Гельмут

Давление топлива проверялось? ЗЫ. Как-то странно http://www.oktja.ru/forum/topic/98849-lexus-rx300/page__pid__613716#entry613716 - две темы про одно авто, только почему первые посты разные??? и в какой отвечать....

Как же я "любил" ставить сиги на Альмеру Классик в 2006-2007 годах... в ней все за щитком приборов есть. ЗЫ. Описание по Мурано, видимо, для "америкосов"

Вот такой вариант: Рабочий стол.rar

Очередное ВСЕМ СПАСИБО :uguaga: Сегодня был там, он "весь в делах"- лодочный мотор к покраске готовит...

СПАСИБО :bq: :bq: :ok:

Фьюжн с ремнем ГРМ может и не то, но когда слесаря "встряли" с ним, то давал им вот такое описание (что на скрине). В итоге никто ничего не точил (только "линейку" для РВалов заказали), а просто выставили ВМТ через свечу, нашли подходящий "прут", который подходил по диаметру и блокировал КВ. Или повезло, или действительно правильно "соориентировали" его в отверстии вместо заглушки (его диаметр явно больше), но вроде все получилось.

Только есть одно "НО"- видимо это америкосовский рынок, а на них вроде обычно все "под рулем" (например кому интересно- посмотрите, где они рисуют на Гольфе 2003 года или А4 2001. а где они на самом деле в европейках?). И нет там любителей "запрятать", таких как Опель, Рено и пр

Совсем не простая... :bebebe: а вот если бы на ней естче и климат был? Как можно да так и не проверить наличие импульсов и пр... ЗЫ.А в чем смысл редактирования первого поста (да и не только его) спустя почти две недели? ЗЫ2.Интересно- а тема, где для ремонта все уже на первой странице (вроде как) есть, до сотни-второй постов "подрастет"?

В мануале нет размера цепи для данного мотора (я вроде выше писал про это), если бы был- вопрос с цепью точно отпал бы... Натяжитель "вылез" чуть больше половины Про то, что осцилка не соответствует "мануальной" я тоже уже писал... Мне сейчас больше интересна "реакция" дилера с данным авто :uguaga:

Вообще-то я не про это, а про то, что это скорее разъем на муфту... или я не туда смотрю... неужели ее трудно "вычислить" Просто "мы" не ищем легких путей пришел и все испортил...

Да, схема из Эльзы на твой год и из "обучалки"

А то, что при снятии фишки на фото, муфта совсем не стартовала тебя не смутило???

Не у всех авто, как на Камри... Snap2.rar Snap3.rar

А есть ли она на данном авто?

С "A\C lock sensor" вроде как импульсы идут... думаю, ясно как его проверить Когда принудительно замыкал реле муфты, то кондер включал? лампа мигала?

Так в том-то и дело, что на осциллограмах РАЗНИЦА (с мануальной) ЕСТЬ. в этой теме "моих" осциллограм нет, почему- я выше писал как поступила хозяйка, но я видел их, и был уверен В ЦЕПИ, но: 1.Заказ\замену цепи ввиду большого срока ожидания (а может еще чего) клиентка приостановила, плюс слесарь вскрыл крышку и проверил метки ГРМ- все на месте. Могут ли при растянутой цепи метки быть на месте??? 2.Цепь и натяжитель снимались\осматривались. После сборки- вроде все ОК, но после активации ВВТ- ошибка, возможно просто совпадение... и теперь мысли совсем закончились, в собранном виде муфту проверяли и разбирать не стали, может и зря, только вот как она может "подклинивать" и не возвращаться в максимальное запаздывание- не ясно. OCV тоже не причем. В итоге, чтобы не закупать кучу лишних деталей, решили отправить ее к дилеру. 3.А дилер, сделав электронку, записал авто на другой день. На тот день машина просто постояла, и ей вынесли решение, основываясь на "своей" статистике- из-за шпонки разбивает КВ, значит надо все менять. Случай НЕ гарантийный- причина в неправильной эксплуатации Интересно, конечно, на заказ-наряды посмотреть, чего они там пишут... Пункт 3- со слов хозяйки по телефону, но вроде она "не блондинка"... ЗЫ.Осцилка, насколько помню, очень похожа на ту, что iai в посту№14 выложил

"Знающий" дилер по "моей" вон чего наговорил (а комментов от представителей дилеров на Окте что-то не видно)... и пробег 40 тыр Т.е. совпадение меток не есть показатель "исправности" цепи? или, например, какой будет "вылет" натяжителя когда цепь еще можно считать исправной? ЗЫ. Rdl, а личку чего не читаешь?

Значит в мануалах "врут" (если осцилки снимались с исправных авто), по ним вроде разные для 1NZ и 2SZ:

Так вроде нет "частей" от VGRS в багажнике. или о чем речь? ЗЫ. А о чем это в названии темы: "неработает усилитель руля"? там ведь ГУР и с VGRS он не связан. Был у меня один- руль вверх ногами "встал", спираль порвана... но на усилие на руле не жаловался ЗЫ2 Был ТСБ какой на замену блоков? Может скинешь дамп на всяк случай? он с другого парт-номера?

Так если, все-таки 1SZ, то это с другого поколения Яриса получается. Эта, вроде, соответствует "мануальной" по 2SZ

Одна проблема- это совсем не то авто... И как помочь, если нет совсем никаких данных, кроме года и воды в блоке... и вроде получается, что со смартом она ЗЫ.ИМХО, на Митчелл с европейкой можно не надеятся

А вот он в "картинках": Рабочий стол.rar

Так эта картинка из другого раздела внутри мануала Если посмотреть на Квантексе (тему про это же авто), то там есть осцилка (насколько помню- очень эту напоминает), по которой я тоже предположил растяжение цепи, только вот повторюсь- метки на месте... если появится на проверку коленвала- там будет видно: либо он, либо муфта ВВТ,...

Нет такого. есть 1NZ, вроде заглядывал в его описание- там осцилка чуть другая

Если это "кусок" из мануала, то вроде похож. В нем такая осцилка (если открывать именно 2SZ), но по-любому только она (без разборки) для точного диагноза не поможет...