lucifier

Общался я с клиентом по данному авто, говорит что сделать не смогли, продали как есть. Может конечно и лукавит, говорю как есть. А сделать эту тачку должен приборчик от Smelecom, там заявлен.

Возможно пропал контакт, смотри карту памяти.

дело видимо не в дампе. но вопрос в чем? со слов хозяина все работало(да и не похоже что он врет). Верить клиенту - себе дороже. Авто притащили с нерабочим щитом.

После манипуляций с перепайкой проца обязательно хорошенько пропаять ножки проца с дорожками. Была, давненько, одна панелька геморная, пока хорошенько не пролудил ноги проца. Припой с ножек проца скатывался и никак не хотели именно ноги проца облуживаться. Пришлось применить флюс "военный", все пропоялось и процесс чтения записи нормализовался.

Желательно указать номер прибора и как вы его пытались считать.

А может б\у БСИ с разбора взять и заново привязать к машине ? Нужен всего лишь пин ключа. При условии конечно что конфигурация железа б\у БСИ не отличается от родного. Это можно проверить по номерам.

записываюсь, участвовал. 77-4000 оплатил

Как вариант: УПА оригинал (новая) делает.

Добавлю, пересчёт был кальком iProga.

Согласен с mybisarvl и AVSERVIS. Проц там по ходу MC9S12XDP512. Если исключить косяки по железу (пайка, мёртвый проц и т.д.), то скорее всего флешь слетела. Нужно дампы сюда положить что считались (если не читается ищем икспрог), ну и искать флешь с таким номером и заливать в кас. Скорее всего, если после этого авто и заведётся, то коробка будет в аварии и с парковочного режима не переключится... нужно будет синхронизировать кас и коробас либо абритусом либо эксплорером. И вообще инфы как-то недостаточно для такой серьёзной проблемы, нужен полный пересказ чё-как делали, чем, естественно с фото и дампами какие считались, тогда и помощь будет более предметная.

Здравствуйте, нужна помощь в следующей ситуации: Имеется авто Land Rover Defender, 1998 года выпуска, дизель, двигатель TD5 (138 л.с.), заводская сигнализация Lucas 10AS, блок ЭБУ MSB101170. Иммо нет, в ключе чипа тоже нет и не было. Всё началось с того, что при повороте ключа в режим стартера отрубалось питалово на ЭБУ и авто не запускалось. С толкача же авто запускалось буквально через 3 метра и ездило нормально. Хозяин авто решил поискать причину и с целью проверки работоспособности ЭБУ вставил его на такой же Defender, только 1999 года выпуска и уже с иммо и брелком с чипом. В итоге при запуске оба авто трупы. Перестали заводится обе. Даже с толкача как раньше не заводится. Хозяин Defender'a обратился в сервис, где ему пообещали отключить иммо перезалив дампы. В итоге перезалили дамп 93С46 в блоке ЭБУ (вот родной и правленный): ECU MSB 93C46.rar Но авто всё равно не завелось. Теперь я с этой тачкой пытаюсь помочь. Полагаю, что слетела синхра, но как всё исправить на место пока не знаю. Считал из Lucas 10AS моторолу MC68HC05B16 (и еепром и флеш): MC68HC05B16.rar Попытался своим сканером залезть, но он дал только соединиться с ЭБУ и то только чтобы прочитать ошибки и удалить их. С Lucas 10AS он не соединился. Думал зная пин:7**5 смогу как то прописать синхру... но сканер не может походу, нет такой позиции. Вот задумался, может есть какая-нибудь программа под к-лайн адаптер для таких машин? Кстати ошибки, которые мне показал сканер (ошибки не стираются): Флешку АТ27С1024 тоже прочитал. Вот дамп: Может в ней данные съехали? MC68HC05B16.rar Можно ли имея эти дампы подправить в них синхру руками (если дело конечно в ней) и залив обратно правленные дампы запустить авто? Благодарен за любую помощь.

Авто завёл, скантроник справился на отлично. Всем спасибо, тему можно закрыть.

Память 6-ти ногая 3PS9.

Всем доброго дня. Нужна подсказка, притащили Hover H5. VIN: Z8PFF3A5XCA03xxxx. Эбу MT22U2 признаков жизни не подает. Разобрал, внутри 9s12xet256mal, проц мертв, дорожки на плате выгаревшие... Хозяин авто купил новый такой же эбу. Подскажите как привязать этот новый эбу к авто? Есть скантроник2, можно им попробовать, но он просит 4 значный пин, посчитать нечем... Да и вообще можно ли посчитать пин по вину на этот авто? Или только к дилеру? Спасибо за любую помощь, если можно решить с пином, то лучше в личку.

Телефонное качество.. не очень.. https://cloud.mail.ru/public/fda991a935ee%2Fopel%20astra.jpg

Нек в смелекоме заявлен, а вот про связку в шкоде нек+95128 тоже слышу впервые... тоже интересно чем делается

Не совсем понятно, там всё таки NEC+95320 или NEC+95128 ? И второе, если дамп от 95320 считан и сохранён, может попробовать как туарег какой-нибудь попробовать?

вчера было - 6000 usd full odo и full immo. Сегодня убрали. Так что не факт уже...

Если речь о DSP3+ то в России никто не торгует, по крайней мере официально. Прайс на одо в фуле 9 тыщ $...

А подскажите, что лучше Enigma или DSP3+ ? Есть реальный интерес прикупить.

Запишусь. Сим2к-24х приобретал. 102-5000 оплатил

Записываюсь, участвовал ранее. 113-5000 оплатил

Ок парни спасиб. Попробую ваши советы, если приедет завтра. А то сегодня приехало авто всего на 30 минут, торопился он... Думаю надо еще на другом компе попроблвать... авось здесь гвоздь.. Отпишусь если что.

Попытаюсь на заведённом ещё... А вообще как происходит процесс изменения цифр на панели? После 40 минут ожидания просто меняются сами по себе, или после сообщения об успешной записи нужно передёрнуть зажигание/скинуть клемму с аккумулятора? Просто такое ощущение как будто что-то мешает что-ли... Пробовал раз 5-6 записать и каждый раз процесс записи оканчивается с ошибкой ("Writing failed") через разный период времени (7 минут, 5 минут, 15 минут, 3 минуты и т.д.)..

Привет всем. Собственно название авто в теме. Панель: Kombiinst. 8R0 920 931B версия програмного обеспечения: 0258 версия аппаратного обеспечения: H19 код 00.0f.06 Цветной дисплей. Снимать панель пока хозяин авто не дает. (Да и есть ли смысл? считается ли по дампу?) Пытаюсь смотать VVDI (довеска ImmoPlus 19.2) Вкладка Change KM->Audi a4/Q5/Touareg... Выбираю audi a4/Q5. Пробег вычитывает верно. Ввожу новый пробег и нажимаю запись. Выскакивает окно с предупреждением что процедура может занять от нескольких секунд до часа, нажимаю ок. Пишет writing process... софт задумавыется... лампочка на ввди активно моргает. Примерно через 7 минут лампочка перестает моргать и софт из задумчивого состояния переходит в обычный, но никаких сообщений не написал. Передергиваю зажигание - пробег тот же... сразу же снова читаю пробег в ввди.. - он пишет родной пробег... в общем ничего не изменилось. Запускаю процедуру повторно. Во второй раз софт "записывал" пробег уже минут 15. По окончании выкинул сообщение : Writing failed. Пробег не поменялся. Кто делал? есть нюансы? Можно в личку, обсудим.