aztt

Сделает за раз! :hi:

Graf, при всем Уважении! За чем же сразу браться за монтажку! Лично я ни одного форумчанина не причислил к таковым, я высказал про тех кто в моем городе работает, и конкретно их знаю их, да ладно компот с ними, я то свое дело знаю, в авто деле не первый день уже, может быть по всякому. Да и по ТАЗ ам это было только мое мнение, и навязывается оно ни кому, я с ними никогда не работал, так за чем же сегодня, по ним есть другие спецы и пусть работают. Мне иномарки интересны больше. А без твердой уверенности и лезть то к ним за чем? Выше и писал что уже есть определенность для старта, далее не хочу просто ерундой заниматься, к чему эти дискуссии, от них людям все равно толку нет, а тема изначальна про оборудование.

Простые панели делается в лет, а вот TFT панели не все сможет VVDI, даже через service mode, зависит еще от ключа, простой или смарт! Если делать все по порядку, то сделаете.

Не удивлен как Вы воспитаны, наверное продед был французом! На данный момент речь не идет о том кто лучше, я или они! Кстати как Добрались??? Не хотел хамить, но с кем не бывает, железных нерв нет. P.S Определился с оборудованием определился, пообщался с ребятами в теме, огромное СПАСИБО ответившим в теме!!! Для себя читаю что тема закрыта.

По ТАЗ ам пока смысла не вижу, "шиномонтажники" за рубль шьют. Выводы предварительные таковы- мультик от Ромика, ОП2, по Галетто есть вопрос Португал?

Имеется в виду оригиналы, мппс есть от китов, че то очково с ним лезть.

Цена не реальная, да и прошивы там закрытые.

Пардон Уважаемый, но поиск не дал мне четких ответов! Да его обязательно куплю!

Прошу сильно не пинать, хочу заняться чип-тюнингом иномарок, пока только начинаю чиповку! Вопрос в том-что купить, ясно что нет единого решения вопроса, для старта все же с чего начать, варианты оригиналов ближе к убеждениям!

До меня тачку уже писал что насиловали по всяка ДП3, и руками 95320 вот от этого и беда, а приборы у меня правильные, до этого делал! Проц. вот такой.

Скорее в проце, на вчерашний EEPROM панель молчит как партизан, выяснил пред историю, до меня тачка была трех местах,последнего знаю хорошо, шашкой не рубит, а вот первый чувак лазил там всем что у него есть, чуть ли не ******** ом только, в итоге моторник с черти знать с какой кодировкой, ABS тоже, конечно если цену объявили 800 рупь, а тот перекуп и купился!

Мучил тачку сегодня, ни в какую, походу снесена крипта в NEC, со вчера пробежали за 100 км, обратно тащит вчерашний пробег стабильно хоть сколько не крути, до меня тачку мучали DP3 и 95320 насиловали! Послал тачку по дальше, так и не понял в чем фокус!

Про активных дублей слово даже не было, по поводу VVDI я бы так не стал прямо говорить, отлом да, но нормальный отлом! Ладно, а по теме AVDI сделает?

Сам в шоке, я даже таких вопросов никогда по VAG ам не задавал, но это факт!

VW Polo 2010 года 1.2 литра Испанец, на доске NEC+95320, мотал VVDI, после двух включений зажигания старый пробег возвращается, С моторного или ABS берет?

Кстати, у меня сегодня такая же история, OP-COM не смог, точнее все сбросил, а заново не смог прикрутить блоки, ключи положил обратно, потом моторник вовсе перестал сброс делать - типа не корректно введен пасс код а до этого три раза сбросил нормально, может отстой надо делать, на вкл.зажигание и или АКБ снять?

Новая цена 2500.

Легкого похмелья дружище! Ну и здоровья конечно!!! :ber:

Обмотки мотора смотрели,прозвонить имею в виду?

Чем смог, дай БОГ ЗДОРОВЬЯ, знаю сам троих поднимаю!

У меня смешанный расход 6.2 литра на сотню, мысли по установке ГБО при таком расходе думаю что это времена "перестройки" и "ускорения" Горбачева! Выгоды ведь там нет.

Vasiliсh, Спасибо!

Mercedes ML 350 2008 года, надо пробег вперед накрутить (разовая работа,помодчик не пойдет), если на панель сделать не прокатит?

Да, пробег в ключе Танго показывает,но изменить на сколько я знаю нельзя в ключах, а писать новый ключ - не стоит игра свеч!

Авто завел!Залил от донора пару моторник и AAM.