sapr

тут куча противоречий...Правильно ли сделан скрипт? Откуда на ХХ компрессия 15b? Может переснять скрипт? И почему не видно линию "О" ? На Постолографе всё отчётливо...

144 гр...идеал вроде...В чём трабла?

там может из-за перегрева и не заводится? А перегрев по факту есть? Может остынет и заведётся? Может переменник вместо дтож воткнуть и сымитировать низкую температуру? Не видел таких машин...

я в этом МТ (у меня Постолограф) плохо разбираюсь...Налицо куча противоречий... Начни с проверки правильности установки грм...Первая цифра 36 гр вроде? Это 2 зуба ошибка по вып.валу наверно... ъ 144гр вып?(Второй скрин) Тогда это норма. Вып.вал правильно. Но почему огромная компрессия на ХХ ?

На юг собирается...Надо глянуть...

точно)

1.3l двс я , ессно, не рассматривал...У меня 1ZR...По ему проблем нет...

Королла- это лучший автомобиль...Потому она у меня ...Никаких проблем с Короллой быть не может)

Юра- уже есть тема...

Не нашёл Васей и Лаунчем параметр давления хладагента... Кидаю фото - о чём первая строка? Оба сканера пишут так...Подскажите кто знает...

Насколько правильно произведена замена маслосъёмных колец? А если колпачок маслосъёмный со впускного (слетел , к примеру) - начнётся жор масла...Раз в инт.кул-ре сухо- то возможно и это......

Где оно находится?

эбу Весты заливает?

манометр в рампу и прокрутка... Есть ещё такая штука как тест б/н...

Уважаемый, вам задали - так ответьте на них. Чего нет при запуске? DTC нет? Так и идти надо от простого, а именно - давление-искра-тф... Вы опять не вкурили что диагносту абсолютно неважно сколько часов и на каком уровне остаточное давление топлива? Без ответов на поставленные вопросы писать сюда не надо...

С дюхой!!! Здоровья"!!!

а вы диагност или под диктовку вопросы пишете? А нахрена грамотному диагносту знать через сутки давление в рампе? Важно сколько оно будет при включении стартера утром. На авто включается б/н при включении ЗЗ? Если -ДА , то сколько набивает за отработку? Если б/н включается только со стартером (организовано опережение появления давления масла) то через какое время давление максимально И СКОЛЬКО ОНО? Вы не владелец авто случаем? Слишком странные отписки... А экономия на газу вас приведёт к просадке клапанов (высокое ОЧ, вследствии чего будет более долгое горение в камере, более высокая температура. ) И один ремонт покроет всю экономию. Зачем на дорогом авто устанавливать газ?

каким сканером смотрите?Чего 4 сек нет-искры? Закрыты форсы? Давление топлива?

короче, развели нас...Я думал внутри контроллер с полевиком ...А тут во чо...Гы

Боря...Так проверка всё-равно двойная будет. Вторая вилкой. Но клиенту больше нравится платить за первую...И я спокоен - и клиент доволен...Всё по-честному и правильно... added 1 минута later

Не ожидал что такой примитив будет...Вот ещё интересно как у тех что с кнопкой внутри...СКоро придёт такой...Всё-таки придётся старый уазик - зил искать...

Пришёл китайский пред с защитой по току...Разобрал посмотреть что внутри...Я паццталом...Почти 200 р отвалил...Гы

счас... ТЫЦ... АА что -то не нашёл...

Дмитрий- с днюхой!!! Здоровья-успехов!!!