Phenom

Если датастрим кривой то варианта 3. 1. кирдык ELMOS, посмотри не греется ли он. 2. диагностика 3. если ковырялись до этого - могли залить дамп от чужого EWS с другой версией софта. какие у тебя HW SW? и маска проца.

Очень много телодвижений, если проблема в роллинге - заливай это и считай бабос. Если нет - то нужна норм диагностика ewsok.rar

У нас цена 230евро со скидкой. Это за ключ и за радиоканал. Просто ключ около 100 евро. Так что ваши еще варятся

Чип там мегамос, 100%. Крипта в проце ренессанс, еепром под ней... Пока решения нет, только он лайн, через Шведов.

Танго красиво определяет, красиво кладет, красиво все конфиги и крипты вбивает, нооооооо........ ой Не берет он 7936, не берет

Коробка с предохранителями в салоне над левой коленкой. Только пусть сфоткает расположение предов, то потом придется самому "далеко" ехать поднимать трупа

Читай фшешь, клади сюда, будем "пасматретьЭ"

Думаю Tango покурит, она вроде как только с 1ым поколением CEM работает, при чем, вполне успешно! На более новых не доводилось испробовать, но в карпроге заявленно. Дешевле и быстрее до диллеров добраться - по-моему это высказывание не относится к диллерам Volvo.

Не получится... не берет это ведро 7936.

Всем большое спасибо, особенно Вадиму! Проблема оказалась в этих пару байтах во флеши. Переписал и все пошло. Правда, пробег по запарке забыл поменять, пришлось снова переделывать :crazy: З.Ы. Икспрогу чаще хватает понюхать еепром, чтобы флеху унесло. Спасибо!

Вот еще фулл прикладываю, вычитанный X-PROG. Вадим, спасибо, то что надо!!! Посравниваю, вечерком попробую BMW_E60_2006_CAS3_0L01Y_61.35-6943822-01_2062710617 EEP ORIGINAL.bin.bin

Скинь ошибки с панели, и как сказанно выше с 21,22,23 груп измеряемых величин

Всем привет! Вот и моя палка стрельнула. Корректировал сабж - BMW 530XD 2006MY, все прошло ровно, без ошибок и косяков. CAS делал как обычно росфаром, по BMW не подводил ни разу. В этот раз, видимо, понтанулся. Короче, после установки на машину, ключ принимает, а защелка не разблокируется. На приборной доске горит красный руль.. Ну думаю обнулю дисом и пойду пить пиво. А вот и ОЙ, коннекта с касом нет, дис пишет - UNKNOWN VERSION, кидаю INPA, тоже кричит, IDENTIFICATION ERROR. Центральник работает. Чуть постояла и начались фокусы, айрбаг загорелся, че-то защелкало в блоке в багажнике.. Скинул КАС, проверил сопли, загнутые ножки - все ровно, все красиво. Считал дамп, а тот немного поменялся, появились лишник нули, которые, по аналогиии с другими дампами, вроде как и должны там быть. Покурил дамп, ключи с конфигами и криптами на месте, центральник тоже. А вот за что отвечает нижняя часть я хз. Кто сталкивался, взгляните на дампики. - ORIGINAL это тот что был до правки, AFTER READ вычитанные после правки и установки на авто. Так-же прикладываю FLASH Backup сделанный ROSFAR. Буду благодарен любому совету и наводке. По BMW доступно почти все. Как по мне, так косячит еепром, но не исключаю проблему во флеше. Прошу скинуть дампиков EEPROM для сравнения(именно с этого блока) и FLASH, считанный, желательно росфаром или FULL от ETL/XPROG. Прошу обратить внимание на номер блока, точнее на 2ую его половину 61.35-6943822-01 2062710617 Спасибо E60_0L01Y_.rar

Смотри на перемаркеры не нарвись, нынче в ходу:)

зачем тебе фулл, у тебя же есть чудо приборчик, который классно справляется с поставленной задачей.

как раз в его случае фулл уже будет подбитым.

5 это масса, с ней как раз все просто. 8 это питание +5в, толстая дорожка с 2мя пятаками над 3ей ногой, остальное правильно

Ну и что, что три, плата такая-же??? Если да, тогда делай.. точек масс и +5в на плате хватает

Этот "больной зуб" может проявлять себя 142 способами, в том числе, так-же и как у тебя.

В панельке сервисы ищи

Full у Тебя в порядке.

ну нафиг.. Ладно этот вольво.. А если какой-нибудь SAAB старый на S130/220, у него завалить дампик гораааааааааздо не приятнее.

Да она прекрасно и без доски ездит :perwnax: Ну если надо чтобы заработала - вон пару дампов, и дизеля и бензиновые, где какие - хз Volvo V70 old 93c56 312000.rar

Те же яйца на Golf4 только наоборот, диллеры прислали 13 вместо 48.. Видимо мой тебе отдали, а Твой мне

А я бы поменял внутренний :bask: А верхнии рекомендации с нагревательным теном.. без комментариев. А на случай когда машина откажется заводиться? Фен с собой таскать? К чему авантюры, так проще Ну последний пост просто перл-в рамочку :russ: Простейший аналоговый термокомпенсатор с двухваттным резистором в качестве ТЭН-а, изготовить проще, чем пускаться в авантюру с заменой недоступных микрух. В любом случае, всегда приветствуется более простое решение.