KAZi

ECU coding and programing Автомобили Astra-H и Zafira-B очень схожи с точки зрения электронной начинки. Фактически, электроника этих машин представляет собой локальную сеть из специализированных микроконтроллеров, объединенных между собой CAN шиной. Структура и набор контроллеров рассмотрены в отдельной статье. А сейчас разберемся с возможностями программирования функций, которые доступны в различных модулях автомобилей. С помощью прибора AutoscannerOpelCAN подключаемся к блокам и добираемся до функций программирования по пути Programing -> Program Variant Configuration . Для доступа попутно потребуется ввести security code , который нужно взять из carpass вашего автомобиля. Обратим внимание, что некоторые функции могут быть недоступны (Not Available) . Это связано с тем, что существует множество модификаций блоков от различных производителей и для различных комплектаций. Отдельные функции могут не поддерживаться в некоторых блоках. UEC (Underhood Electrical Center) Подкапотный центр электроники, иногда его называют FZM (Front Zone Module) . Как следует из названия, он располагается в подкапотном пространстве и отвечает за работу кузовной электроники в передней части автомобиля. Для программирования доступны следующие функции: Crash Unlock Relay - открытие замков при аварии (имеется только в Zafira-B) Present Not Present Daytime Running Light - задает вариант поведения габаритов и ламп ближнего света в зависимоти от положения ключа зажигания "Скандинавский свет" Disabled Version 1 Version 2 Version 3 Version 4 Version 5 AHL/AFL ( Headlamp Leveling) - должен соответсвовать типу установленой головной оптики Not Present AHL AFL Astra-H AFL Zafira-B Headlamp Washers - омыватель фар Not Present Present Astra-H Present Zafira-B Fog Lamp Front - передние противотуманные фары Present Not Present Engine Type - тип двигателя Other Z16 - XEP/XE1/YNG Z19DTx MTA (Easytronic) - роботизированая коробка Easytronic Not Present, LUK Magneti Marelli Electr. / Autom. Climate Control ( ECC / SAC ) - задает наличие климатической установки Present Not Present Check Control - контроль уровней жидкости в бачке омывателя и антифриза Present Not Present Rain / Light Sensor - датчики света и дождя Present Not Present Quiescent Current Optimization - оптимизация тока покоя Not Active Active Body Type - тип кузова All Others Zafira-B Driver Location - расположение водителя Left Hand Drive Right Hand Drive Rear Wiper - задний стеклоочиститель Present Not Present CDL with Deadlock Functionality (Central Door Lock ) - наличие центрального замка с "мертвым" закрытием дверей Present Not Present Tail Lamp Coloration - задает цвет ламп задних фонарей Other Body Type 5 Door Hatchback with Bright Tail Lamp 5 Door Hatchback with Dark Tail Lamp REC (Rear Electrical Center) Задний центр электроники, иногда его называют RZM (Rear Zone Module) . Располагается в задней левой части автомобиля и отвечает за работу кузовной электроники, включая работу центрального замка и охранной системы . Для программирования доступны следующие функции: Body Type - тип кузова 3 Door Hatchback 5 Door Hatchback With Bright Tail Lamp, 5 Door Hatchback With Dark Tail Lamp StationWagon/Zafira Convertible Astravan Driver Location - расположение водителя Left Hand Drive Right Hand Drive Daytime Running Light - задает вариант поведения габаритов и ламп ближнего света в зависимоти от положения ключа зажигания Disabled Version 1 Version 2 Version 3 Version 4 Version 5 Rain / Ligth Sensor - датчик дождя и света Present Not Present Windows Comfort Closing - управление доводчиком стекл при удержании клавиши на брелоке Present Not Present Seat Heating Front - обогрев передних сидений Present Not Present Transmission Type - тип трансмиссии All Others Autom. transmission Speed Depended Locking - автозакрытие центрального замка при достижении 12 км/ч Present Not Present CDL with Deadlock Functionality (Central Door Lock) - центральный замок с "мертвой" блокировкой дверей Present Not Present PEPS (Passive Entry Passive Start) - наличие системы Open - Start Present Not Present Electr. / Autom. Climate Control ( ECC / SAC ) - задает наличие климатической установки Present Not Present ATWS / Country Code (Anti Theft Warning System) - наличие противоугонной системы Not Present ATWS / other Countries ATWS/ GB Alarm Horn / Alarm Siren - тип звукового сигнала Not Present Alarm Horn Alarm Siren U/S Module (Ultrasound) - наличие ультазвуковых датчиков Present Not Present Glass Break Sensor Rear side Windows - наличие датчиков разбивания боковых задних стекл Present Not Present Trailer Reverse Light Monitoring - контроль огней заднего хода прицепа Present Not Present Trailer Fog Light Monitoring - контроль противотуманных огней прицепа Present Not Present Emergency Brake Light Function - функция авайного мигания стоп сигналов при срабатывании ABS Present Not Present Trunk Lamp - лампа освещения багажника with Switch without Switch Quiescent Current Optimization - оптимизация тока покоя Not Active Active Rear Window - наличие заднего стекла Present Not Present Tail Lamp Coloration - задает цвет ламп задних фонарей 5 Door Hatchback with Bright Tail Lamp 5 Door Hatchback with Dark Tail Lamp Other Body Type CIM (Column Integration Module) Центр управления электроникой расположенный на рулевой колонке. Выполняет функции шлюза между шинами CAN и так же отвечает за работу штатного иммобилайзера. Steering Wheel Control - наличие органов управления на рулевом колесе Present Not Present Active Select Switch - наличие модуля переключения скоростей на рулевом колесе Present Not Present Cruise Control - наличие функции поддержки круизконтроля Present Not Present Rear Wiper - наличие функции поддержки управления задним дворником Present Not Present Wiper Stalk Location - расположение переключателя управления дворниками Right Side Left Side Transmission Type - тип трансмиссии MTA / manual AT4 without CAN-SLM AT with SLM Country Code - Код страны Invalid Great Britan Other Countries DIS (Display Information System) Модуль информационного дисплея. Расположен в корпусе дисплея и выполняет фунции шлюза между CAN шинами, функции бортового компьютера и отображает информацию. Laungage - Язык отображения информации German English Spanish Dutch French Italian Swedish Portuguese Norwegian Finnish Danish Greek Turkish Polish Unit - определяет систему измерний Sl Units Japanese Units UK Units Country Code - Код страны Germany / Gr Br / Spain / ............ / Other Countries or No Radio Corporation Type - Тип марки авто None Opel GM Holden GM Brasil Vauxhall Chevrolet OPC VXR EHU - тип центра развлечений R10, CC20, CDC40 Opera, CD50 Phone, CD60MM, CD80MM / CD30, CD30mp3/ CD70 Navi, CD90 Navi / No Radio Board Computer - бортовой комьютер Present Not Present ECC - климатическая установка Present Not Present Mobile Phone Portal - портал мобильного телефона Present Not Present Check Control - контроль лам фонарей и фар Present Not Present TPMS (Tire Pressure Monitoring System) - контроль давления воздуха в шинах Present Not Present Alarm - сигнализация Present Not Present Trailer Hitch - прицепное устройство Present Not Present

