KAZi

Правила раздела "Распродажа" 1. Запись на распродажу ведется только в созданном топике по записи! Других вопросов и разговоров не допускается. За нарушение правил - блокирование пользователя на 3 дня или штраф 250 рублей. 2. Разговоры, базары, вопросы задаются в отдельном топике от записи, который создается отдельно от записи! 3. Записавшийся или был запрос реквизитов оплаты и не оплативший Распродажу, Складчину - штраф 2650 рублей(или возмещение комплектации, если идет распродажа товара),если штраф не оплачивается в течении 3 суток, то без разговоров пожизненный бан!! (не хотите не записывайтесь и не запрашивайте реквизитов оплаты, Вас к этому никто не принуждает) 4. Реквизиты оплаты даются через личку. 5. Пока Все записавшиеся на Распродажу,Складчину НЕ оплатят,то никаких раздач не осуществляется!!! (только при полной оплате записавшихся в топике - раздается то, что было оплачено) 6. В топике записи принимают участие только пользователи которые имеют свой аватар!! (при аватаре по умолчанию - такие пользователи получают предупреждение и выкидываются из топика) 7. Оплатившие складчину юзеры и потом отказываются под любым предлогом от получения товара,софта,услуги - наказываются пожизненным баном,а деньги уходят на развитие форума. НЕ ЗНАНИЕ ПРАВИЛ,НЕ СНИМАЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ОТ УЧАСТНИКА ЗАПИСИ В РАЗДЕЛЕ!!!

сразу пишите в личку.Там получите реквизиты на оплату.

В личку пишите и там дам реквизиты для оплат. Галета шьет а не убирает сажевые фильтры.. По сажевому фильтру уже была складчина..

Положи сюда дамп.. поглядим..

По оплате пишите в личку После оплаты сроазу получаете программу.

Здесь обсуждение о не хватке на дорогах опелей,а о возможности изучения этого авто для ремонта. Новые машины как правило ремонтируются по гаранти и на дилерских станция.Там же они проходят свои ТО А вот те машины,которые уже сошли с гарантии,а это авто до 2009 года... Значит весь этот ряд и начинать изучать. Опель такой же авто как и ТАЗ,только очень навороченный и с разными примочками. Бояться ремонтировать Опель не надо.Ну кончно надо иметь программу диагностики и инструмент... Этот топик касается начинающих..Те, кто уже "бобер" тот имеет дилерский сканер ТЕХ-2 и его хватает для профи.. Ну а кто начинающий,тот должен иметь чего то попроще..

Посмотри какой блок стоит в дискавери и сравни со списком.. Прога сама определит прошивку и crc покажет...

Здарова Серега... Все по разному отключают шланг из которого валит дым в картер... Одни устраняют неисправность,а другие этот шланг пережимают или просто отключают,чтобы дым валил в атмосферу.. Тут просто народ хочет поговорить..как они могут обойтись без этой проги...Ну если шланги переживать,то и компьютер не нужен..А нет компьютера..зачем прогу покупать?... ФАП эта прога не отключает... фильтра адаптации это другая тема..

Они в паре работают... Отключаешь ЕГР..выкидываешь фильтр... Клиент экономит на запчастях..Хотя мое личное мнение...машина должна быть,как должна быть без всякого колхозодирования... Не путай с ЕГР на Опеле... :perwnax:

ЛЕКБЕЗ Удаление сажевого фильтра и программное отключение сажевых фильтров В Евросоюзе в 2005 году были введены новые экологические нормы под общим названием «Евро-4». Это вынудило производителей автомобилей искать более совершенные варианты снижения вредных выбросов. У дизельных двигателей, в сравнении с бензиновыми, как правило, СО (окиси углерода) меньше, поэтому работающие на дизельном топливе моторы с каталитическими нейтрализаторами без труда уложились в обновленные нормативы по этому веществу. Сложнее дело обстоит с выбросом NOx. Опять же из-за специфики работы, содержание NOx в выбросах дизельных двигателей значительно выше, чем в бензиновых. При этом у дизельных моторов при работе также выделяется большое количество сажи. Если принудительно снизить долю сажи, то вырастет содержание NOx, и наоборот. Решить эту проблему некоторые производители предложили с помощью технологии селективной каталитической нейтрализации (SCR). На роль основного действующего вещества предложена мочевина, а точнее AdBlue®. Так обозначается зарегистрированная торговая марка 32,5-процентного водного раствора мочевины, который без маркетинговых манипуляций называется AUS 32. Авторскими правами на AdBlue® владеет Ассоциация автомобильной промышленности Германии (VDA). Данный продукт является раствором мочевины, имеющим высшую степень очистки (32,5 процента) в деминерализованной воде (67,5 процента). Он используется как добавочная жидкость для дизельных двигателей. Реализация технологии SCR предполагает впрыск четко дозированного объема AdBlue® в поток выхлопных газов при участии катализатора (пентаоксида ванадия). Результатом таких манипуляций является химическая реакция, при которой вредные оксиды азота (NOx) превращаются в безвредные вещества – воду и азот. У данной технологии есть свои недостатки, и в первую очередь – ее высокая цена. На автомобиль необходимо устанавливать отдельный бак, который требует постоянной дозаправки. Кроме этого, раствор мочевины начинает замерзать при снижении температуры до -11,5ºС, поэтому в условиях российской зимы работать система будет с перебоями, либо не будет вовсе. Технология SCR нормально работает только при высоком качестве дизельного топлива, в частности, при минимальном содержании в нем серы. Многие производители авто используют другие системы, например, компания BMW для снижения выбросов NOx использует систему EGR. Она работала еще для обеспечения нормативов «Евро-3», но для вхождения в рамки новых норм пришлось повысить степень рециркуляции. Это потребовало внести изменения в конструкцию самой системы, в том числе, был установлен теплообменник для предварительного охлаждения рециркулируемых газов, а также увеличены размеры радиаторов системы охлаждения. Все это привело к повышению тепловой нагрузки на двигатель, росту расхода топлива, и самое главное, к резкому увеличению выбросов сажи. В результате производителю пришлось устанавливать специальные сажевые фильтры, чтобы дымность дизеля попала в новые нормы. Это привело к необходимости использования исключительно качественного топлива «Евро-4» и особого малощелочного масла. В России очень часто из-за низкого качества топлива сажевые фильтры быстро выходят из строя и попадают под замену. Однако из-за высокой стоимости многие предпочитают удалить сажевый фильтр. При этом только физическое удаление такого фильтра без внесения изменений в программное обеспечение двигателя приводит к некорректной работе его системы управления, возникновению ошибок и «аварийных» режимов. Стоимость отключения сажевого фильтра Мы предлагаем в этом случае, программное отключение сажевого фильтра. Это процедура гарантирует нормальную работу блока управления двигателем без сажевого фильтра, отсутствие ошибок и проблем в будущем. Стоимость такой процедуры - от 8000 до 12000 руб. в зависимости от блока управления. Физическое удаление сажевых фильтров(снятие с машины) - от 3000 до 11000 руб. в зависимости от сложности. Например, VW T5 - физическое удаление + программное = 14000 руб. VW Passat B6 - 18000 руб. BMW X5 e70 - 19000 руб. Список марок автомобилей, для которых доступна эта услуга: Alfa Romeo, Audi, BMW, Citroen, Fiat, Hyundai, Jaguar, Kia, Lancia, Mini, Mercedes, Opel, Peugeot, Renault, Saab, Seat, Skoda, Volvo, VW. Так вашим диагностам все по барабану горит СЕ не горит...главное чтобы ехало..просто поссать в катализатор и все нормалек.. Глуши патрубок... в этом и заключается менталитет гаражного мастера.. Почитай сначало,что я положил здесь для лекбеза...

Прошива обрабатывается через эту программу. Чик, и EGR на небесах..... И прошиву опять на место любым доступным способом.

Это написано для того,кто понимает и без русского языка о чем речь. Если не знаете что такое EGR то врят ли стоит здесь что либо спрашивать. Могу примерно сказать, что Программное отключение EGR доходит до 8000 рублей! Или оплачиваете 2400 или 2400+1200 Просто складчины за 1200 нет... Mercedes Airbag VIN to PIN Calculator V1.0 идет в нагрузку и отдельно не продается. Для СПРАВКИ: Система рециркуляции отработавших газов (EGR) предназначена для снижения в отработавших газах оксидов азота за счет возврата части отработавших газов во впускной коллектор. Возврат части отработавших газов во впускной коллектор позволяет снизить количество кислорода в топливо-воздушной смеси и, тем самым, уменьшить образование оксидов азота. Однако, это вызывает падение эффективной мощности двигателя. Удаление EGR в дизельных двигателях считает допустимым большое количество людей, включая экологов. Удаление системы EGR приводит к увеличенному уровню NOx, однако углеводородные выделения, выбросы макрочастиц (сажа), угарного и углекислого газов существенно уменьшаются. Кроме того, удаление EGR приводит к увеличению экономии топлива. Выхлопной газ, повторно поданный назад в цилиндры, добавляет в двигатель вызывающие износ загрязнители (сажу и смолы) и быстрее окисляет моторное масло, что отрицательно сказывается на ресурсе двигателя. Ну и еще сажевый фильтр стоит не хило... Это для тех кто не знает о чем здесь речь.

А есть у нас, кто начинающий в диагностике Опелей? Вы здесь пишите что вам не хватает для начала диагностики авто Опель. Интересно услышать мнения...

А здесь в Онлайне можно найти маркировку http://www.rmontazh.ru/p104.htm

А ты наматюкай кого нибудь до НГ и потом амнистию попроси...

СКЛАДЧИНА Professional EGR+Immo Remover v1.3 Automatic finding / removed EGR maps from loaded files Automatic detected Immo (removed if can possible on file) Generic EGR maps detection/ Search for unlisted flash files Top speed working with 32 bit Pure Assembler power (all operations take just 1 second) Detected /Removed second maps in file for complete EGR removing. Info & file checksum about loaded files (For some models automatic checksum correction will be added next versions) Supported to all with sub models: Fiat - Opel - Lancia - Suzuki MJET 1300cc 70cv Fiat - Opel - Lancia - Suzuki 1300cc 75-90cv Fiat - Alfa - Lancia EDC16c8 (all models) Fiat - Alfa - Lancia EDC16c39 1600cc (all 120cv models) Fiat - Alfa - Lancia EDC16c39 1900cc (all 1900cc models) Fiat - Alfa - Lancia EDC16c39 2400cc (all 200cv and 210cv models) Fiat - Alfa - Lancia EDC15c7 (all models) VW- Audi - Seat - Skoda EDC16u1 (105cv) (all 105cv models) BMW EDC16 (163cv) (all 163cv models) Added v1.3 : Golf5 1.9 TDI 105HP and Opel Astra G- EDC15C7 Old price: $250 Программа удаления из прошивки EGR и IMMO Цена вопроса: - 2400 руб. Оплата: - Яндекс-кошелек; РБК-Мани (через беспроцентные терминалы) СКЛАДЧИНА Mercedes Airbag VIN to PIN Calculator V1.0 Old price: $120 Цена вопроса: - 1200 руб. Оплата: - Яндекс-кошелек; РБК-Мани (через беспроцентные терминалы) ВАЖНО: ОТДЕЛЬНО Mercedes Airbag VIN to PIN Calculator V1.0 НЕ УЧАСТВУЕТ В СКЛАДЧИНЕ!!! СКЛАДЧИНА Professional EGR+Immo Remover v1.3 ИЛИ Professional EGR+Immo Remover v1.3 + Mercedes Airbag VIN to PIN Calculator V1.0

А тебе не надо искать эти статьи.. Ты работаешь один и есть документы,что работаешь один.. А статьи ты прочитай на той бумаге, которую тебе присылал ЦЗ..Там и указаны статьи на основе чего с тебя требуют отчеты.. Да и на последок можешь сказать,что никакой бумаги к тебе не приходило.. Не забывай так же,что сейчас идет борьба с бюрократами и с их справками..из ЦЗ просто не хотят получать данные из налоговой и Пенсионного.. Ну напиши на кройняк в ЦЗ,что у тебя работает 30 670 человек,но прибыль всего 10 тыс руб в месяц...

Все просто.. На любую CAN шину вешайте конденсатор 0.1 мкф через любую секретку, или в ОБД вставляйте 0.1 мкф и пробуйте завести тачко... :bebebe:

У АКБ массы гляди...

Для судьи нужны доказательства,..а не сопли размазанные по стенам.. Мямлить типа..вроде я где-то читал..как бы никто не отвечает.. - это все будет фуфло для судьи.. А вот если!! Ты показываешь декларацию,которую сдал в налоговую за год... Показываешь отчет в пенсионный фонд и все эти документы заверены этими организациями,..ТО!! Для судьи это будет документ в вашу пользу..Тоесть в Декларации в налоговую и отчете в пенсионный фонд...Четко все прописано...,что работаете вы один и батраков вы не имеете.. И в налоговой и в Пенсионном там в таблицах все четко прописано о работниках.. А потом ссылаясь на закон...что отчеты такие сдают в ЦЗ,только у кого имеются батраки...И все..досвидос товарищи!!! Ну и жалобу конечно в прокуратуру на ЦЗ..типа на нервах играют..типа ты калес выпил успокаювающих на 200 тыс рублей и чтобы бабки тебе вернули взад...

Taras+ спасиб.. А что такое jet link ?

Друган на служебной машине просрал код. Помогите решить эту проблему. Исходные данные следующие: А/М Ford Focus 2008 г.в. VIN X9FHXXEEDH8C65620 магнитола SONY (фотографии во вложении) сначала просто запрашивала пароль, потом после нескольких неверных попыток ввода, запрашивала его каждые 30 минут,сейчас после еще нескольких неверных попыток пишет на дисплее <LOCKED> и ввести пароль уже не предлагает. Что с этим делать и каков пароль?.... Друган весь в соплях..руки трясутся,ноги трясутся..управление фордом не представляет без музыки...

Саня с днем рождения хлопец... !!! Удачи тебе и здоровья как доброму Октябренку!!! :hobana:

Пару казлоф сдам тебе...чтобы знали наших... :eblsshow:

Людашко поздравляю еще раз..