gory

А разве так не бывает ?

Стрёмно , но спрошу . В редакторе если выбрать "конфигурацию евро " то стоит от 0 до 255 . И что ставить ? К примеру если с е4 надо перейти на е2 ?

Дима , нут даже не в цене дело , Привычка наверное . Лет , наверно, двадцать этими продуктами пользуюсь , Начиналось ещё с ST10Flasher , флешерами соатэ , опенбоксом вроде 103 и редактором 103 , еще где то и стоят и работают , ключ берегу как зеницу ока . В те годы сколько ребята по наваляли разными поделками М73 и Мик 11ЕТ когда пошли закрытые процики . А ОпенБокс ценил за лаконичность и надёжность . Сейчас другое время , Родион оперативно оказывает поддержку при форсмажоре , это да ! Но хотелось бы не попадать . И то что для ROY очевидно , как трусы за рубль двадцать , для меня , да и думаю для многих сродни божественному откровению . Он живёт в этом , а мы простые пользователи . Вот и поднимается вопрос о расширении справки . Ну если надо пусть отдельным файлом с отдельной оплатой , или закладывать в цену модулей .

Блин , вообще не понял . Я , лично , не исследователь , и не испытатель . Я ремонтирую и прошиваю автомобили . Мне зачем гдузить голову ?

Раз столько скрытых нюансов, нельзя ли это всё как-то в справке отразить более подробно? В частности что означает фраза "где нет диагностики" ?

А можно чуть подробнее ? Да и ообще распиновка блока где нибудь есть ?

На время программирования убери резистор по стрелке .

Привет . Мне надо открыть : "Микас11 модуль 1 Включает карты калибровок прошивок ГАЗ/УАЗ Микас11/11CR/11ET и VS8. Работает с стандартным форматом прошивок. Доступен только при наличии модуля М73. Цена модуля – 2000р." Тут не указано какой модуль М73 должен быть открыт . У меня открыт Модуль М73 № 1 , Этого достаточно , чтобы приобрести модуль Микас11 ?

Так и спроси у Володи .

Вообще не понял чью голову и куда не поставил , а если это гбц то что крутил на 360 гр ?

Беда. По нынешней обстановке надо что-то придумывать.

Что-то на ночь глядя появился вопрос в голове. Тут у нас не так давно случился коллапс и в городе неделю практически не было света ну заодно и интернет то появлялся то нет на оптоволокне, как и сотовая связь . Работали от генератора индивидуального. Да и враги всё пугают отключением интернета. В случае вот такого форс-мажора, все ли модули будут работать без связи , да и вообще, возможно ли какие-либо неудобства. А то фразу не вполне могу понять : "Для работы программы теперь требуется авторизация связки "аппаратный ключ защиты" и ПК. Авторизация осуществляется в автоматическом режиме через сеть Интернет при выполнении первой операции." Это имеется ввиду первой операция при каждом сеансе перепрошивки, или первый раз подключил ключ к компьютеру и они связались навсегда , и потребуется интернет только для подключения к новому компьютеру ?

Там Вы немножко не поняли с чем я столкнулся, при подъёме я использовал загрузчик который в общем то не работает с этими блоками , и вероятно он не понимает размер больше 768 . Сорри , мы уже вышли за пределы темы, в которой беседуем, если вам интересно организовывайте новую.

Может, лучше спросить у производителя оборудования которым работаете . А вообще то в этой же теме :

Чем работаете ?

Так на картинке где , а то я так и не въеду . (сам наверное никогда 😁).

Чтобы все в кучке было . Патриот 2014 г. в. Со слов хозяина , он единственный владелец, доп. сигнализации не устанавливал , утром не открылась с брелка , открыл ключем сработала звуковая сигнализация . заводится . Брелков не слушается . Поехал к офф , сказали надо менять блок переключателей в водительской двери . Объективно : диод на обоих брелках при нажатии мигнет и сканер нажатие видит , со сканера двери закрываются и открываются . процедура привязки не проходит . Хотел попробовать по топику 25 , но не нахожу её. Фото платы и шильдик вот , все восьмилапые есть фото крукнее , какие глянуть . Может кто заморачивался ?

Первым делом надо сначала её сделать на бензине, а потом уже парить мозги газовикам .

Покатайся пару дней на чистом бензине , без газа , от греха подальше даже пред вытащи, и посмотри будет ли появляться эта ошибка.

Это совершенно верно, только вот не поверишь. За 10 с лишним лет этих болоков ни разу напрямую к нему не подключался. Что произошло, сейчас не понятно. Есть у кого мысли?

Привет, народ что-то споткнулся на совершенно ровном месте. Газель, умз 4216. Микас 12.3 , M124152GA294054 , хотел перешить. Как всегда перед прошивкой начал считывать загруженное. Первый раз дошло процентов до 25 , завис и отключился. Второй раз где-то процентов может быть до 35-40 и опять ошибка. Подключался, как всегда, через диагностический разъём. Машина заводится. Первый раз работал версией 3.3.0 , второй раз последней . Машину отпустил, приедет завтра или послезавтра, а сам сижу чешу репу. Прошито их больше, чем у меня волос на голове.

Я имел ввиду когда уже лёг , тоже всегда лень его снимать, поэтому зачастую шпокаю через дырку ну а если уж лег , обычно паники нет, содрали записали , хорошо сейчас хоть на некстах обычно обычные болты.

Думаю , в любом случае надо было на стол , вскрывать , специальным методом чистить флеш и еер и записывать сток хоть с хрюши . Номер блока 9815.3763004 – 12 . Быстро и без нервотрепки

Не всё там видно, но походу это переделка.

Так фото выложи. Может, переделанный блок . Машине уже сколько лет, там любая солянка может быть.