ranet

Можно поставить блок управления прицепом. Как в оригинале. Блоки есть, если недо!

Блоки есть где?

Завтра попробую через реле подключить.Может получится.

В моем городке ничерта ничего нет.Ни блоков,естественно, и даже радиодетали не продаются.

Дыра...

Схема собирается на электронных ключах (на 4 канала - 2 канала повороты, 1 канал габариты и 1 канал стопари).

Коллега схемку не подкинешь.

Релюшки не прокатят?

Ребята подскажите как правильно подключить прицеп на выше указанный авто.

Суть в том что при подключении начинают чаще моргать поворотники,а габариты моргнут разок и вообще гаснут.

Может у кого есть опыт с этим делом.

Поищи по форуму сигнализации.Была нарисованная схема подключения сигналки на приору.

Там все подключается на блок эл.пакета а управление замками в двери.Найдешь там коричневый провод.Режешь его и подключаешься к нему.

вот фото

Резюк там 0,1 или0,2 ома. можно и перемычку но не желательно.

Проверь его сначала,не факт что он сгорел.А вот транзюк точно на помойку,меняй сразу.

Поставишь на машину, проверять блок, без замены транзистора и можно модуль (катушку)зажигания спалить.

А можно как нибудь доработать блок,чтобы работал на на этих прошивках?

Можно и переделать.Тема была здесь про мартовские блоки глючные.Вот как там написано и надо переделывать.

Там макросхему ДПКВ надо менять.Кажется на 8025(точно не помню).

Но дело в другом.Зачем мудрить то?Не проще ли прошивку соответствующую залить.

Ни чем они не хуже.

А в каких именно магазинах вообще продают то эти ключи в самаре?

Черт.Из за таких вопросов теряются темы и желание отвечать.

Друг не лезь в этот форум-не здесь тебе место.

В основном здесь те кто професионально занимаются ремонтом.

Не надо оскорблять нас такими вопросами.

Извеняюсь админам за свое мнение.

блин очень признателен разъяснили ато в хелпе к проге тупо либо да либо нет

Не только А373 бывают закрытые.Но только Автелы.Но даже если и попадется то он комбиолодырем без модуля просто не пишется и все.

Блок не валит.

Ну ты коллега и накотал сообщение.

Сам то понял что сказал?

Как я понял-то значит так.Опен-порт не нужен если прошивать м7.3 я 7.2+и все старое если есть соответствующие модуля.

Опен порт нужен для перепрошивки новых контроллеров М17.9.7 и других иномарок.

АЦП не скачет?Только сегодня 15-ку делал и тоже пропуски были хаотичные.Массу от аккума к кузову протянул и возле контроллера.Все пропало.

Вообще намотка это халтура, по хорошему надо подключать этот провод к катушке зажигания ( управление ).

А на инжекторных тазах наверно лучше к проводу на тахометр.

С завода так?Ни разу такого не было.

Может ГБО стоит?Тогда импульсы считываются на переключение бензин-газ.

Да перепрошей его под евро 0,и датчик кислорода тогда не нужен.

ВС 5.1 и Я 5.1(не 5.1.1)взаимозаменяемые.

Провода прозванивай.

У меня еще есть одна коляска - там М7.3. Ителма датчик детонации не видит с рождения) Можь тоже попробывать Епром переписать?

А может с датчиком детонации все проще.Бывает на колодке контроллера шпинек загибается.

Проверял?У меня было не раз такое.

тольк а как их купить чтоб под мой замок подходили ума не приложу??????

Продается сам пульт без ключа.Откручиваешь винтик на старом и вытягиваешь ключ.

И в новый его.

Есть новые брелоки с заготовкой ключа.Все также вытаскивается.

Старые ключи должны работать на чистом контроллере.Иммобилайзера только не будет.

Он тебе нужен?Вдруг заклинит и опять спеца искать.

Да,и не забудь контроллер засунуть под бардачек что бы больше не залило.

Обучить иммо,если не ошибаюсь,можно только новым ключом(с кнопками).

А сначала попробуй и старый обучить.Может и получится.

Процедура обучения поищи сдесь в форуме.

всё получилось всем спасибо!

Напиши хоть как да что.

Я бы посоветовал вам найти нормального диагноста чтобы вам отремонтировали машину.

Вы уже денег потратили больше на свечи и датчики чем заплатили бы за нормальную диагностику.

Даже не хочется подсказывать.

Есть люди которые ремонтом-диагностикой машин занимаются проффесионально.

Это их работа и их хлеб.

Диагносту подсказать пож-та, а что тут делают простые водители?

Езжайте к мастерам и они все сделают.

Мы сами потом жалуемся что клиенты начитаются интернета и пытаются еще нас,диагностов,учить.

Извеняюсь за флуд.

Да есть.Если это блок под предписание,то я все такие блоки

переделал.И подробно выкладывал сдесь.Поищи,я тему не помню.

Ничего не нашол.Расскажи в кратце хоть, что делал.

ЭБУ заработали как надо?

В чём заключаются глюки?

У меня тоже один такой блок валяется.

Глюк у него-плохой запуск двигателя.

Заметил что на горячую почти всегда нормально,а на холодную не заводится.

Схватывает в основном в момент отпускания ключа из положения стартер.

Походу с питанием что то там накосячено.

У кого нибудь может есть наработки по этим косячным блокам?

Перепрошивака не лечит.

Проверь шланжик от регулятора давления топлива.

Рвется.Слетает.

И тоже неустойчивая работа двигателя.

Cегодня вскрыл ЭБУ.Не пропаян с одной стороны резюк.До процессора сигнал не доходил.

Правда не проверял еще,но думаю все заработает.Похоже вопрос исчерпан.

Спасибо всем за участие.

Проверь ЭБУ 59 пин разьема и 52 нога прецесора около 51к.

Было такое на новом блоке I205DP57

ДС был заведен на другую ногу процесора.

Надо проверить.Что то интересное.

Отпишусь потом.

И всетаки можно в маске ошибок отключить ДС?

ranet: Очень похоже что вас "развели" на контроллер. Перед тем как прошивать, надо диагностировать автомобиль.

Делал диагностику.Не было ошибок.

Эбу на заклепках,но придется наверное вскрыть.Может не пропай по ДС где.

ЭБУ пробывал ставить на разные машины.Не видит он скорость движения.

Мне бы сдыхать этот блок обратно клиенту без ошибки и перекреститься.