ДИС

ну это я канеш усвоил теперь)))) но надо еще работать и + еще автокад изучать вот поэтому и говорю, жопу разорвать на британский флаг не возможно

пиздеть не буду, по старинке блять ну сам я долбаеб не отрицаю, дальше можете не лажать)))))

помнишь может мы с тобой как то разговаривали по поводу покупки ЧПУ станка и оборудования для производства? ну дык вот и началось все с того что сперва долбаный дебил конструктор работавший когда на авиа заводе не указал допуски в черетежах для производства, естественно партия ушла в жопу, но это хуйня)))) потом при разгрузке или доставке(хуй его знает) уронили купленный мной ЧПУ токарный, ясен хуй ему пришла пизда, но понял я это не сразу только после того как забрал. НЕ ПЕРЕВОЗИТЕ НИЧЕГО ТРАНПОРТНОЙ КОМПАНИЕЙ ПЭК, ПОТОМУ ЧТО ОНИ ПИДОРАСЫ ГОРБАТЫЕ!!!! сейчас для меня это все хуйня, а тогда была не хуйня и хуй я поклал на это дело со временем, ибо в нашей стране именно по этой причине нехуя ничего ладом не производится, а тем кто все таки умудряется это делать нужно памятник ставить при жизни!!!!)))))) убили долбаебы на производстве которые посчитали что если нет на чертежах допуска значит нужно действовать именно из нижнего предела до максимально и даже блять не придерживаться золотой середины)))))) дану фпесду короче...... выше вся соль, но сам конечно долбаеб, тут уж не спорю. но блять чтоб что то начать в этой стране нужно семь кругов ада пройти и на жопу сесть пару раз, а потом уж и на комбикорм начнет хватать)))))))))))))))))))))

я заказывал с германии набор плашек и метчиков, он там нехуя не такой как ты говоришь, у них свой стандарт типа FNC чтоль, вообщем не 1.25 шаг у него по аналогии на наш, а 1.27. проконсультирую в личке, но позже. все есть если знать что искать. фото необходимого разъема мне в личку, у меня чуть не все виды есть всякого говна))) самих манометров могу несколько собрать, надо смотреть комплектующие есть ли для этого. но это как обычно время... да это просто отдельно комплектующие, самой крутой штуки моей разработки нет в этом комплекте. цельный комплект где то давно здесь был в купле продаже. охуенная весч была но увы..... у тебя поток маленький видать))) я через год их выбрасываю и не парюсь, цена уж не такая большая, при этом кстати за год даже уплотнения не снашиваются т.к. они из спец. второпласта.

да блять не разорвешься по жизни вот че понял)))) а вообще конечно проэкт был шикарный, но и бобла у меня отсосал конкретно, осталось только все на бумаге.... кстати продам чертеж и расклад)))

ну естественно, для этого они и были задуманы и заказаны) ты вроде как раз с маномтером морочился, для тебя это то что нужно

Продам немного шлангов для изготовления топливных манометров, продаются только парой т.к. из-за одного я на почту уж точно не пойду) шланг один метр длинной, угол штуцера 90гр, шланг бензомасло кислото стойкие, короче одного шланга вместе с уплотнением хватает ровно на год при довольно не малом использовании в условиях автосервиса. к каждому шлангу идет по одному дополнительному уплотнителю, но как показывает практика он не пригодится раньше чем через год) шланги не сопливят, не травят, не текут и лишены всех стремных недостатков которые обычно сопровождают дешевое гавно! Шланги я заказывал на производстве для моих манометров которые я раньше продавал, но т.к. дело я остановил комплектующие немного остались и лежат без дела. + есть несколько манометров фирмы РОСМА и МЕТЕР в виброустойчивом исполнении из нержавейки которые так же заказывались на производстве(заказывались потому что в обычном магазине вы такие не купите), даже не пытайтесь их сравнить с говном за 100р, это вещи которые не ломаются и не растворяются в топливе. тем кто имеют данные вещи в использовании буду благодарен за отзывы) 1 комплект(это два шланга) цена-------------------- 1500р без учета доставки. 1 манометр стоимость ------------------------------- 600р(отдельно не продается, только при покупке шлангов готов доложить в посылку) оплата на карту сбербанка

а с вязи с чем такая мысль? я канеш думал что может он жалуется типа на лин шину. а вообще кстати есть какой то непонятный косяк с геной который я сегодня заметил, седня сел акб(он оказался у них дохлый) потом поставили зарядник, подзараядили, завели и зарядник остался подключенный(только клещами) после запуска я подумал что гена не работает на дисплее зарядника вольтаж был 11.60-11.55 решил подождать посмотреть может будет заряжаца, но напруга только падала и на панели горела лампа АКБ, потом сделал перегазовку и напруга поднялась, и после перезапуска потухла акб. спасибо завтра обязательно посмотрю, можете еще есть какие мысли, как все это может быть связано с тем что индикация селектора пропадает на панели?

парни кто по вагам подскажите, ошибка в моторном висит постоянная и все блоки жалуются на ошибку в моторном, при этом дергается коробка и горит есп на панели. и есть одна особенность, когда коробас начинает дергаться то на панели перестает отображаца положение селектора,т.е. горят все положения вместо одного. мозги разбирались, проверялись на тюнинг на кодировки, все пересмотрели ничего не нашли и причина ошибки не ясна, ни вас ни вагком ничего не расшифровывают ее. кто сталкивался подскажите

0000175 и стоял на ней. по втрой возникает ошибка по винту 2 радиатора. а третий не проходит. значит с кодировкой все ок

WVGZZZ7LVZ8D05623 ХЕЛП !!!

да где б ее найти щас)

парни может у кого стоит в ремзоне или личный или есть кодировки моторного подкиньте пож-та.

насколько я вижу проблему это убитый модуль, а стартер ищет пропавшие импульсы с мозгов при помощи пробника и естественно их не находит)))

интересно какого рода импульсы вы пытаетесь и чем увидеть? я про те что приходящие на модуль с мозгов

завтра будем поглядеть

а скольки он есть ниже? 120?

в той схеме что олег выложил я увидел датчик положения лопаток на турбине, а это уже DCU-104 140 сил и с электронной турбиной. может в этом разница?

ЗАВТРА С УТРА БОКСЕР ЗАПИСАН С ТАКИМ ЖЕ БЛОКОМ заодно посмотрю питание на датчике. и не понятно почему ты решил что там масса постоянная? где это видно по схеме то? с чего ты решил что управляется минусом? может нужно ключ прозвонить который идет на дозатор?

смыть что то у нормального мотора невозможно. хотя за столько лет уже ничего так уверенно не утверждаю)))) масло то надеюсь слили и заменили? вы на этом масле никогда его не заведете. что такое планкой представить без эльзы под рукой проверить не могу, но вы с коленом синхронизируйте это дело обязательно

мотор мертвый. 9 атм это дрова. дальше можешь даже не искать) если вы конечно уверены что метки на месте

у него плюс постоянный. дозатор открытого типа, система дэнсо. куда плюс делся ищи. и регулятор пощелка на акб и прозвони его на корпус а переключение по двум проводам это как раз тест на разрыв замыкание итд про дозатор щас прочел что подкидывал, можешь его не проверять

это то понятно. причина не ясна((( хотя насос посыпался, но меняли его 10тыс км назад. кстати 3я тоже текет

форсы 369е и все стандартно

да нихрена, пукалка есть а модуль не купил пока. бобла на все не хватает, заебался уже основательно столько впахивать и впихивать))))