Serge_ZT

Лучше замена дозатора. На шротах єтого добра хватает и по умереннім ценам.

Тойота прадо 2004г. Дизель. Полный привод. При прогазовке первый раз нормально набирает обороты. До отсекателя. Если нажать еще раз, то обороты выше 4500 не набирает. При этом обороты плавают в районе 4000. Диагностика ошибок не выдает. Обратил внимание, что при появлении неисправности заслонка на турбину полностью не открывается. Катализатора нет.

Если нет ответа от Партс, то стариер крутить не будет. Смотри проводку в колодке гнд форсунками.

Спроси в личку у Deniss

Неправильное газораспределение. Проверяйте метки. Деньги налом отдадите? :) Слышал еще, что бывает такое, что намагничивается маховик.

Машина догжна читаться лампочкой Разьем на 3 контакта на левом крыле. Похоже на неисправный датчик давления.

Он то сделает, но клиент уперся рогом и не хочет к нему ехать. Форсунки в норме. Как проверить клапан?

Возможно дросель полностью не закрывается или подсасывает через вентиляцию картера.

Попробуй поменять модуль зажигания с другой машины и проехаться.

Где он стоит и как выглядит?

Всё хорошо описано в автодате.

Бытует мнение, что жидкость может повредить лак на обмотке и вызвать межвитковое замыкание. Хотя, если чесно, ни разу с таким не сталкивался.

Проблема следующая: не заводится с ключа. С толкача без проблем. Висит ошибка по реле свечей накала. Других ошибок нет. Давление в рампе на старте - 80. На максимальных нагрузках глохнет Такая же проблема с боксерои. Только давление в рампе на старте 30.

а что говорит диагностика?

С умом любые можно мыть. Только не погружать в ванную всю форсунку, а только распылитель.

но там, по сути, механическая коробка с несколькими электродвигателями, которые таскают вилку и отдельно стоит гидроблок с электродвигателем, который выжимает сцепление. Так что все-таки меняли?

Проблема в следующем: время от времени перестаёт реагировать на педаль газа, не переключается на нейтралку (хотя слышно, что привод сцепления жужжит) и загорается "Ф" а панели. Ошибки буду читать в понедельник, но может кто-то сталкивался с подобным?

Сталкивался с подобной проблемой на опеле корсе. Всё решилось подгинанием контактов внутри электропривода дроселя.

Извиняй, не заметил! Просто ты не отписался, чем все закончилось и тема закрыта.

Огромное спасибо!

а метки проверял? Лампочка "чек" горит?

меряй сопротивление датчиков непосредственно на блоке АБС (под бордачком). Малейшее расхождение (на 10 Ом) - меняй датчик.

сними фишку с ДМРВ и попробуй проехаться. Только перед этим отрегулируй клапаном ХХ нормальные холостые.

на работающей машине сними разьем с ДПДЗ. Что изменилось? Какого цвета свечи? Как набирает обороты? Провалы есть?