Правила раздела "Распродажа" 1. Запись на распродажу ведется только в созданном топике по записи! Других вопросов и разговоров не допускается. За нарушение правил - блокирование пользователя на 3 дня или штраф 250 рублей. 2. Разговоры, базары, вопросы задаются в отдельном топике от записи, который создается отдельно от записи! 3. Записавшийся или был запрос реквизитов оплаты и не оплативший Распродажу, Складчину - штраф 2650 рублей(или возмещение комплектации, если идет распродажа товара),если штраф не оплачивается в течении 3 суток, то без разговоров пожизненный бан!! (не хотите не записывайтесь и не запрашивайте реквизитов оплаты, Вас к этому никто не принуждает) 4. Реквизиты оплаты даются через личку. 5. Пока Все записавшиеся на Распродажу,Складчину НЕ оплатят,то никаких раздач не осуществляется!!! (только при полной оплате записавшихся в топике - раздается то, что было оплачено) 6. В топике записи принимают участие только пользователи которые имеют свой аватар!! (при аватаре по умолчанию - такие пользователи получают предупреждение и выкидываются из топика) 7. Оплатившие складчину юзеры и потом отказываются под любым предлогом от получения товара,софта,услуги - наказываются пожизненным баном,а деньги уходят на развитие форума. НЕ ЗНАНИЕ ПРАВИЛ,НЕ СНИМАЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ОТ УЧАСТНИКА ЗАПИСИ В РАЗДЕЛЕ!!!

сразу пишите в личку.Там получите реквизиты на оплату.

В личку пишите и там дам реквизиты для оплат. Галета шьет а не убирает сажевые фильтры.. По сажевому фильтру уже была складчина..

Положи сюда дамп.. поглядим..

По оплате пишите в личку После оплаты сроазу получаете программу.

Здесь обсуждение о не хватке на дорогах опелей,а о возможности изучения этого авто для ремонта. Новые машины как правило ремонтируются по гаранти и на дилерских станция.Там же они проходят свои ТО А вот те машины,которые уже сошли с гарантии,а это авто до 2009 года... Значит весь этот ряд и начинать изучать. Опель такой же авто как и ТАЗ,только очень навороченный и с разными примочками. Бояться ремонтировать Опель не надо.Ну кончно надо иметь программу диагностики и инструмент... Этот топик касается начинающих..Те, кто уже "бобер" тот имеет дилерский сканер ТЕХ-2 и его хватает для профи.. Ну а кто начинающий,тот должен иметь чего то попроще..

Посмотри какой блок стоит в дискавери и сравни со списком.. Прога сама определит прошивку и crc покажет...

Здарова Серега... Все по разному отключают шланг из которого валит дым в картер... Одни устраняют неисправность,а другие этот шланг пережимают или просто отключают,чтобы дым валил в атмосферу.. Тут просто народ хочет поговорить..как они могут обойтись без этой проги...Ну если шланги переживать,то и компьютер не нужен..А нет компьютера..зачем прогу покупать?... ФАП эта прога не отключает... фильтра адаптации это другая тема..

Они в паре работают... Отключаешь ЕГР..выкидываешь фильтр... Клиент экономит на запчастях..Хотя мое личное мнение...машина должна быть,как должна быть без всякого колхозодирования... Не путай с ЕГР на Опеле... :perwnax:

ЛЕКБЕЗ Удаление сажевого фильтра и программное отключение сажевых фильтров В Евросоюзе в 2005 году были введены новые экологические нормы под общим названием «Евро-4». Это вынудило производителей автомобилей искать более совершенные варианты снижения вредных выбросов. У дизельных двигателей, в сравнении с бензиновыми, как правило, СО (окиси углерода) меньше, поэтому работающие на дизельном топливе моторы с каталитическими нейтрализаторами без труда уложились в обновленные нормативы по этому веществу. Сложнее дело обстоит с выбросом NOx. Опять же из-за специфики работы, содержание NOx в выбросах дизельных двигателей значительно выше, чем в бензиновых. При этом у дизельных моторов при работе также выделяется большое количество сажи. Если принудительно снизить долю сажи, то вырастет содержание NOx, и наоборот. Решить эту проблему некоторые производители предложили с помощью технологии селективной каталитической нейтрализации (SCR). На роль основного действующего вещества предложена мочевина, а точнее AdBlue®. Так обозначается зарегистрированная торговая марка 32,5-процентного водного раствора мочевины, который без маркетинговых манипуляций называется AUS 32. Авторскими правами на AdBlue® владеет Ассоциация автомобильной промышленности Германии (VDA). Данный продукт является раствором мочевины, имеющим высшую степень очистки (32,5 процента) в деминерализованной воде (67,5 процента). Он используется как добавочная жидкость для дизельных двигателей. Реализация технологии SCR предполагает впрыск четко дозированного объема AdBlue® в поток выхлопных газов при участии катализатора (пентаоксида ванадия). Результатом таких манипуляций является химическая реакция, при которой вредные оксиды азота (NOx) превращаются в безвредные вещества – воду и азот. У данной технологии есть свои недостатки, и в первую очередь – ее высокая цена. На автомобиль необходимо устанавливать отдельный бак, который требует постоянной дозаправки. Кроме этого, раствор мочевины начинает замерзать при снижении температуры до -11,5ºС, поэтому в условиях российской зимы работать система будет с перебоями, либо не будет вовсе. Технология SCR нормально работает только при высоком качестве дизельного топлива, в частности, при минимальном содержании в нем серы. Многие производители авто используют другие системы, например, компания BMW для снижения выбросов NOx использует систему EGR. Она работала еще для обеспечения нормативов «Евро-3», но для вхождения в рамки новых норм пришлось повысить степень рециркуляции. Это потребовало внести изменения в конструкцию самой системы, в том числе, был установлен теплообменник для предварительного охлаждения рециркулируемых газов, а также увеличены размеры радиаторов системы охлаждения. Все это привело к повышению тепловой нагрузки на двигатель, росту расхода топлива, и самое главное, к резкому увеличению выбросов сажи. В результате производителю пришлось устанавливать специальные сажевые фильтры, чтобы дымность дизеля попала в новые нормы. Это привело к необходимости использования исключительно качественного топлива «Евро-4» и особого малощелочного масла. В России очень часто из-за низкого качества топлива сажевые фильтры быстро выходят из строя и попадают под замену. Однако из-за высокой стоимости многие предпочитают удалить сажевый фильтр. При этом только физическое удаление такого фильтра без внесения изменений в программное обеспечение двигателя приводит к некорректной работе его системы управления, возникновению ошибок и «аварийных» режимов. Стоимость отключения сажевого фильтра Мы предлагаем в этом случае, программное отключение сажевого фильтра. Это процедура гарантирует нормальную работу блока управления двигателем без сажевого фильтра, отсутствие ошибок и проблем в будущем. Стоимость такой процедуры - от 8000 до 12000 руб. в зависимости от блока управления. Физическое удаление сажевых фильтров(снятие с машины) - от 3000 до 11000 руб. в зависимости от сложности. Например, VW T5 - физическое удаление + программное = 14000 руб. VW Passat B6 - 18000 руб. BMW X5 e70 - 19000 руб. Список марок автомобилей, для которых доступна эта услуга: Alfa Romeo, Audi, BMW, Citroen, Fiat, Hyundai, Jaguar, Kia, Lancia, Mini, Mercedes, Opel, Peugeot, Renault, Saab, Seat, Skoda, Volvo, VW. Так вашим диагностам все по барабану горит СЕ не горит...главное чтобы ехало..просто поссать в катализатор и все нормалек.. Глуши патрубок... в этом и заключается менталитет гаражного мастера.. Почитай сначало,что я положил здесь для лекбеза...

Прошива обрабатывается через эту программу. Чик, и EGR на небесах..... И прошиву опять на место любым доступным способом.

Это написано для того,кто понимает и без русского языка о чем речь. Если не знаете что такое EGR то врят ли стоит здесь что либо спрашивать. Могу примерно сказать, что Программное отключение EGR доходит до 8000 рублей! Или оплачиваете 2400 или 2400+1200 Просто складчины за 1200 нет... Mercedes Airbag VIN to PIN Calculator V1.0 идет в нагрузку и отдельно не продается. Для СПРАВКИ: Система рециркуляции отработавших газов (EGR) предназначена для снижения в отработавших газах оксидов азота за счет возврата части отработавших газов во впускной коллектор. Возврат части отработавших газов во впускной коллектор позволяет снизить количество кислорода в топливо-воздушной смеси и, тем самым, уменьшить образование оксидов азота. Однако, это вызывает падение эффективной мощности двигателя. Удаление EGR в дизельных двигателях считает допустимым большое количество людей, включая экологов. Удаление системы EGR приводит к увеличенному уровню NOx, однако углеводородные выделения, выбросы макрочастиц (сажа), угарного и углекислого газов существенно уменьшаются. Кроме того, удаление EGR приводит к увеличению экономии топлива. Выхлопной газ, повторно поданный назад в цилиндры, добавляет в двигатель вызывающие износ загрязнители (сажу и смолы) и быстрее окисляет моторное масло, что отрицательно сказывается на ресурсе двигателя. Ну и еще сажевый фильтр стоит не хило... Это для тех кто не знает о чем здесь речь.

А есть у нас, кто начинающий в диагностике Опелей? Вы здесь пишите что вам не хватает для начала диагностики авто Опель. Интересно услышать мнения...

А здесь в Онлайне можно найти маркировку http://www.rmontazh.ru/p104.htm

А ты наматюкай кого нибудь до НГ и потом амнистию попроси...

СКЛАДЧИНА Professional EGR+Immo Remover v1.3 Automatic finding / removed EGR maps from loaded files Automatic detected Immo (removed if can possible on file) Generic EGR maps detection/ Search for unlisted flash files Top speed working with 32 bit Pure Assembler power (all operations take just 1 second) Detected /Removed second maps in file for complete EGR removing. Info & file checksum about loaded files (For some models automatic checksum correction will be added next versions) Supported to all with sub models: Fiat - Opel - Lancia - Suzuki MJET 1300cc 70cv Fiat - Opel - Lancia - Suzuki 1300cc 75-90cv Fiat - Alfa - Lancia EDC16c8 (all models) Fiat - Alfa - Lancia EDC16c39 1600cc (all 120cv models) Fiat - Alfa - Lancia EDC16c39 1900cc (all 1900cc models) Fiat - Alfa - Lancia EDC16c39 2400cc (all 200cv and 210cv models) Fiat - Alfa - Lancia EDC15c7 (all models) VW- Audi - Seat - Skoda EDC16u1 (105cv) (all 105cv models) BMW EDC16 (163cv) (all 163cv models) Added v1.3 : Golf5 1.9 TDI 105HP and Opel Astra G- EDC15C7 Old price: $250 Программа удаления из прошивки EGR и IMMO Цена вопроса: - 2400 руб. Оплата: - Яндекс-кошелек; РБК-Мани (через беспроцентные терминалы) СКЛАДЧИНА Mercedes Airbag VIN to PIN Calculator V1.0 Old price: $120 Цена вопроса: - 1200 руб. Оплата: - Яндекс-кошелек; РБК-Мани (через беспроцентные терминалы) ВАЖНО: ОТДЕЛЬНО Mercedes Airbag VIN to PIN Calculator V1.0 НЕ УЧАСТВУЕТ В СКЛАДЧИНЕ!!! СКЛАДЧИНА Professional EGR+Immo Remover v1.3 ИЛИ Professional EGR+Immo Remover v1.3 + Mercedes Airbag VIN to PIN Calculator V1.0

А тебе не надо искать эти статьи.. Ты работаешь один и есть документы,что работаешь один.. А статьи ты прочитай на той бумаге, которую тебе присылал ЦЗ..Там и указаны статьи на основе чего с тебя требуют отчеты.. Да и на последок можешь сказать,что никакой бумаги к тебе не приходило.. Не забывай так же,что сейчас идет борьба с бюрократами и с их справками..из ЦЗ просто не хотят получать данные из налоговой и Пенсионного.. Ну напиши на кройняк в ЦЗ,что у тебя работает 30 670 человек,но прибыль всего 10 тыс руб в месяц...

Все просто.. На любую CAN шину вешайте конденсатор 0.1 мкф через любую секретку, или в ОБД вставляйте 0.1 мкф и пробуйте завести тачко... :bebebe:

У АКБ массы гляди...

Для судьи нужны доказательства,..а не сопли размазанные по стенам.. Мямлить типа..вроде я где-то читал..как бы никто не отвечает.. - это все будет фуфло для судьи.. А вот если!! Ты показываешь декларацию,которую сдал в налоговую за год... Показываешь отчет в пенсионный фонд и все эти документы заверены этими организациями,..ТО!! Для судьи это будет документ в вашу пользу..Тоесть в Декларации в налоговую и отчете в пенсионный фонд...Четко все прописано...,что работаете вы один и батраков вы не имеете.. И в налоговой и в Пенсионном там в таблицах все четко прописано о работниках.. А потом ссылаясь на закон...что отчеты такие сдают в ЦЗ,только у кого имеются батраки...И все..досвидос товарищи!!! Ну и жалобу конечно в прокуратуру на ЦЗ..типа на нервах играют..типа ты калес выпил успокаювающих на 200 тыс рублей и чтобы бабки тебе вернули взад...

Taras+ спасиб.. А что такое jet link ?

Друган на служебной машине просрал код. Помогите решить эту проблему. Исходные данные следующие: А/М Ford Focus 2008 г.в. VIN X9FHXXEEDH8C65620 магнитола SONY (фотографии во вложении) сначала просто запрашивала пароль, потом после нескольких неверных попыток ввода, запрашивала его каждые 30 минут,сейчас после еще нескольких неверных попыток пишет на дисплее <LOCKED> и ввести пароль уже не предлагает. Что с этим делать и каков пароль?.... Друган весь в соплях..руки трясутся,ноги трясутся..управление фордом не представляет без музыки...

Саня с днем рождения хлопец... !!! Удачи тебе и здоровья как доброму Октябренку!!! :hobana:

Пару казлоф сдам тебе...чтобы знали наших... :eblsshow: