AVENSIS

Все стандартно, почитай темы по тойотам тут все есть

Обычная схема как на W210 переднее левое

Ну вто тогда даташит для изучения на токовый датчик датчик спидометра.rar

Cсылочку тогда неплохо бы дать. Вот ссылка на торрент http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2830206

Вот из митчелла про пульт Документ Microsoft Office Word.rar

:muhahaha: машину чтобы датчик встал на нужный уровень (+) это если не резать провод.Всегда так делаю а то кнопки могут в самый неподходящий момент отказать и спидометр остановится Уже ответили ,опоздал

Спасибо за TSB но это по другой ошибке. Вернулся LS460L но теперь у него была ошибка на лок механизм , стер ошибку и появилась опять старая С1591/51 по митчеллу если нет нестираемой ошибки С1593/53 то нужно провести инициализацию, но опять не проходит удачно.В стрим дате висит Straight Angle Valid Flag--Inval тоесть опять же говорит что непроведена инициализация.Пробывал проводить инициализацию с помощью перемычки но та-же история, и отстой в 30-40 минут и на 2-3минуты не помогает только стирает ошибку по VSC .И еще интересная вещ- когда висит ошибка то Steereng Pos1 не изменяется всегда 00000 а Steereng Pos2 показывает нормально, но если залить прошивку с рабочей машины то оба датчика показывают нормально но все-равно в стрим дате Straight Angle Valid Flag--Inval .

Я не имел в виду именно эту модель , такую я еще не делал, но почти все которые делал нормально принимали передние два , даже W221 легко поехал с передних хотя здесь говорили что он едет только с четырех

Всем спасибо :beeer: буду пробывать если вернется, а насчет TSB хотелось бы узнать на всякий случай

Попробую, но что это должно дать?

Куда цеплялся? В принцепи почти все мерсы с передних едут нормально

Машина пришла уже такой. Пока горит vgrs то не видит один из двух датчиков положения руля но если залить рабочую прошивку то все параметры в норме проверял на точно такой-же машине,все параметры примерно одинаковы

Насчет TSB можно по точнее узнать? Дело в том что сканер валит ecu vgrs при входе в калибровку, нашол такойже ls460 и слил рабочую прошивку , потом провел калибровку т.е. выставил руль относительно колес ровно несмотря на ошибку калибровки руль стал стоять ровно, потом залил с рабочей машины прошивку поставил и все потухло само без сканера,но руль стал на 3 градуса влево, попытался заново войти в калибровку чтобы поправить руль и как только зашел в первое меню сразу загорелась ошибка vgrs ,сразу вышел назад и все опять нестераемая ошибка появилась и калибровка соответственно не проходит успешно, далее опять залил рабочую прошивку и опять все стало нормально но руль немного смещен влево , после этого проехались около 5 км никаких ошибок незагорелось, пока отдал машину на проверку но думаю он опять приедет. Так вот собственно вопрос в том что кто-нибудь делал на такой машине калибровку vgrs ? Меня смущает что сканер валит vgrs хотя на LX470 далает без проблемм

Ошибка присутствует одна и таже неправильная калибровка руля

Lexus Ls460L 2009г Есть данный автомобиль приехавший с ошибкой неправильная калибровка руля, пробую IT-2 калибровать, все проходит нормально но в самом конце когда заканчивается калибровка то выдается сообщение о невозможности калибровки ЭКУ и так каждый раз , кто нибудь делал на такой машине калибровку?

Ну раз любой то вот один TOYOTA SIENNA 2005 93C46 ( 40742 ml ).BIN

Тема еще актуальна, клиент пока ждет 83800-6D733 no ok.bin

Эти коды не по давлению, чем смотрел? Надо заходить в tire pressure monitor и накачать до давления 2.2 или чуть больше и запаску то-же надо проверить C1201/51 ENGINE CONTROL SYSTEM MALFUNCTION C1242/42 OPEN CIRCUIT IN IG2 CIRCUIT C1340/47 OPEN CIRCUIT IN CENTER DIFFERENTIAL LOCK SIGNAL (DURING CENTER DIFFERENTIAL LOCK ON)

Land Cruser 2004г Машина с дополнительным баком ( sub ) Не работает стрелка при переключении на второй бак но индикатор (SUB) загарается, на основном работает нормально. Проводку до щитка проверил все нормально, щиток паянный и память то-же. Есть подозрение что дамп не от этого щитка . Может есть у кого на эту панель родной дамп, номер щитка 83800-6D733

Извеняюсь на работе запарился :kpiz: Все нормально пошло,краш потер оккупант обнулил и машинка уехала :klas: еще раз спасибо antey Вот только там С56 получается была а не С66

Спасибо :beeer: ! Буду пробывать

После пин теста содержимое s330 стало 0000 . Пробывал писать другие дампы все пишется читается нормально но как только сделаеш пин тест сразу все содержание дампа становится 0000 . Родного дампа не нашел :tabrukidrozhat: если есть у кого поделитесь пожалуйста можно с крашем ,блок 89170-0e021

Делай 400Гц нормально будет,а плавный подем необязательно . подключится можно в ногах водителя справа за пластиковой защиткой, серый провод :uguaga: только наш автопром любит шутить с проводкой попадались машинки с двумя серыми проводами один из них был + :tabmlja:

Насос высокого давления где стоит? Может как на митсубах через насос протекает бензин?

Ну так на выпаянной м.с. не надо глушить ничего и напругу менять,да и случай не один уже и не у одного kv2 у меня то-же такая проблемма была :tabrukidrozhat: