kalimulin_roman

Поддержка местного производителя-эт правильное дело. Кстати есть вопрос к пользователям Гуеррографа: Кто какой датчик давления использует? И мудаганский кто-нить пользовал? И просьба к Гуерре есть: держи в курсе про изменения, касаемые осцилла. на форуме, например обозначай про новые версии ПО.

А еще причина низких цен: нефиг при клиенте панель мотать. Он, придурок увидит как ВДО мотается за 5 сек. А потом всем рассказывает, что любая также делается, и хрен с кого денег возьмешь. Кто-нибудь и согласится дешевле сделать. И пошел ценник вниз постепенно. Панель в мешок, предоплату в карман, клиента- курить до след дня. Нехуй ему видеть процесс и оборудование.

Почитаешь про цены на форуме на смотку и... Сказка, а не жизнь. У нас в городе Вазы за 400руб, ино 1000руб, ну макс. 1500. Спрашивал у смотчиков когда ценник подымать будут, они по сторонам озираются и друг на друга пальцами тычут, он он виноват, а не я. Сам мотаю только Вазы, эпизодически, 1000 за панель, а если не согласен, вали отсюда. Ценник ниже плинтуса, а колесо снять-поставить на шиномонтажке - сотка.

mmc_v6.part01.rar mmc_v6.part02.rar mmc_v6.part03.rar mmc_v6.part04.rar mmc_v6.part05.rar mmc_v6.part06.rar mmc_v6.part07.rar mmc_v6.part08.rar mmc_v6.part09.rar mmc_v6.part10.rar mmc_v6.part11.rar

Подключи любой сканер, или те проги запусти (что выложены выше). По идентификационным параметрам сразу ясно становится. И заморачиваться не надо. А так, автоматом, например Скандок определяет, но только он стоит как три Сканматика.

С днем рожденья!!! Здоровья, счастья, удачи.

Может кто-нибудь подскажет? Есть Автеловский блок 21114-1411020-11 с прошивкой A317DA02. Хочу переделать/перешить его под Евро-2. Какой программой его лучше перешивать, чтобы не завалить? В Я7.2+ возможно его переделать?

Если прозванивать по плает, то у меня получилось так: COM OBD 1?-----6 2------7 3?-----14 4,5----4,5 6------16 7------15 8------2 9------10 1? и 3? - надо плату от осцилла отпаять(детали и дорожки снизу оказались) и посмотреть. И еще, вопрос к Гуерре: Почему расположение деталей на фото не бьет со схемой (это я про транзюки и кренку)???? Где правильно???? Если паять как на фото, то +12в придет на выход кренки и транзюки на 180 гр перевернуты (вместо коллектора- эммитер, вместо эммитера-коллектор)????

Просьба к Гуерре: Сергей, дай пожалуйста схему распайки кабеля КОМ-ОБД для ЕЛМа. А то по схеме непонятно как распаивать кабель.

LM317L можно чем заменить?

Тоже собираюсь себе такой прикупить. Можешь сказать про качество изготовления? какие-нибудь косяки, недостатки замечены?

Надо помпу снять и все сразу видно будет. Мы когда помпу сняли, то сразу и увидели что с крыльчаткой она уже раздельно.

А помпа на авто целая? Недавно делали Ауди А3, так там крыльчатку у помпы срезало, причем движок не перегревался, все было нормально, только печка не грела.

Я как-то находил способ стирания ошибок при помощи дверной кнопки. Может про такой кто-нибудь слышал?

Может кто знает как посмотреть и стереть коды ошибок без сканера.

Да я не про эти перемычки, я их сразу запоял и плата пришла ко мне перерезанная. Там на фото обведено , где я дорожку перерезал. Да речь и не об этом осцилл работает и хорошо вроде работает. Да, кстати кто-то писал, что на ОУ минус 3.3В должно быть, у меня там ноль сидит, да и судя по схеме там ноль, а не минус 3.3В. И все-таки: как можно изменить значение вертикальной развертки, ну чтоб не 3 вольт/дел было, а 1вольт/дел? или так сделать нельзя? Просьба к Гуерре: можешь выложить фото платы ОБД модуля с транзюками, чтоб было видно как их запаивать? Подробное фото, как на осцилл было.

Насчет ПО: проверял на куче компов (стационаров), везде работает. Но на моем ноутбуке (П-2-400МГц, 256 ОЗУ, USB 1.1 ну нифига не хочет запускаться (надо наверное бук продавать уже, все равно древний). Запаял осцил, цепляю к компу, а он по всем каналам максимум показывает (нашел на плате косяк, -3,3В сидит на массе), дорожку перерезал, вроде все работает. Есть вопрос: как изменить значение - количество вольт на деление? Сам не понял. Подскажите.

Ну неужели только у меня одного такая байда получается?

Запускаю ПО ЮСБ Осцилла, непрерывно вылазиет куча окон с ошибками. Может кто знаетт что надо сделать. Doc1.doc

А лучше взять и посмотреть инфу по распиновкам блоков и все вопросы сразу отпадут. Там много полезного.

Проверь метки по маховику, состояние шпонки на коленвалу, целостность направляющего зубца под шкив, и сам шкив (на звездочке болтаться не должен).

Похожий случай был. Проверь шкиф (ровно сидит на шестерне коленвала или нет, может выступ на шестерне сколот) и состояние шпонки коленвала (может гнездо шпонки подразбито или сама шпонка). Метки сверяй по маховику.

Все потребители отключены точно. Дроссель промытый, авто прогретое до рабочей температуры. Насчет неисправностей ЭБУ- чек не горит, если это имелось ввиду. Какое авто- написано в названии темы. Насчет адаптаций - не знаю.

А у меня не получается. (Секунды отмерял по секундомеру)

Ниссан Санни, QG13, 1999гв. Давление еще не измерял, делаю переходник. Свечи нормальные.