Phenom

Что-то я не понял? Ошибки в CAS о EWS3+? Какой кузов авто? С годом не ошибся? В BMW нет никаких пинов. Короче, пока не ясно какой кузов, ответить дальше не могу.

Отложи ваг в сторону и возьми обычный прогер. Подкоючись не к процу, а к указанным точкам. Омега делает влет по этим четырем проводам. Может ВАГ твой кривит - китайский все ж... омеги нет, попробую упой когда вернется, адреса 0090,0120,0440..верно? От версии софта зависит, в личке помогу. Точки cлево- направо по UPA - пусто - 5 - пусто - 9 - 7 - 6

Спасибо за советы! Ваг-ком 704.1, старый, добрый, проверенный. Короче мистика, подключил K-CAN - стал писаться, стираться родной ключ.. после этого и ВАГ-КОМ разрешил с ним работать! Как оказалось меня надули с чипом, он оказался БУ, съездил обменял чип на правильный и все прописалось вмиг! Всем спасибо за участие!

Всем привет. Авто в сабже. Пытаюсь прописать 2ой ключ - делаю все как описано в Ross-Tech. Через 25 канал, ввожу Security Access, захожу в адоптацию по 01 каналу.. и тут самое интересное. Если вставлен прописанный ключ - виднеется количество записанных ключей, вводим новое, done, close итд как обычно - и ничего не происходит, 2ой ключ не пишется.. Да что тут говорить, даже если писать 1 ключ - все-равно не пишется, в памяти висят 2 старых ключа, не удалить, ничего. Если с НОВЫМ ключем проделывать процедуру, то после ввода Security Access, 01 канал адаптации не доступен.. Пишет что код принят, все дела. Что я делаю не так? Или VAG-COM не делает эту процедуру не правильно? Ключ Megamos Crypto 48 TP23 новый (CAN VW) Спасибо.

Вот ее тоже править надо - выбирай - это память. Разбирается не сложно - там защелки на разъемах.

Я же прошу фотку ОБРАТНОЙ стороны.. Можно даже не разбирая, со стороны штекеров

А как же активный дубль в EWS??? шутка:) сделай качественную фотку обратной стороны

Когда тачо усб так пишет, значит считана хрень. Панель ММ скорее всего, по этому и не сделалась. Внутри 912 мотя, делается по точкам.

Если чего-то непонятно, рекомендую перечитать пост сначала... Топикстартеру - ключи Техас-крипто (4D), просто новые, нелоченые, тип - 60, думаю пойдут. :cretin: Короче уперся я с этими 4C.. А там и вправду оказались 4D ID60, НО, тот что заголовке 00 00, прописываться тоже отказался. 00 FF прописался. Так что проблема решена малой кровью. Всем большое спасибо! Mr. Fix.- отдельное!!! Тему можно считать закрытой

Хм... Спасибо! Вот на самом деле надо было попрбовать 4D, хотя по всем базам якобы 4C. Прописать не пробовал, проюовал просто подносить 4д. Что смущает - подносишь 4с - пишет ошибку Partial Key code, Подносишь 4D, или вообще ничего не подносишь - No TXD data. А не подскажешь какой ID чипа?

Ну немного неправильно. Первый ключ у тебя уже в зажигании находиться при стирании ключей... Он автоматом после стирания записывается. Потом вытаскиваем его, вставляем 2-ой, зажига 5 сек, вытаскиваем 2-ой, вставляем 1-ый, зажига 5 сек, вытаскиваем 1-ый. Ждём несколько секунд и проверяем. Я просто пока описывал, запарился. Именно так и делал.. Сегодня ко мне его притащили, еще раз 15 проделывал различные процедуры, нифига. В машине нашел 2(!) сигнализации и 1 иммобилайзер дополнительный.. вроде все срубил, но все-равно! ошибка висит нестираемая в иммо - SPC communicating error. Что бы это могло значит.. Американская хрень..

