Гельмут

Как-то не понятно- мануал на данное авто есть? Если судить по Американке, то диагностика А\С только "без сканера" возможна А может все проще- у Вас там сейчас зима? может в этом проблема (замерзает испаритель и по датчику его температуры отрубает), и в пользовательском мануале (если он имеется) ничего по "зимней" эксплуатации нет?

перестал заводится, проверил ... сигналку, бензонасос,..., а обороты двигателя 0, может ДПКВ умер? как его проверить? ..... А как проверил сигналку (и что за сига вообще- дополнительная), насос и обороты ноль- это где, в щитке (не обращал внимания, но при СТАРТе он может и отключаться. Диагностика чего говорит? хотя бы по ОБД2 ЗЫ. Рексы 300 разных поколения бывают.

Не знаю, что за МЗ у ТАЗа, но тут просто катушка (точнее две в одном корпусе и без ключей). Один попадался с пробоем снизу КЗ на металлическое основание, если приподнять ее- авто работало, еще один- с выбитым ключем в одном канале, и вроде ошибок не было ЗЫ. Глушаки у них "взрываются", если бенз без искры какое-то время подавался... и ты "нашел" искру :focus:

Родная сига на нем моргает дальним светом, попробуй активируй ее и "вскрой" авто- должна "замаргать". Ее "влияние" можно исключить- сняв "Theft Warning Lamp Relay"- через него зажигается дальний

Я прошу прощения, если не совсем в тему влез (хотя она просто Mercedes Sprinter называется), но есть у меня вопрос по Sprinter-у: у знакомого 315 2007 года, сейчас пару недель стоит без дела, решил он его завести для профилактики. Только вот с первого,второго раза не вышло, с третьего заработал, через минуту (может и меньше) заглох, без проблем опять завелся- Чек загорелся, опять заглох, в третий раз завелся- Чек уже не горит, опять заглох, больше он пробовать не стал. Основная "надежда", что просто соляра замерзла (у нас сейчас зима пришла, а Лукойл "впаривает" типа зимнюю до -20 градусов, которая при -15 уже мутнеет и густеет), только вот если после "оттаивания" он не заработает, то возможно ли в нем ошибки по ОБД2 глянуть, если там вообще есть подобный разъем (я еще и не заглядывал, какой разъем в этом поколении стоит) или по-любому только Стар нужен. ЗЫ. А может есть какой способ "отогреть" солярку (50 литров примерно) в его баке- химии какой залить или только в тепло тащить- морозы у нас вроде еще постоят. ЗЫ2.Как снимаются эти "хитрые" хомуты на топливном фильтре?

Если загорается именно после запуска, то возможно модуль "Дневного света" глючит (еще дальний штатная сига зажигает). А как вообще управление головным светом- корректно работает (если ближний вкличить, дальний)? ACE - 0.pdf

Нашел я диск со схемами, но такого древнего кузова там нет, вот по Е39 на всякий случай: Естчо нашел мануал по данному авто, но нужные схемы в нем отсутствуют. Из него ясно, что М50 ставился на Е34 с 1991 года, с 1993 он уже с Ваносом пошел А вот еще один мануал (думаю должен подойти): http://www.sendspace.com/file/7fwjdi E39.rar

Попытка номер два (прошу прощения, но с ТАЗами не работаю, так сразу не понимаю): Рабочий стол.rar

Вот от американки (где-то есть и диск BMW EWD, просто АллДата "ближе к телу"), реле видимо в гидроблоке. По распиновке блока управления- надо уточнить какая система (хотя бы сколько контактов), только может она и не понадобится раз реле в гидроблоке)

Вот, скинул раздел подвески (проверь- модель твоя?): http://www.sendspace.com/file/zj5hsb По данному мануалу размер для 20-ти дюймовых= 275/60R20

EGR посмотри Была, правда, с 1MZ- на ХХ пыталась заглохнуть, но газовалась нормально. В диагнозе на тот мотор (не обращал внимания на данном 2AZ) есть параметр насколько % открыт клапан ЕГР, иногда на ХХ (когда неисправность проявлялась) он был приоткрыт Упс, походу тупанул я, и нет ЕГР на данном моторе ЗЫ.А остальные данные, кроме времени впрыска? Все что наменяли- меняли с целью найти неисправность и сейчас все новое и оригинальное? ЗЫ2.Так может пора зазоры посмотреть (раз на холодном нормально)? Разряжение осцилом снять

Вроде оно: http://www.sendspace.com/file/uo01o5

Я спросил потому, что где-то тема про VSA была (думал у них, видимо- нет), а найти не могу. Про перемычку- речь про эту процедуру (хотя и есть Скандок, но мало-ли, может пригодится...):

И мануалами по авто обзаводитесь Ошибка Р0116 имеет отношение к АБС? В какой системе текущая "84-01"? хотел глянуть в Аллдате, но не нахожу подобной ошибки в АБС на американке, вроде где-то был мануал по ней, если уточнишь- могу глянуть... Нашел мануал (про Р0116 в моторном и ошибки в SRS речи не веду), видимо речь все-таки про VSA (metronom, а где на Квантексе было про Скандок и Хонду, я чой-то не могу найти...):

Вебасто дополнительного не стоит случайно? (с шуршанием, вроде как не связывается, но может иногда включается) Если найдешь что "шуршит" и объяснишь где стоит, то могу по мануалу глянуть... Ток утечки как замерялся? ЗЫ.Может "шуршит" оно (с двух сторон, внизу):

Судя, например по данной процедуре, коленвал должен крутиться:

Тяжелых вроде особо и нет (а если и есть, то уже в архиве, а ПДФ вроде как особо не пакуются). А если поудалаю, то как будут выглядеть мои сообщения?

Мануал есть? (может зря я тут пути загрузки изыскиваю...) Вот, что хотел выложить, в "одном флаконе": http://www.sendspace.com/file/ktejzr

Да вроде стараюсь "нужное" выкладывать... подожду админов

Если не по теме, то простите, но как решить проблему с прикрепленными файлами (мое сообщение в теме: http://www.oktja.ru/forum/topic/96510-lexus-gs-450h/page__gopid__590369 )- насколько понимаю, то все свободное место для прикрепленных файлов я исчерпал, даже скрин сюда не прикрепляется.

А как меняли батарею? Насколько можно доверять Лаунчу на данном авто? Вот, инфы чуток: http://www.sendspace.com/file/ktejzr ЗЫ. Отредактировал по причине перезагрузки файла на www.sendspace.com

Обычно у свежих авто есть книга пользователя, вот из нее: 43 раза скачано и только одна благодарность (да и та не от автора темы)... прошу прощения, но мне место для прикреления файлов в будущем надо освободить- файл удалю, но думаю это не проблема, а если кому в будущем понадобится- UgDen, например, поможет данной инфой.

А какой там, в Боше, Хомяк? Н1? Откуда Н1 может быть в Европе, чтобы быть в сканере Вроде Н1 только дизель бывает:

Насколько помню, то еще тогда пробовали в ММИ отключать.

Доброго времени суток. Уже скоро год с создания темы, только водителям (видимо и хозяину) наплевать на неисправность данной системы- приезжают только на замену масла и чего по механике, время уделять TPMS не хотят. Дилер датчик(и) им уже задефектовал, но после темы по отключению контроля давления в шинах на vw touareg 2003, заинтересовался я возможностью отключения ее на данном авто. Может достаточно сменить кодировку только в контроле шин: