Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2025 начато обновление ЗИМА 2025. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
sapr
-
Постов
9753 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
67
Весь контент sapr
-
Компрессию ты мерял?
-
... я бы тоже посоветовал снять форсы и проверить на стенде...Иначе скоро двс будет на помойке.... added 2 минут later а какое на ХХ должно быть на этом двс? Ну вот я могу сказать допустим 240 (что часто бывает)....А у тебя 325...Топливо всё в таком случае не сгорит...и часть выбросится в виде пара , а часть уйдёт через кольца...
-
Хмм...Зачем рассматривать этот ток? Ребята- у кого есть осциллы снятые при стёртых кулачках распредвала- выложите пжлста ...или бросьте мне в личку...
-
Да..да Ты правильно говоришь)....Цена зуба распредвала (часто_ порядка 17-18 гр....А нам и важна ошибка именно по распредвалу....Т.е -3 зуба КВ - это ещё не ошибка...Молодца ...Блин...я же знал это...Только в цифры в группе 12 не врубился... Виталя- как бы я бы л счастлив если бы ты подарил мне свою наработанную базу по случаям при работе с МТ....Гы...Умница))) Блин...наверно я ошибаюсь...Цена зуба распредвала меньше...К примеру на шестерне распредвала 41 зуб...Цена получается 8.7 гр...Тогда 6+6 =12 гр...Т.е - ошибка по разсинхронизации появится? Виталя- объясни ещё раз...
-
Виталийц - объясни почему? Вот смотри- цена одного зуба КВ 6 гр....2 зуба -12 гр...Неужели ошибки по синхронизации не будет?
-
тогда получается что утечка... А интересно что в других? Надо компрессию замерять...
-
а не рано -ли выпуск открывается? Жаль маркер на скрине не поставил...Кто таким МТ пользуется- на сколки открытие ?
-
Потери через кольца..вып.клапан?
-
.
-
я понимаю это..Давку в движении мерял? На месте газуй до отсечки- на манометре может быть всё окей...А при нагрузке б.н может не справляться...Что с долгосрочными коррекциями ? Ну и вариант с поднятием куска ката тоже может быть....Но на первом скрине противодавление в идеале...Но правда и обороты не 3000....
-
на ХХ кат не при делах...У меня постолограф...И как по вашей линейке определить сколько градусов перекрытие? На осцилле видно что ск5лоны не симметричны....А должны быть симметричны...И какие там потери 68% ? Не знаю что это...Давление топлива в движении замерял?
-
Дкенис -а почему на таких оборотах снял? На ХХ выложи для начала...
-
С днюхой! Категорически здоровья! И однозначно-счастья!!!
-
1 КЗ-виток во вторичке- это тысячные Ома...Хрен чем увидишь...а работать катушка не будет... ТОлько если чем на индуктивность проверить...Так что путь проверки один-разрядник...
-
чаще проблема связана с пробоем при работе....А проверка на столе может ничего не дать... Вот случай к примеру - катушка такая же в одном цилиндре троит....( В одном из пары) А почему не в обоих? Сам встретился как-то с такой фигнёй...
-
это катушка...Не модуль...
-
31 и говорит что подсоса нет...Это и по кг сразу понятно... МЗ проверяй только на разряднике... Цвет свечей белый?
-
исправил...Имел ввиду лямбду...Они оживают)
-
..так у меня любой лямбда-зонд оживёт!
-
Лёха - я думааю что 12 кг на ХХ во время проверки с ещё исправным дмрв говорит о том что подсоса нет...А вот про проверку МЗ по букварю-да, смешно...
-
Гы..Ну я понимаю что МТ нет! Но грубую проверку можно сделать в тисках с мультиметром...газовым паяльником и секундомером)
-
а вот за это тебе лайк))) Я же сразу почувствовал что свой парень!!!
-
..поменяй аватарку ...Это не сложно
-
дмрв родной показал 1.01...К сожалению наверно он был исправен...Подсоса нет...Или Б.н...(падение давки при нагрузке)...или грязные форсы...Или отравлена лямбда и врёт...Что показала лямбда и какова скорость её переключения?
-
тебе сказали где купить дёшево дмрв...Но так как машина своя- покупай новый...
