ranet

Ребята подскажите какая микруха отвечает за канал датчика распредвала(фаз) на ЭБУ Bosch M7.9.7+ .

Схем этого ЭБУ похоже нет ни у кого.

Спасибо.

Выкрути клапан-регулятор с насоса и смотри щелкает или нет при подаче питания (возможно завис). Далее посмотри нет ли потери давления через какую-нибудь форсунку

C клапаном все норма.

Ребята как форсунки снять.Торчит только кончик с разьемом,дальше резиновое кольцо(ну как на наших индивидуальных пальцах 16кл движках) типа сальника.Оно что выковыривается оттуда?

на ТНВД

после замены/ремонта обучать надо

Сверху его видно,разьем с двумя проводами на него идет.Этот?

Я с него фишку сдергивал,может ошибка и закралась.После сброса ее не было.

По диагностике показания давления топлива отображаются или только манометром?

Ошибка по обрыву регулятора давления топлива, разумеется с такой ошибкой заводиться не будет

А где он такой находится?

Хозяин машины говорит заглохна при движении.Сничала пыхнула в выхлопную черным дымом и через минуту заглохла.

Висит ошибка Р0628 Suction control active valve open.

Импульсы на форсунки не приходят.

Прокрутку двигателя лаунч видит,приоткрутил гайку на одну форсу-соляра идет.

Дизелями никогда не занимался.Подскажите кто знает куда копать дальше.

Слышал где то что если текут форсы то и импульсов на форсунки не будут.Правда?

Почему то на форсах нет ни плюса ни минуса при включенном заж-нии.

На них что так и должно быть?Подавал отдельно на форсы 12в и на 4 целиндре после одного-двух щелчков как будто зависание.На других такого нет.

Итак, 12-шка, 124 двигатель, мозги Бош не плюсовые.

 

Все показания в норме. Да в общем-то и так все хорошо (тяга, расход и т.д.). Но! Если двигатель не запустился (например недодержали стартер), то пока не отключится главное реле, двигатель запустить невозможно... Причем как-то странно. Сначала при неудачных попытках как-будто пару раз пытается схватиться (в этот момент видно увеличение оборотов на сканере), а потом все, только стартер фигачит. Давление в рампе в норме, сигнал с датчика колена идет при как раз тех неудачных попытках завестись, бензонасос отрабатывает, иммо отключен. Если подождать секунд 15-20 для надежности - заводится с пол тырчка.

 

Что-то я туплю...

 

P.S. Прошивка Пашина.

Свечи заливает наверно.После неудачной попытки завести попробуй педаль газа до полика нажать(продувка форсунок)и посмотри что получится.

Если датчики в норме,то копать скорее всего в форсунках надо.

И свечи естественно новые поставь.

что делал до этого?

как слетел ключ в 4 сообщении.

А не обучая пробывал заводить?

Может и не надо обучать от греха подальше.

Купил новый комплект . ECU+АПС6+2чипа.

Новый ЭБУ покупал на Шевик?Где и скока?

Синхра лежит в eeprom а все вышеперечисленное его не читают...

Чем можно?

Я пробовал чистить АПС6 и привязать новые чипы 7936 (красный был с АПС6, черный новый). Результат не удачен.

Купил новый комплект . ECU+АПС6+2чипа.

Привезли чистый АПС 6 и новый замок.Не прописывается.Перепаивал со старого иммо 24с04 в новый и ни чего.

Старый иммошник видимо совсем сдох.На новом АПС с перепаенной микрой лампочка иммо не горит.Ключ видит,а вот моторник не принимает почему то.

Видимо новый ECU придется покупать.

Скажите,на новом-чистом ЭБУ машина будет заводиться без прописки ключей(как наши)?

Вот блин связался я с машиной.

То не поможет,это не поможет.Так что же все таки делать.

У нас в городке АПС 6 не продается.Заказывать надо.

Подскажите АПС 4 пойдет на проверку вместо 6.?

И еще.Как должны продавать имошник.С ключами(чипами) или нет?

С ключами кажется только замки зажигания идут.

Я бы сначала проверил все напряжения на ЭБУ.

C питанием норма.Искра есть,а вот форсунки заблокированы.

Ниразу такой мозг не видел,но чтобы покупать новый ЭБУ,это фантастика.А что через опком прописать новый ключ не получается? Поправь епромку в апс,или найди новый с красным ключем.Хотябы фотки выложил с эбу,дампы слил наконец

Завтра попробую снять и сфоткать.

