pau62

С датчика фаз брал. С форсунки 1 раз из 10 перекручивала

Кто победил? А то так же при обновлении помер прибор...

Комплектации разные бывают, иногда на блок комфорта приходят только задние двери,передние тащить. Но если сига без автозапуска или авто с АКПП либо турбированное, то можно к плафону подключить(АСС на ЗЗ при этом не цеплять). Все корректно работает

Проблема в прокручивании оси в магните. У меня оба они дохлые были. Разматывать надо

Разбирать, сажать ось на клей и собирать. Гемор тот еще. У меня один мотор заработал, другой вскоре помер. Заказывал новый. Стоит 1000р.

нет на приборке ничего. Делал едавно такой, причем с ГБО. Не нашел ничего лучше чем сигнал с мозгов на форсунку. Ставил старлайн А91, работает. С геной не придумал НИЧЕГО

есть такая вещь - транзистор...

На сигналке нет пункта меню - контроль по напряжению?

А с личинки не отключается? На сколько помню можно активировать/дезактивировать управление сигналкой с личинки через сканер 1.4 или инпу

А какую именно ошибку выдает? В большинстве случаев достаточно его просто адаптировать, инфы полно

Может постоянного + нет на щите? Вот и не сохраняет он дамп при выключении зажигания

Можно, там вроде просто кнопка дополнительная на складывание, насколько помню просто минусом управляется. Но в мороз ИМХО лучше не юзать

Ооо, дык это как на ауди в щитке ММ. Если ось вытащилась, то мотор или разбирать, чтоб приклеить или новый искать. Если все назад поставил и оно заработало, то в скором времени стрелы врать начнут, ибо потихоньку в этом магните проворачиваться будут. Давно известный косяк щитков ауди...

Разбирать замок, выпаивать микрики, размещать внутри. На их место к плате паять релюхи и управлять ими по соответствующему алгоритму от тех микриков и от сиги. Я так понял нужен автозапуск

Точно! Посмотрел на инструкцию... Она же без запуска, косяк. Эмулировать все цепи на реле, причем выключать так же как на ЗЗ. Придется как-то задержки делать небольшие на соответствующие цепи. А вообще лучше сигналку поменять, например на Старлайн А91 хотя бы, а лучше А92 can(не реклама, просто ставил на такие авто не раз и все работает)

Реле на зажигание с кондером, чтоб машина провала не видела, а сига видела и подхватывала. А что за сигналка? Если А92 CAN, то подтяжку переведи на ручник и не будет абс загораться. Вообще авто не засадный, за исключением неудобств монтажа.

на сам замок идет лишь сила. Плюс там контакты на управление. И все. Видимо механический косяк. Замок там кстати без особых проблем снимается

В 1-ом канале показывает ХХ, в остальных нет. Но не меняется. По умолчанию 128 стоит, когда меняю, в нижней строке опять возвращает на 128 и вверху 860 хх остается. Можно каким то другим способом поднять ХХ. Сегодня почистили форсунки, замерили компрессию, все ОК, а вибрация не уходит

Вроде везде пишут про 1 канал. Только у меня меняется, а тут нет. Может ли быть заблокирована данная функция?

Подскажите, может кто знает, двиг на ХХ сильно вибрирует, знаю что надо искать косяк в механической части, но все же... Не кому поднять обороты ХХ через VagCom. Захожу в адаптацию, там 128, изменяю значения на 132, тест и ноль эмоций. На Своей ауди пробовал, все работает

Скорее всего там задержка большая, жди как уже было написано

Это то я уже понял, там ничего сложного, интересно чем именно ее мотают не разбирая

Курит он после 04 года. Кстати, каким шнуром можно по ОБД эту авдотью попробовать?

Вытащил пред на мафон и все заработало. Странно, раньше диагностировал и проблем не было. Ну да ладно

Питание есть, проверял. Завтра тестером К-линию проверю и начну блоки оттыкать