Гельмут

@igr, есть спец жидкость (недешевая, незамерзающая и т.д.) ЗЫ.я уж не знаю, какой фирмы стоит, но вроде "библия" именно спец жидкость требует...

да нет, не совсем так: ведь не просто так для: замена в виде 89530-64031 пошла да и 89530-64030 тоже ранее пошел на замену по бюллетеням лень лазить, но по каталогу з\ч, вон их сколько:

и какие ошибки? искать дефект не пробовали? а то может и эмулировать не надо, что бы каких других проблем не подтяунь. ЗЫ.с крашем видимо не связано

трубки при нажатии не пробовали откручивать, жидкость идет? может зазора какого в "приводе" на гтц нету, т.е. при отпущенной педали, поршня внутри не полностью возвращаются и жидкость из бачка к ним не поступает... хотя как тогда вы ее прокачивали... ЗЫ.так а тормозов-то в итоге нет или как?

посмотрел на В-2500 (вроде 2002 год)- ничего там хитрого с геной нет... два плюса (сила и контроль)+ от щитка подумал, что все-таки такая должна в 2006 быть, надергал скринов из книги (на как-бы сам гена тоже не особо "умный"): Desktop.rar

так какая мазда-то? б-сериес или БТ?

может это какое супер-нано-тазовское изобретение, но причем тут: когда: на гидроблок идут две трубки от главного цилиндра и выходят четыре на рабочие,,, как может педаль проваливаться, если все прокачено и утечек нет? куда жидкость-то уходит, раз педаль проваливается? или не так? и вообще- какая-то мутная история: у него раньше поршня сами что ли утапливались, когда колодки меняются??? ЗЫ.может он просто забыл сказать, что колодки ручника он тоже поменял... не знаю, но думаю у таза их надо регулировать. натяни ручник, нажми на педаль...

похоже ТС так и сделал: ,просто "стесняется" сознаЦа, а как иначе объяснить его молчание? или может там зарядка пропала для поддержания темы, может кому пригодится:: Desktop.rar

а вот, например, если сломался счетчик, то как считают? по нормам на чела? вот если его "поломать" и не менять, то "свет" будут поставлять или отключат?

то, что это кукурузер120 прадо мы должны сами догадаться? какой именно лаунч? если старый х-431, то может разъем не тот берете? и как это так: "Все выводы на разъем подключены от фишки левого заднего фонаря", а правый поворот? или вы нашли оригинальную "точку" для подключения фаркопа (правда не помню про 120, но в 150-ом кажется она в районе левого фонаря) и что\где закоротили-то? сколько контактов на разъеме фаркопа, семь? на будущее- интересный документ (кусок из мануала искать лень, но на мысли по подключению и этот натолкнет) Tow_Bar_Wiring_7-pin_LHD_PZ457-J9560-00_PZ417-J9564-00_RUS.rar

не угадал... фотки у тебя с авито-логотипом и чего там у тебя удалили- я не знаю, но в момент написания моего поста- было две темы... и для бмв- тоже ЗЫ. а цена- так и не обозначена... ЗЫ2. походу спец-цена, именно для Окти тогда бы уж там, откуда фото, подкорректировал...

@bus-32, так а зачем "засирать" еще и Октю одинаковыми темами? авито мало засрал?

а зачем тогда эта тема??? http://www.oktja.ru/forum/topic/117483-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%BC-%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D1%80-autoboss-star-pro-45000-%D1%82%D1%80/

там нет нужного (какие-то схемы тоже упоминаются)? http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4524269

@Шуня, ну да, но для начала- и автодата, что надо... в итоге ведь наверняка не только косяк с иммо вылезет

не совсем так (точнее даже совсем не так) не "верю": до погасания код "11" отбить должна видимо мы на разных языках общаемся там (да и тут) упоминались проги, которые нужны для ремонта этого ведра и в них про это: точный ответ (и я его давал выше) может и возможно все, но без схем лезть сразу в ключи...

да вроде все просто: 1. зажига-ОФФ 2. нажать и удерживать кнопки "ресет" и "селект", и включить зажигу 3. типа держать секунд этак десять... пока не сбросиЦа

@Шуня, как так не помогло??? все ведь "дал", где схемы брать... вы как его чинить без док собралисЯ? про лампу- она и должна мигать минуту с одной частотой, а потом коды "отмЫргивать" ЗЫ.по какому принципу "кинулисЯ" ключи-то переписывать?

какой год? а в мануале-то почему не такое? дроссель на какое авто перекидывал? была такая ошибка на GS300, а причина- плохой разъем на дросселе

не-а... "баржа" моя по-любому надежнее таурега... да и не починяю я наши ТАЗы @ratnik, вон сразу фишку понял...

просто "железного члена" надо обслуживать у соответствующего "венеролога"... тема-то все-равно "расстрельная" :ak:

это не поможет? http://www.oktja.ru/...-focus-16-2006/ и надо ли пытаться писать ключи при этой ошибке? по автодате- так не надо, там неисправность с цепями\блоками ЗЫ.поднял архивы- точно, был мондео с ошибкой В1681... не заводился, обрыв проводки... а лампа иммо должна еще код "11" отмаргивать ЗЫ2. и, помимо автодаты, не плохо вот эта прога помогает: http://www.oktja.ru/forum/topic/111576-ford-transit-2008/

я, как и @alexvrn44, пайке не доверяю... заводских паек в авто не особо припоминаю пару-тройку раз ремонтировал проводку, до того пропаянную и похоже, что с припоем быстрее идет коррозия. конечно надо и надежнее защищать место соединения от намокания. ЗЫ.если плохо подготовил скрутку, то и насерешь в ней с паяльником ЗЫ2. видал сантаФе дизель, на ней изоляция раскисла от попадания соляры...

в одном из сервисов сделана конструкция на базе вот такого переходника: http://www.google.ru...ved=0CDEQ9QEwAwна большой диаметр натянута резина (типа как на барабан) и закреплена большим металлическим хомутом, в центре сделан х-образный разрез- размер разреза подобран опытным путем, что бы одевать на глушаки. а с другой стороны вставлен пластиковый гофро-шланг типа того: http://russian.alibaba.com/product-gs/pvc-sewer-hose-316014079.html (не знаю где куплен, но думаю все в той же "сантехнике"). две зимы шланг перенес, летом переломился

@yvm, видимо ты мануал не правильно читал... по сЦылке (которая на скрине под курсором) ведь не сходил...