aztt

Если не найдешь, пиши в личку!

Это не гонор Уважаемый! Нет там бюджетных вариантов за 100 баксов из Китая, я живу тоже не в мегаполисе, если хотите быть в этой теме, вам рано или поздно придется покупать серьёзные девайсы. Об этом идет речь, или "кулибинством" завалите панель и будет потом стоимость хорошего прибора!

Купите нормальный прибор, ни себе ни другим не будете пудрить мозги, "совет дня" так сказать! Или отдать спецу авто.

Зачем готовить, если есть необходимое оборудование он сам все делает из чистого ID48, и готовит и CS пишет и лочит сразу!

Ни разу не встречал чтобы 7936 умирал, а читат их бесполезно, читаем дамп с БСИ и ложим ключи - все! О каком спец адаптере идет речь не пойму, там 95160 EEPROM - тонкие проводки напаял и вперед, если про этот адаптер!

Если это все же Тигуан, то там точно ID48? А ссылка на ключ Туарег!?

На Тигуаны с десяток чипы писал, кроме 48 не видел!!!

При чтении я заметил что несколько байт после сравнения иногда меняются, дело точно в проце было!

Машину завел! Проблему решил заменой моти от идентичного утопленного блока TWICE, залил родной EEPROM и прикрутил родные ключи.

У Виктора есть на сайте!

Ошибок всего две, но не критичные, то что ключ не видит и т.д, антенна в норме, накачка есть, проводка тоже!

Соболезную.

SAAB 95 1999 год, у клиента два ключа оригинальные, проблема началась постепенно, сначала один ключ через раз принимал а потом второй, делал чип по дампу TWICE MC68HC705X32, машину заводит только один раз, потом все и не видит ключ, пробовал на T5 тоже самое, подозреваю что-то с flash, может кто сталкивался с таким? Спасибо!

Нашел, всем спасибо! Тема закрыта.

Разбирал, Принесли после "мастеров", там иф паяльником поработали и корпус мотора от жары деформирован!

Куплю мотор спидометра Volvo S60 2007 год.

Точно как ко мне подошли, я говорю 2500, успеваю только моргнут, от клиента и следа нет. Ну и ладно зато 2 панели поднял после увала студента! 8)

Со всеми шнурками прописать можно, фишка в том что - надо подготовить так называемый дилерский ключ (чип с CS кодом), тогда с пин ом проришешь без проблем!

Завел тачку! 25-10-0-0-Тест-Сохранить. Интересно когда ключи прописывал синхра автоматом не легла!? Всем спасибо!

Пардон парни, запарился. За подсказку спасибо! Заведу отпишу!

Пред история такова - хозяин воткнул другой ЭБУ, В ECU ошибка Not autoriezed, чип пишу 7935(ID33), цифры в канале 1 иммо 1-1 или 2-2 по количеству ключей то есть сколько пропишу. После прописки ключей в иммо ошибок нет! Вот так не делал, попробую!

VW Transporter T4 1998 года, ЭБУ SIEMENS 5WP4 230, DIGIFANT 1.72 не могу подружить с иммо. Прописал ключ с VAG-COM, не помогло, пробывал писать и второй чип, было такое на VW GOL Австралийское чудо. Безрезультатно, что не так делаю с таким авто не сталкивался.Спасибо!

danillis, Спасибо! Уже ближе к истине!

Нет,ключ есть но там чипа нет!

EWS там точно нет, да и с ПИК ом я не разу не видел, их всего 4 EWS-1,2,3,4 и все на мотя! Это Discovery, ключи там однозначно в BCU или ошибаюсь!?