makkenzi

Поздравляю! Всех благ твоей семье!

Будем пробовать. Спасибо всем.

EEPROM чистый ЭБУ двигателя? Бошевский можно просто очистить?

Ну как это неправильно? Красным вкл. зажигание, 3 писка, начала часто мигать лампочка иммо, выкл. зажигание, быстро включил черным, раздается 3 писка и все, на этом заканчивается...

По идее да, включаю зажигание красным 3 писка, быстро черным включаю, 3 писка, а еще 2-а не звучит

Только что попробовал, красным не заводится...

Выложу логи, может кто увидит реальную причину... daciaxx.rar dacia3000.rar

Чтобы не плодить темы, задам вопрос здесь. Калина, B7.9.7, лог сканматика прилогаю. Приехал человек с проблемой, с пульта не работает ЦЗ, с 3-5 раза считывает ключ иммо... заменил батарейку, на пульте начал загоратся диод, иммо чаще считывает ключ. При попытке переобучения, с 1-го раза считывает красный ключ, ставлю рабочий, раздается 3 зуммера и все, +2 не звучит...Подозреваю что с пультом проблема или что то другое? Паспорт в сканматике kalina.rar

Прикрепил двоилку, только перед тем как попытаешься слить две, проверь что в комплектации стоит "Флаг переключения таблиц", в обеих прошивках, а так же версия ПО совпадает... ALMI.rar

смысл в том, что блок отслеживает ток в цепи нагревателя, для его диагностики. Отсюда и разница в сопротивлении, закон Ома, считаем силу тока и т.д.

http://www.chipsoft.ru/forums/ здесь и прошивки, и советы. Сенсы там ребята любят))

Остальные параметры не совсем в норме, коррекция топливоподачи скачет, лямбда тоже, УОЗ не ровный...Массы впорядке. При установке датчика приходится сердцевину проварачивать, оттуда и вылазит завышенное значение, если он снят с дросселя, 2%. С Кенгу подключал, 0%, пока не попытаешься установить на дроссельный, снова проворачиваешь сердцевину, чтобы стал на посадочное место, вот и 18%

да глянь какое сопротивление родного ДК и подбирай аналог...только замеры делай при одинаковой темп датчиков...

Чего то недопонимаю...Вольтметром увидим выходное напряжение, а вот работу аналогово-цифрового преобразователя? Правильно я понял?... АЦП ДПДЗ в наборе переменной нету такой. Да и признак ХХ не встречал в OBD... Может кто сталкивался с браком узла?

ну насчет АЦП, флага ХХ то чем смотреть? Я по ОБД её смотрел...

Приехала Dacia Logan 2008г., двиг. 1.4 Renault. Жалобы на расход и тупость авто. Подключился Сканматиком - положение дроссельной заслонки 18,6%, на заведенном - 18,6%, снимаю разъем - 0%, при этом заслонка закрыта. Открутил ДПДЗ - 2%. Попробовал подставить с Renault Kangoo, заметил, что при посадке на место приходится его проворачивать и снова получаем около 18%. Звонил по поводу датчика, у официалов продается только дроссельный узел в сборе с ДПДЗ и РХХ. Получается брак дроссельного узла? P.S. или же попробовать ДПДЗ разобрать и подогнать под 0?

Есть в каждой проге )) так и планирует сделать

У меня Валтеки 3 Ома, по 100 тыс. и больше выхаживают, с учетом регулярного ТО, фильтр паровой чаще менять надо. Рекорд был 150, а там перебрали, ремкомплекты есть и недорого. Ловато зарекомендовали себя хорошо, редко попадаются на замену. А если говорить о самых-самых, то лучше уже Keihin ставить :) Интересно все-таки реализовать такую установку на моновпрыске.

Правда, было бы желание...а про спрятанный тумблер размыкания бензонасоса забывать ненадо

Очистка EEPROM - процедура не обязательная. Алгоритм "anti-jerk" реализован в ЭБУ Январь 7.2. Обеспечивает плавность при трогании и переключениях передач. Может кто-то из авторов поделится прошивкой или что посоветует, на этот блок ничего предложить немогу (((

На Pajero Sport ставил BOSCH 0 258 005 133. Работают.

Обогащенная смесь. Обедненная: - Неправильный диаметр жиклеров - Низкое давление газа - Неправильная настройка ГБО - Малая производительность форсунок.

А какой блок, обычный или +? И действительно, чем шил? И как дорабатывал? Для программирования или считывания с ЭБУ семейства Bosch 7.9.7 необходимо впаять 2 SMD резистора номиналом порядка 6КОМ как показано на рисунке (img1). После окончания программирования выпаивать резисторы ненужно. Для программирования или считывания с ЭБУ семейства Bosch 7.9.7+ использовать щуп-перемычку с зажимом типа "крокодил". Необходимо помнить о надежности электрического контакта и недопустимости замыкания соседних с контрольными точками выводов. При необходимости острие щупа нужно заточить, а "крокодил" заизолировать. Желательно использовать токоограничительный резистор порядка 4-8КОм. В качестве массы использовать шину идущую по периметру ЭБУ с верхней стороны платы. Вторая перемычка с обычным токоограничительным резистором на время программирования для удобства запаивается . (img2, img3) Впаять перемычку и удерживая щуп, подать напряжение питания на программатор. Через 2-4 секунды, убрав щуп, нажать на кнопку "Установить связь". После окончания программирования удалите перемычку. Иногда приходилось устанавливать связь не убирая щуп.

Чего нет, того нет ((

Может кому пригодится Amulet B7.9.7 Amulet B7.9.7+ Chery_Amulet.rar Chery_Amulet_plus.rar