Перейти к содержанию

sapr

Expert
  • Постов

    9753
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    67

Весь контент sapr

  1. Вероятно датчик давления (он там на рампе? Я не знаю) показывает сверхвысокое давление...Встань мультиметром на пин датчика который показывает U/давление для эбу...Может на нём 5 в висит. По идее на хх порядка 1v наверно на нём должно быть...Ну по принципу что датчик 3-хпроводный. Один пин - масса. 2-й - +5...и 3-й - изменяемое в зависимости от давления U...К примеру- вероятно если +5 замкнёт на него то и ошибка наверно будет как ты написал...
  2. а сколько давление в рампе при прокрутке, и сколько после заводки с эфира на ХХ и при поднятии до 1500?
  3. тут куча противоречий...Правильно ли сделан скрипт? Откуда на ХХ компрессия 15b? Может переснять скрипт? И почему не видно линию "О" ? На Постолографе всё отчётливо...
  4. 144 гр...идеал вроде...В чём трабла?
  5. там может из-за перегрева и не заводится? А перегрев по факту есть? Может остынет и заведётся? Может переменник вместо дтож воткнуть и сымитировать низкую температуру? Не видел таких машин...
  6. я в этом МТ (у меня Постолограф) плохо разбираюсь...Налицо куча противоречий... Начни с проверки правильности установки грм...Первая цифра 36 гр вроде? Это 2 зуба ошибка по вып.валу наверно... ъ 144гр вып?(Второй скрин) Тогда это норма. Вып.вал правильно. Но почему огромная компрессия на ХХ ?
  7. sapr

    VW Sharan 2005г

    На юг собирается...Надо глянуть...
  8. sapr

    VW Sharan 2005г

    точно)
  9. 1.3l двс я , ессно, не рассматривал...У меня 1ZR...По ему проблем нет...
  10. Королла- это лучший автомобиль...Потому она у меня ...Никаких проблем с Короллой быть не может)
  11. sapr

    VW Sharan 2005г

    Не нашёл Васей и Лаунчем параметр давления хладагента... Кидаю фото - о чём первая строка? Оба сканера пишут так...Подскажите кто знает...
  12. Насколько правильно произведена замена маслосъёмных колец? А если колпачок маслосъёмный со впускного (слетел , к примеру) - начнётся жор масла...Раз в инт.кул-ре сухо- то возможно и это......
  13. Где оно находится?
  14. эбу Весты заливает?
  15. манометр в рампу и прокрутка... Есть ещё такая штука как тест б/н...
  16. Уважаемый, вам задали - так ответьте на них. Чего нет при запуске? DTC нет? Так и идти надо от простого, а именно - давление-искра-тф... Вы опять не вкурили что диагносту абсолютно неважно сколько часов и на каком уровне остаточное давление топлива? Без ответов на поставленные вопросы писать сюда не надо...
  17. С дюхой!!! Здоровья"!!!
  18. а вы диагност или под диктовку вопросы пишете? А нахрена грамотному диагносту знать через сутки давление в рампе? Важно сколько оно будет при включении стартера утром. На авто включается б/н при включении ЗЗ? Если -ДА , то сколько набивает за отработку? Если б/н включается только со стартером (организовано опережение появления давления масла) то через какое время давление максимально И СКОЛЬКО ОНО? Вы не владелец авто случаем? Слишком странные отписки... А экономия на газу вас приведёт к просадке клапанов (высокое ОЧ, вследствии чего будет более долгое горение в камере, более высокая температура. ) И один ремонт покроет всю экономию. Зачем на дорогом авто устанавливать газ?
  19. каким сканером смотрите?Чего 4 сек нет-искры? Закрыты форсы? Давление топлива?
  20. короче, развели нас...Я думал внутри контроллер с полевиком ...А тут во чо...Гы
  21. Боря...Так проверка всё-равно двойная будет. Вторая вилкой. Но клиенту больше нравится платить за первую...И я спокоен - и клиент доволен...Всё по-честному и правильно... added 1 минута later
×
×
  • Создать...