ayvan

Как вариант загрузить HDDscan с дискеты и посмотреть что там с объёмом,

потом выполнить ERASE в моём случае помогало.

Или вот http://remonthdd.ru/category/%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D0%B6%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%BA%D0%B8%D1%85-%D0%B4%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B2/ может поможет.

I203DP57 у меня есть,заливал не прокатило,может у кого есть EL36.

Добрый вечер всем.

У кого есть чистый епром под I203EL36+ поделитесь пожалуйста.

Открой комп насоса,аккуратно сними крышку там на корпусе рядом с платой стоит бескорпусный транзюк(который ближе к штекеру), пошевели два проводочка, что идут от него на плату и все поймешь они или отвалились или транзюк отпаялся от платы, он управляет клапаном подачи.

Замена IRL2910 в корпусе D-PAK Small правда квалификация пайщика должна быть высокая, места пайки аллюминиевые.

Вот человек делал.

Вот может кому нужно будет

STGB10NB37LZ.pdf

IRGS14C40L.pdf

На Микас 7.1 так залит эбокситкой что не видно какой стоит,если IRGS14C40L то

Fig

BVCES Collector-to-Emitter Breakdown Voltage 370 400 430 V R G = 1K ohm, I C=7A, VGE = 0V

GB10NB37LZ в М73 стоит такой.

Будут работать, еще как будут, в микасах обычно 14 амперные ключи стоят в отличии от М73, где лепят 9-10 А.

E_Dik а вы собственно о каких радиодеталях пишете? я не зря спросил про количество ног у ваших элементов.

Спасибо это конкретный ответ,меня и интересовали токовые характеристики,а что ключи работают по одному и

тому же принципу это понятно.

На столе дома не заработают,будет авто отпишусь.

Извините вырвалось,но когда несут чуш не могу терпеть.

Где ты видишь здесь чушь,человек делал это на практике и внятно отвечает на вопрос.

Чушь это когда МР7.0 с выкушенным епромом заводят.

Пи...Здеш и полная провакацыя не подойдет сто процентов у них разная адресация сам проверял не один раз. в даташите посмотри уних подкл разное.

Количество ног хоть одинаковое? :muhahaha:

Да как у любого мужика,две длинных и одна короткая,но мощная.

Понял,уже поменял осталось проверить на авто.

Спасибо.

Привет всем.

Вопрос такой,Пробит ключ управления катушками,имеется убитый Микас7.1,

подойдет ли ключ с него на М 73.

При не исправности форсунок давление в рампе присутствует 30-60 bar.при прокрутке по завершению падает в 0.

Сканматик и Common Rail не дружат.

ТЫ немножко неправ!

Если хоть одна форса льет в обратку давления не будет совсем!!!!!!!!!!

Можно проверить если снять обратку которая идет в бак!!

Если оттуда ничего не течет значит насос не делает давление!!!

Если течет значит форса не держит!!!!!!!!!!!!

А как можно быть правым при гадании на кофейной гуще.

В моем случае лило в обратку 3 форсы и все же давление прибор

показывал хоть и маленькое,после снятия обратки с каждой,выбраковки

и замены,запустился с пол пинка

При не исправности форсунок давление в рампе присутствует 30-60 bar.при прокрутке по завершению падает в 0.

Сканматик и Common Rail не дружат.

С вагом нормально там информации море в инете,я с форда начинал информации мало,мозги приходилось напрягать.

Завтра посмотрю в СТР6. он у меня на работе,в чип експлоере смотрел тоже не корректно отображает.

Да нужна прописка клапана,иммо просто обнуляется и при первом успешном запуске сам прописывается.

IDS в этом деле рулит.

На генератор приходит 3 провода,красный + постоянный без зажигания,серый и синий-сигнал ШИМ на ЭБУ.

Если на красном нет (+)будет перезаряд.Если в этих цепях все в порядке а лампа зарядки загорается

после сброса ошибок через 30 сек.есть две неисправности,генератор (чаще всего)или ЭБУ (бывало и такое).

64 -30А -Вентилятор обогрева.

65 -30А -вентилятор охлаждения.

Если не работал вентилятор мог быть перегрев двигателя,проверь эту цепь.

Держи.

I205DX53_RCO.rar

Да можно 2.15 без установки,4ю надо устанавливать,описание внутри.

CTPro Подойдет.

CTPro.rar

Да не как тут понять не возможно,начали с КТС,потом коды самодиагностики,потом канистры в салоне.

А всего то надо зайти в Автодату,посмотреть технические данные (давление топлива)и в коды ошибок,

там указаны и коды ошибок и как их прочитать,а дальше головой и руками и успех обеспечен.

И еще если есть манометр канистру с бензином лучше убрать из салона в целях пожарной безопасности.

Посмотри в автодате там все описано подробно,по памяти не могу сказать очень редко такие бывают.