sapr

не правильно...Ноги надо отрывать по одной....!

...а если по полочкам?

Можно в личку...Заинтересовал)

Я пока так ремонт и начал...Замыкал силовые в гнезде...Если так -то всё упрощается) Саня -спасибо за помощь)))...Завтра идти доделывать...и надо бы инфу собрать....

Саш- с миру по нитке...) Ещё попутный вопрос -про реле бензонасоса...Реле здесь с множеством контактов...А на схеме -обычное...Другое реле нельзя примостырить? Родное реле с оборванной обмоткой...Счас фотки его кину...Тоже надо с ним разбираться...Зачем столько контактов? И может у кого есть схема электрооборудования? Очень много накосячено тут..

нужна такая схема...Именно с усилителем , а не коммутатором...Поделитесь кто нибудь)

Привет! Притащили эту коляску. Хозя сказал что код двс PM . Не заводится. Нахимичено в ней дофига...но ни в этом дело.Не могу определится с кодом двс...На схеме двс PM присутсвует коммутатор...Здесь же на авто коммутатора нет , а есть усилитель на катушке. Сфоткал этикетку на эбу...(ниже фотки побросаю) ...Может по нему подскажете код...Эбу 35 пин...Короче мне нужна схема впрыска и монтажного блока... НЕ может оказаться что всё тут переделано и двс уже не PM а ABT ?

Лёха - категорически тебя поздравляю с наступившим ДР!!! Здоровья-счастья! И семье того же!!!

added 1 минута later кат не удалён? На дизеле Px ни разу не делал ...

Володь- ты скрипт Px сделал? Какое противодавление вып. тракта?

Блин...у тебя же CR,..

про какую осциллу разговор - на ХХ или на повышенных?

...переходник сделает-как раз Px проведёт... added 2 минут later нормальная адекватная гипотеза...! Если заводка удлинилась!...Но с твоих слов запуск короткий -значит компрессия-давление топлива в норме...

Короче ждём Дениса...

Но тут мы хоть разряжение видим ...А на больших его не будет и осмысливание будет неоднозначно наверно... Может на выпускном мал зазор? Надо переснять в другом цилиндре...

Ребята- вы по-моему не тот скрин обсуждаете..Вот ХХ....И вот потери 68%...

Данис - надо смотрет скрипт и на более высоких оборотах....А вдруг на них что-то перекрывать начинает? На всякий случай....Выхлоп слабоват- это как? Долгосрочная коррекция сколько?

а на месте при прогазовках до отсечки нормально всё? Это я на предмет подвисания клапанов...

а что могло с впускными произойти?

Но осцилла странная...Компрессию ведь недолго замерять...Искажение в одном цилиндре? А вдруг во всех такое? ТОгда хоть будет от чего оттолкнуться...И надо было Px сделать и при 3000 об.... И CSS бы не помешал однако....

ну если знаешь сколько для него-то вопрос снимаю...

Компрессию ты мерял?

... я бы тоже посоветовал снять форсы и проверить на стенде...Иначе скоро двс будет на помойке.... added 2 минут later а какое на ХХ должно быть на этом двс? Ну вот я могу сказать допустим 240 (что часто бывает)....А у тебя 325...Топливо всё в таком случае не сгорит...и часть выбросится в виде пара , а часть уйдёт через кольца...

Хмм...Зачем рассматривать этот ток? Ребята- у кого есть осциллы снятые при стёртых кулачках распредвала- выложите пжлста ...или бросьте мне в личку...

Да..да Ты правильно говоришь)....Цена зуба распредвала (часто_ порядка 17-18 гр....А нам и важна ошибка именно по распредвалу....Т.е -3 зуба КВ - это ещё не ошибка...Молодца ...Блин...я же знал это...Только в цифры в группе 12 не врубился... Виталя- как бы я бы л счастлив если бы ты подарил мне свою наработанную базу по случаям при работе с МТ....Гы...Умница))) Блин...наверно я ошибаюсь...Цена зуба распредвала меньше...К примеру на шестерне распредвала 41 зуб...Цена получается 8.7 гр...Тогда 6+6 =12 гр...Т.е - ошибка по разсинхронизации появится? Виталя- объясни ещё раз...