Вычитать-вычитал, а сюда положить забыл Lincoln LS 2000 IC 1H96P HC11KS8 dump 0 Keys ROM+EEPROM.rar Lincoln LS 2000 IC 0H95B HC11KA4 dump 0 KeysROM-EEPROM ETL.rar

Завтра с утреца вычитаю раз может помочь делу! Спасиб.

Ключи там 4С, забыл написать. Сколько находил информации - иммо в приборке. Т-Code делал так - Clear/Erase P.A.T.S. - 10 минут получает доступ, потом - Access Gained. Все типо ок, потом пишет - поверните ключи. Вставляю 1ый ключ - вкл. зажигание, жду 5 сек, вытаскиваю, беру 2ой ключ вставляю, вкл. зажигание, 5 секунд жду. Потом снова беру 1ый ключ - вставляю, включаю зажигание жду, выключаю. Вставляю 1 из ключей и нифига.. Светодиод моргает, старта нет.. Если делать ADD KEY(хотя в мануале написанно что для системы VIC эта функция недоступна) пишет Read key(после десяти минут) и потом Registering key, и аналогично - нифига, светодиод моргает... Вот такая хрень. Спасибо за ответы.

Всем привет! Собственно машина Lincoln LS 2000года выпуска. Машина по сути Американский FORD. Мотор 3.9 V8, моторник nr.MVP7, PCM150, NCB-210. номер детали XW4F-12A650-YK Как понимаю иммо в приборке. Светодиод судорожно моргает. В приборке 2 мотороллы. 1H96P - в ней так-же пробег. 0H95B - в приложении дамп. Т-Code 10 минут стирал ключи - стер, а новые добавить не получается. Собственно в дампе сейчас должно быть 0 ключей. Никто не подскажет в какой и где именно лежат ключи? Может какой дампик для сравнения.. Заранее спасибо. Lincoln LS 2000 IC 0H95B HC11KA4 dump 0 Keys.rar Lincoln LS 2000 IC 1H96P HC11KS8 dump 0 Keys.bin

Именно так и сделанно. Тахометры одинаковы, нету смысла менять. Кстати и спидометры оба до 260 км/ч. Только англиский в милях а немецкий в километрах, вот и вся разница. А не проще на английской панели поменять циферблат, оставить родную прошивку и сканером поменять кодировку щитка приборов на европу? Не прокатит, циферблат немного другой, и всеравно правильно показывать не будет. Надо подбирать прошивку, найди еще дампов для сравнения и склеивай.

С удовольствием присоединяюсь к поздравлениям! Желаю много здоровья, удачи и счастья. Остальное купишь.. аа, ну еще много денег, на что покупать все это :beeer:

Да.. только по ходу это всетаки CRV была а не RAV.. Не помню, японская хреноматерь на одно лицо. Но всеравно посмотри.

Если память не изменяет слева под бардаком!

Практически 100%

Да проц екнулся CR16.. Даже если перепишешь, не на долго. Выкинь его

подключая EXTAL , достаточно выпаять кварц, тот что на "доске", и потом подключить через кондер внешний кварц? Ну это уже специфика программатора.. Я думаю кондер не обезателен

Питание на камень, RESET и BDM и читаем его. Никакого внешнего питания не надо. Дублей нет

Тема закрыта! Проблема оказалась не во флеши(спасибо original3!!!) разом приказали долго жить оба моторчика.

Всем привет. Попалась панелька с редким софтом V 7.94HL. Маска проца 3K85K. С данной прошивкой неадекватно ведет себя стрелка топлива и температуры. Собственно разыскивается FULL 908. Свой выкладываю. Спасибо! ! ВНИМАНИЕ! номер панели укажите, п.2 правил раздела Указываю - 8L0 920 900E, но в данном случае это не важно, потому как важна версия софта, а номер может быть и другой Audi TT mm V 7.94 FULL.rar