За движком стоит.Не удобно снимать.

Иммошник в Симтеке где находится?В процессоре или епромка отдельно?

Можно ли удалить иммобилайзер в них или только новый(чистый) ЭБУ покупать?

Сегодня говорил с пристрастием с хозяином машины.Оказывается он посадил аккумулятор и пытался завести с 24-ти вольтового прикуривателя.После чего заморгал ключик иммошника.

Вскрыл АПС а там кондер большенький возле разьема весь черный.Замена его не помогла.Перепоял епромку с горелого на другой АПС(правда АПС4) не помогло.

Что делать не знаю.Похоже придется хозяину везти машину на эвакуаторе до Волгограда(320км).

Похоже слетел ключ.При включении зажигания слышно перещелкивание релюшек и моргает индикатор иммо.

И при диагностике Опкомом висит ошибка P1611-Wrong Security Code Entered-Not present.

Стоит АПС-6 а контроллер Simtec 71.1

Гибрид сбацали какой то и как то.

Может кто сталкивался с этой проблеммой?Подскажите какие есть решения.

Да и еще.Хозяин машины обучающий ключ потерял,в наличии только рабочий.

Если поставить чистый АПС 6 и новый замок с ключами,получится переобучить ЭБУ?

Блин,вопрос задал, а сам не верю в это.

Что можно сделать?

Метки проверяй.На шкиф коленвала обрати внимание,может провернулся или "гуляет".

У меня раз наподобие такого было из-за массы на контроллер(сзади двигла).Держалось на изоляции.Не видно обрыва,а оно то есть то нет.

от 30%до 50% стоимости эур

Ребята а замена ЭУР на Калине сикока в среднем.

Завтра менять и не хочется продешевить.

Если засады и на что обратить внимание при замене?

Так нельзя делать.Своя масса идет с контроллера.

Пропаивай.

Ищи инструкцию от сиги.На вскидку не помню как програмируется брелок.

Знаю только одинаково не зависимо от номера APS-ки.

Привет парни, приехал клиент с сигналкой не работает совсем(на брелок не реагирует,диод не горит,)думал предохранитель сгорел, но нет всё питание доходит до самой колодки сигналки,думаю проблема в блоке, ни кто схемой этой чудо сигналки не богат? Или может кто сталкивался с такими проблемами буду благодарен за помощь.

А с чего светодиод будет гореть если она снята с охраны?

Попробуй поставь в сервисный режим.Тогда будет гореть.

Что бы поставить надо включить зажигание и нажать на сервисную кнопку=валет=.

Кажется так.А точнее посмотри в инструкции.

А в основном проблемма этих сиг в брелоках.Попробуй закодировать по новой.

Попробуй пропоять зажим соединений выхода заземления датчиков.

На м1.5.4 и я5.1 выход с контроллера 26,а на МР7 не помню.

Пропоять надо место разветвления.Находится в жгуте проводов за панелькой правой ноги водителя,где педаль газа.

С контроллера приходит зеленый с красным,зажим,выход(кажется 3)зеленых.Под черным кембриком.

Неудобно,но пропоять можно.

Что вы накинулись !!!!!!!!!!!

Пацан НЕ ПРОСИЛ ОН НИЧЕГО, просто поделился бедой, искал отдушину, а вы ..... октябрята. Ему и так тяжко, а вы его сожрать готовы.

Повторюсь не дай Бог каждому такое, я сам через это прошел и знаю что это такое. Вор хоть стены оставит, пожар не оставит ничего !!!!

Полностью согласен.НЕ ПРОСИЛ НИ ЧЕГО.

PAVEL поделился горем,а на него накинулись.Мужик не мужик.Да еще учить кое кто вздумал.

С Ярославом вообще не согласен.

Мне стыдно читать эту тему.Слишком много не понимания.

Предлагаю после закрытия темы вообще ее удалить.

Не для oktja она.

PAVEL держись.Думаю что многие Окябрята тебя поняли и поддерживают.

Главное на форум обид не держать.Все люди разные.

Скорее всего да это аналог МС33385DH,Проверь выхода на форсы если аналог то 2,9,19,12это контакты микросхемы.На Tle по другому.

Да выхода на форсы 2,9,19,12.

Поставил сегодня блок на машину.

Все работает.Ошибок нет.

На моих двух Микасах стоит АТМ37.

Выводы микросхемы отличаются от TLE5216G.

Может заменяет МС33385DH ?