Гельмут

???

@марат077, мотор когда работает- он же шевелится... вовсе не факт, но мало ли пригодится- было пару машин, например одна ехала, если спокойно, а вторая только назад могла (движка вообще ложится то- туда, то- сюда), ну и с полным обрывом по дросселю октавия тоже была.

так а почему тогда ошибка на богатую смесь? если эта коррекция заложена в карты

@avalon, рид рашн? выше все уже было дано @Белая лошадь, итог-то есть какой?

не буду настаивать, ошибки не помню, но провода на них перестали в переходе кузов-двс отваливаться?

@slava099, так просто не писал бы, что обрыв проводов на егр и рхх привели к такому. а написал, что замерил напряжение на блоке и оно было занижено как и в сканере, ну и нашел проблемную массу (или пилюс, но мне кажется, что первое). а то все каша какая-то. про обрывы проводов я уже упоминал, что не новость для такого гавна. и почему блок будет богатить смесь, когда нет зарядки и акб подсел, я вот так и не понял- это он специально заливает себя, что бы "подохнуть" уже? и почему мап так завышал- тоже не пойму хотя,есс-но, главное- результат

может она даже в "приколах" каких была

@yegres,так на тех просто изоляция гавно- сыпется. хоть в "жаре", хоть в "холоде" или вот на грандвояджере витые провода на датчики абс- я ваще был в ауе, когда полез туда

@slava099,так провода точно были исключительно на егр и рхх? может массовый какой из них или не доглядел чего, а "пошевелил" и все заработало?

@yegres, как два пальца- они сцуки перетираются об саму гофру... они-то в нее уложены, но порой свободно и трутся об ее ребра внутри из "свежего"- наваррра со жгутом на коробке а так- все что угодно: от крузака (где вообще они на раме лежат и вроде незачем им там вибрировать) до вагов (тут вроде ясно- переход на мотор хоть чуть да гуляет)

ну, в этой или нет- не помню, но точно было и по халявной цене. и кто-то даже его заказывал и обещал отписать- как оно там работает, есс-но не по прямому назначению а исключительно с целью ваккумной диагностики... кароче- тишина, видимо попробовал и теперь стесняется... а так- интересно насколько там правильно ваккум кажет, хотя сейчас- дорого оно уже

и с гнилыми провода на егр- тоже было, только там ошибку на егр било и никакой "богатой смеси" от этих-то проводов сканер не начнет правильно "борт сеть" показывать так какой сканер?

"сопротивление датчика Холла должно быть 750 Ом" одна беда- откуда там такой датчик?

а в таких случаях коррекции не должны были лезть?

упало где? опять в сканере? но при этом матиз все еще жив? уже пора его физически на блоке замерить и успокоиться а про "косу" -так за\под акб у них перегнивает, только из тебя рассказчик симптомов какой-то странный

@slava099, а сканер какой? где скрины уже заглушен\заведен. или вот уперся в этот рхх, а он на них когда заглушено разве ток потребляет? что мешает завести без него и посмотреть мап на пойманых оборотах ХХ? для занятия тем, что в интересах, надо что-то понимать в электронике? я только с третьей попытки его нашел, когда уже и мап другой подкинул

ну, предположим, что на блок не доходит нормальное питание, но откуда это: мапы на них вроде от 5 вольт запитаны, т.е. питание его стабилизированио получается ошибка из-за "мапа" (проверь все-таки трубочку под хомутиком ну и вентиляцию)? чего-то проверил в итоге еще, ну чтобы уж с питанием разобраться? а пост про реле не понял- чего там реле тикает...

бензы в бак залил? было такое, тоже уверяли, что насос не жужит... и сцукидумаютяпроихдолгзабыл

@slava099, так что хотел-то? раз и сам все знаешь а никаких иных данных не показываешь и ничего не замеряешь (кроме как на акб) а без зарядки реально так часто приезжают и долго без нее ездят, что бы траблы с расходом заметить? т.е. видимо приезжают с жалобой на расход, а не на зарядку?

@slava099, так что уже мешает его померить-то? возле блока и прочих "датчиков" в итоге может и масса на блоке чего-нить... ЗЫ. а я- первый... гы

+100500

@slava099, мап чего показывает? было с богатой смесью- трубка пластиковая на мап слегка протерлась (авто тоже как из салона, новое). ну и еще после сигнализаторщиков один- там подключили на форсу и тоже ошибка была (только забыл уже по богатой или бедной) есс-но, на" борт сеть" не смотрел

не понимаю, моя идея про стартер совсем никому не понравилась? не видел, @pen, "понравилась" на логане ведь кранксенсор стоит на колоколе? почему ниссан может "сойти с ума", а логан-нет? первый тоже с хорошим акб может стартовать, ну или перенос массы под на стартер помогает (когда не совсем уже)

да кто же его мерил, ток-то... хотя типа редухторный затея с агм мне точно не очень- таз обеспечит такое напряжение? читать про автогенератор, по температуре вопрос так и открыт

ладно, ждем зимы и темы почему агм не помог (так и не понял где пишут, что его под капот можно, ну вот смущает меня: "температуры окружающей среды в пределах от -40 до +40 градусов Цельсия.") и еще навсякслучай- а чего за стартер-то? а то есть знакомый, вовсе не на тазе, но...