ayvan

Поздравляю,здоровья всей семье.

Так, щас попробовал залить в этот блок прошивку I317DB04. Комбик опять ругнулся - Прошивка не соответствует типу ЭБУ. Т.е это и не м73 чтоли получается? чёт я запутался совсем.

Был такой блок,комбиком вообще на связь не вышел,считал-записал трейдовским,после этого начал с комбиком на связь выходить.

Ого, так ведь для м73 нету прошивок под 1.5. Придётся менять блок эбу?

Переделать его в Я7.2+

Попытался прошить блок вашей прошивкой, комбилодырь написал - Прошивка не соответствует типу ЭБУ :(

Вот все прошивки с моей подборки по этому блоку.

2111-1411020-82.rar

Так вы выложили прошивку для 7.2 а у меня как я понял 7.2+ с наклеяным шильдиком 7.2 :(

Я7.2 весит 64кб.а это с плюсового как у тебя.

Вот сток считанный с такого блока.

i203el36+.bin

Январь 7.2

вообще не понятно что это и откуда, с какого авто слили? индентификаторы затерты, все ошибки отключены, в коплектации только адсрбер, ДС и ДД.

ВАЗ2110 ЭБУ-2112-1411020-40.

А что спецы могут сказать по этой прошивке?человек жаловался на большой расход.

M1.5.4.bin

Третье, и тут без обид, в 55 лет учиться уже сложно, особенно самому.

 

Дам лишь один совет, езжайте учится к грамотному специалисту или на курсы диагностов.

Вот с этим в корне не согласен,ездил у меня напарник на курсы учиться,и все равно с него не получился диагност.

Сам же обучался самостоятельно и спокойно работаю,и в учебе возраст не помеха.

Шо за баклушка? На сикоко проводов?

Ровно на столько сколько идет на форсунки,частенько приходилось выкидывать,но там по форсам были ошибки.

Анрей,с днюхой,здоровья в первую очередь.

Спасибо,также присоединяюсь и поздравляю,с днем ГСВГ, сейчас даже деревню Lockwisch на карте нашол,где стояла наша выносная рота.

Может стоять ЭБУ VS5.1.

Чиповал такую же машину с ЭБУ VS5.1. никаких проблем небыло не до чиповки не после.

меняем фильтр в баке

А под баком?

Закинул на яндекс.

Соболезную,пусть земля будет пухом.

и кстати, в данном случаяе, ключ там не биполяр, а полевой, тоесть, исток, затвор

В данном случае силовая часть ключа состоит из биполярного транзистора (эмиттер коллектор),а управление выполнено на полевом транзисторе (затвор),тоесть это сборка из двух транзисторов,полевой+биполярный,структура БТИЗ (IGBT)

Соболезную,Сергей,Катя держитесь,а Матвею вечная память,это очень тяжело,сочувствую.

тот щелкнул по релюхе вентилятор остановился,

Как то был случай,отвалилась пластина контактов внутри реле,ну и если она перемкнет плюс с управляющим то по идее должен выгореть драйвер,но на самом деле и ЭБУ может выйти со строя.

Я хоть и делаю моторы , но для себя решил - Г-бизнес - только диагноза и репрог, в ремонт не брать....имхо.

И это правильно,потому что никаких гарантий после ремонта что он будет нормально работать.

На двигатель 50х годов разработки присрать инжектор это верх совершенства.

2.Датчик фаз- регулярно.

Ставиш bosch 0 232 103 006 и забываешь о нем,проверено и не раз.

Серега держитесь,мы все надеемся на хорошее.

Соболезную,земля ему пухом.