

Женя -отлично работает...Сделан солидно и крепко)))

Значит не читал ты про важность сопротивления ВВ-проводов...Всё впереди ТОгда вопрос-зачем наши отцы и деды в разрыв ВВ -провода устанавливали пуговицу? Чего они этим добивались? \А не пробовал оживлять свечу снятием на небольшое расстояние колпачка с неё ? Н например при замасливании и полном отказе?

Может и окей...Только ведь от сопротивления провода зависит мощность искры.....А про помехи я уже не говорю....

ВЫ чего такое бабло растранжириваете? Мне тут как-то подсказали...Поржал...но купил....Вакуум легко до 0.6 b!!!Правда он для машин предназначается....

Пока ТС до завтра отдыхает -расскажу как " и на старуху бывает проруха"...Старуха в данном случае -Я.... ПРиехал ко мне сегодня странный авто под названием Фиат Пунто...Пару дней назад я уже диагнозил машину в динамике ...Машина родственника...Проявление дефекта странное...Короче-заинтересовало.. И так - ошибок нет....Нав хх работает ровно но чуть заметно периодическое вздрагиваниеп....У меня, как у диагноста со стажем, задница даёт информации едва ли не больше чем мотор-тестер...Гы... Как проявляется дефект?- рассказываю....Включаем 1-ю....небольшой разгон -2-ю ...И вот именно на 2-й и проявляется дефект....Ощущение словно появляется секундный протрой....Если не отпускать газ-дальнейшее ускорение без проблем...ТОлько на 2-й...Долго катались ...а я писал графики....Смутили показания MAP в момент проявления дефекта...При разгоне на 2-й диаграмма показывала атмосферное давление -но газ был нажат примерно на половину....Но оказалось-эьто значение и не надо было рассматривать.... И вот сегодня авто загнали ко мне в стойло....Начал с простого...Свечи на стенд...Свечи не новые но по стенду всё отлично....Начал мерять ВВ-провода...Вот тут я и попал в засаду.... Сопротивление 1-го примерно 0.5 кОм 2-Го = 0.65 к Дальше и прверять не стал... Спрашиваю- провода не с классики ? Ответ -нет...новые ...заказывал...Рассматриваю коробку от их...Блин-вроде солидная коробка... Хозя говорит -у меня остались старые провода в бпаагажнике- Я -тащи....Меряю старые...Во...Всё около дела...от 5 к до 10 к....Походят ещё...Ставлю...Завожу....Троит конкретно...АААА....Разъём на форсу забыл одеть после скрипта Px !!!! Одеваю разъём ...Во -вроде ровно работает.....Говорю -прокатись....Прокатился- всё -отлично.....Дальше хозя( ну он мой родственник и ему в гараже ессно разрешено всё!!!) начинает моим мультиметром замерять снятые ВВ -провода...(он видел как я это делал...Смышлёный!!!) Смотрю что-то он долго провод меряет ....переворачивает ...снова меряет...опять переворачивает....Я спрашиваю -чего там? Он говорит-а чего циферок нет на мультике? Я думаю -наверно больше 20 к ? Поставил 200к...Ёпть -обрыв? ОН мне подаёт ещё один -опять обрыв! Вот и была вся причина дефекта...А я то после обнаружения низкого сопротивления двух первых проводов прекратил проверку.... Так вот -сбило меня с толку то, что я впервые встретился на инжекторном двс с таким низким сопротивлением ВВ-проводов....Поискал в инете инфу -впроде на этом авто от 1 кОм до 2.5кОм -норма....Вот так....

НАблюдаю противоречие... На подсос проверил?.... ПРавильно-проверить МТ сигнал на МЗ Правильно- (при наличии + и - на МЗ и сигнала включения ТФ) -проверить ТФ на стенде..... Или - снять скрипт CSS.... и.т.д..

Давай не будем разводить автовладельца на деньги.....Не надо давать советов -если нет данных по авто....Нужен грамотный диагност и всё....

ТС-форсунки прверялись со съёмом на стенде? ЕСли нет-тебе проехали по ушам.... Далее -чтобы тебе смогли подсказать -тебе надо снять лог при утреннем неудачном пуске....Чтобы не портить сканер холодом (замерзание электролитов и большая вероятность выхода его из строя)-можешь поступить так. Просишь товарища -на его тёплой машине подъезжаешь к своей и по радиоканалу снимаешь несколько логов запуска .Т.е-нужен лог при прокрутке неудачной и удачной. Понятно? ЕСли сканер не может работать дистанционно- то подъезжаееете на машине товарища двери в двери и протягиваете кабель до диагностической розетки и снимаете лог. Ты можешь это сделать? Здесь гаданием не занимаются...Если нужен реальный ответ -то нужны реальные данные .

Андрей -из-0за такой компрессии троения на хх не будет....Что-другое вызывает троение.....

Дим-категарццки с Днюхой!!! Здоровья!!!

Женя-спасибо!