AVENSIS

Датчик разобрать почистить внутри , если он совсем сгнил то замена, из-за неисправного датчика подвеска работать не будет

Пришла опять Gx470, и опять та-же история но на этот раз пробывал считать и писать все нормально записалось, не понятно почему так получается

Если 10 давит то смотрите груши и энергоаккумулятор

Замена масла для начала,пока насос не будет качать давление то клапана не откроются,в блоке предохранителей есть реле AHC замкни его и посмотри будет ли качать насос или работать вхолостую, его по звуку слышно как моторчик жужжит с напрягом или легко, если насос начинает качать давление (по звуку или манометру) то надо проверять груши или энергоаккумулятор P.S. Чем давление смотрите? Сканером или манометром?

Спасибо, точно поставил галочку и все поехало :aga:

Сегодня делал LS-460 2008г читал ее как 93с56 пробег как на CAMRY 2007г и опять при пин тесте уже написало что не подключены 6,7,8 выводы но прочиталось и записалось нормально, прозванивал панельку в режиме теста все нормально, не понятно почему у меня не правильно работает пин тест

Новый насос сразу качал? Один раз была геморойная машина то-же насосы меняли но оказалось что неисправен гидроаккумулятор, с него выходил газ и завоздушивал систему, посмотри бачек с жидкостью на наличие воздушных пузырьков, давление должно быть не менее 6атм иначе будет очень долго подниматся,когда подымется 10-12атм по сканеру, прокачка раза четыре поднять опустить и если вся система работает нормально то этого достаточно,проверено не раз, хотя и есть специальные штуцера для прокачки P.S. Попробуй полностью слить жидкость и либо залей новую либо дай отстоятся что-бы воздух вышел из жидкости, и кстати жидкость специальную для AHC заливали? Вот сдесь посмотри мою тему http://www.oktja.ru/forum/index.php?showtopic=74516

А нелзя ли в программе ипрога сделать внизу кнопки выбора дампов как в ic-prog? И еще заметил такую особенность-если сначала выбираеш 93с66 и открываеш дамп а потом выбираеш 93с46 то часть дампа от 93с66 та что внизу не очищается автоматически ,можно-ли подправить программу что-бы дамп полностью очищался?

Собственно вопрос в следующем-сделал платку переходник для 93 серии (чип) , сдул 93с66 с GX470 впаял в переходник делаю пин тест и программа пишет что не подключены 7 и 8 выводы, т.к. на эту машину делал впервые то сделал другим прогером на всякий случай, это что проблемма с железом? или так должно быть? и еще если пин тест пишет что какая-либо нога не подключена то при чтении не испортится-ли дамп в памяти? P.S. Делал пин тест на 93с 46/56 всегда нормально проходил

Еще посмотри холодильник включен или выключен, один раз пол дня провозился а оказалось холодильник для напитков был включен

Заходиш в customaze далее в liht control там будет функция DRL

Постоянно делаю reset memory ни разу проблемм не наблюдалось, а вот адаптация проводится быстрее когда делаеш резкие перегазовки но это не правильно т.к. в мануале написано что нужно в течении получаса покататся на разных режимах

На 2006г. не знаю но на 2007г. делал через абс , задние два датчика,токовые 8/16мА , загараются абс,противобуксовка и еще что-то но гаснет через метров 200-300

qrek70 :ok: нашол похожий спасибо

Зачем КАН? Делал пару штук таких был пин на панели. да и панель снимается просто

Ищется дамп с любым пробегом. родной благополучно уничтожен номер приборки 3A0 919 860 J Поделитесь у кого есть

как и на всех остальных тойотах , нажать кнопку одометра включить зажигание и ждать 10-15 сек.

Наверное у Инженеров частота измеряется чистотой ну если все такие инженеры :gaw: то и такие измерения А по делу ты попутал индуктивные датчики с токовыми вот от сюда и непонятки

Посмотри в активданных что он показывает, вообще у них очень часто ржавеет задний правый датчик, до такой степени что иногда крепление ломает, посмотри его

И еще привозит с собой моталку, причем с совсем другой машины и говорит что ее просто надо поставить , да еще почти за бесплатно, таким я говорю что-бы ставили сами ведь моталка-же есть, значит и установить сам могешь

Если правильно подключишь то пойдет :pedfr:

Просмотрел все схемы по ниссанам в митчелле по этим годам, но там все датчики спидометра ИНДУКТИВНЫЕ , по примьере нету схемы в митчелле ,может там и стоит датчик холла, но все-таки врядли

У них что болезнь что-ли, то-же менял провода местами, ну самое интересное в этом случае что прозваниваеш омметром вроде норма а АБС ругается пока не прозвониш на К.З. на массу тока тогда понятно стает че за фигя

Да он не спрятан там, на самом видном месте,снизу слева по ходу движения, посмотри внимательно на крепление и на тягу, иногда после ремонта ходовой ее неправильно ставят

а что показывают датчики высоты? скорее всего умер один из них