ayvan

Да нет, с заслонкой норма. Дмрв подкидывал с заведома провереной другой машины добрый, тоже самое напряжение показал. Блоку кирдык видимо.

Ну если нужно то есть в закромах.

проверь 5 ватной контролькой на щетки питание приходит

С какого бодуна оно там будет?на 24В.системе питания при не работающем двигателе,я смотрю вы сейчас наремонтируете.

Дима поздравляю с днюхой,в первую очередь здоровья!!!!

Здравствуйте, Нужна помощь. Блок микас 11 ет ,выдает ошибку датчика фаз. Выяснилось, что не идет на него питания с эбу . Путем прозвона с ножки 45 на плато , ни чего недал. Вопрос , кто знает с 45 пина куда приходит дорожка на плате или на какую микру??????

Там дорожка находится под разъемом,нужно его выпаивать,а это трудоемкий процес,если нет опыта можно загубить блок,так что или как сказал gonta,(плюс берется после главного реле) или же вскрываеш блок и припаиваешь перемычку между 45 и 44 пином с обратной стороны платы ,и все.

Скачивал как то опен-диаг бесплатная версия,так вот она с к лайником не связывалась с М73,хотя с 7.2 вязалась без проблем,правда подключал на столе.

Прочитав эту тему вспомнил что лежит пылится DiamondMax 22 на500гигов,не определялся в биосе,состряпал на быструю руку на монтажной плате rs 232 to ttl controller,проделал как описано на сайте,правда он выдал только

Rst 0x20M

(P) SATA Reset

Но все равно проделал полную процедуру,и он начал определяться,но форматироваться не хотел,проверил прогой HDD scan ,обнаружилось в самом начале 8 бад секторов,сделал erase и все стало нормально,диагностика показала статус-хороший,так что спасибо puhovik,полезная тема.

@ayvan, а что должно быть неисправно , что б оно грелось ?

Ну хотя бы термостат,проводка ЭБУ,датчик температуры.

@ayvan, Вот ей богу сколько их не приезжало - ни одного довольного"бизнесмена"

А это уже другой вопрос.

Там помогает только замена радиатора на более производительный и установка електро вентилятора (волга) с установкой ДТ в патрубок радиатора , либо управление от блока но с пониженной температурой включения . Муфту пони жать по температуре бесполезно , кипит на холостых = оборотов (скорости вращения вентика) не хватает. Я же говорю "гумно" 405- весчь , УМЗ в топку...

Там попадаются машины с радиатором с заводским браком,а так у меня лично порядка 20 машин ездит с температурой 90-87 и не одна еще не закипела даже в жару,если всё исправно.

243.3763 000-01 карбюратор

241.3763 000-01 инжектор

Этот блок должен работать-если он исправен,распиновка индентичная.

На сколько помню в карбюраторных ЭБУ нет постоянного напряжения,только при включении зажигания.

Капиталка капиталке рознь,тут один тоже приезжал после капиталки,тупо поменяли кольца и вкладыши.

Ды рано ! судя по киламетражу! Пусть ТС Клиента пытает ( лучше пояльником)

Машина новая была.

У Паши ник Паулюс,достойные девайсы.

Был похожий случай,решилось заменой радиатора.

а можно вопросик что может быть с температурой она резко возрастает а потом падает также на свою рабочую температуру

Подкдючить диагностический сканер и посмотреть адекватность показания датчика температуры,ну а дальше по цепи от ЭБУ до указателя температуры.

Жгут на задние фонари,сами фонари и разъемы на фонари проверяем как следует.

Интересно Вы правила форума читали?

Как правильно создать тему:

1.Марка автомобиля

2.Модель автомобиля,год выпуска

3.Объём двигателя

4.Модель двигателя

@ayvan,

Нет.

Ну пусть тогда лежит до лучших времен.

@Александр066,

Очень просто: присылаешь адаптер, платишь деньги, меняю проц, отсылаю. Всё.

А с МТ10СО такие варианты не проходят? а то один с КР 2Е еще от летчика трудится а МТ10СО пылится без дела.

Чего то навеяло,Германия,небольшая деревушка Локвиш 4я выносная РЛР в 3х киллометрах от граници ФРГ,к связистам отношения не имели,(было правда отделение связистов,мы их шутя дятлами называли) но эмблемы носили связистов, (мы их мандовошками называли)ну и однажды отправили таджика в магазин за эмблемами(там жена ротного торговала) ну я думаю вы догадаетесь что он у неё спросил.

Всех связистов с празником,ЗДОРОВЬЯ!!!

@ayvan, Там дороги горят? А почему?

Там всё горит и даже машины иногда,потому что это бронированные автомобили,и броню сцуко вешают так что она в процессе эксплуатации передавливает проводку.

И это правильно!!! А куда перемычку кидал? Мне, просто, такое не попадалось ещё... Если не секрет, конечно...

Там плата многослойная пропаять дорожку не резон,взял с 71 пина тонкий монтажный провод и через отверствие защелки пластикового разъема на 6 ногу микросхемы L9637.

@ayvan, без обид, но кажись, ава твоя щаз рулит!!! Я сам такой, обидчивый, когда нетрезв))) Можешь нах послать, если неправ, но если я прав, то бросай этот блок нехрен, пока не наляпал лишнего))) Я уже месяца 3 не могу убрать припой (руки не доходят) с М11, с проца, а сел пропаять по пьяни((( Столько соплей накидал, что ужас!!!

Да ну нах какие обиды,я этого не понимаю,вот кинул перемычку,блок ожил,отдал инденты,скачал прошивку,все окей,и мне без разници кто как обо мне думает,мне важен результат который мне приносит лаве.

Вот ведем беседу а в процессе идет ремонт блока М 11тм,не выходит на связь,итог проверки-обрыв К линии от 71 пина до L9637,

икакой по счету я х.з.,так что взря ты так Ромик,нуда дело твоё.

Почему то чаще всего вылетают ключи на классике,( ну это из моего опыта ), кто знает почему.

Тоже заметил такую закономерность,но в подробности не вникал,приносит замена деньги и ладно,а в микасях заметил почти не убиваемые.