danis11

Витя, я не спорю и пока не собираюсь, так как опыта по этим движкам у меня мало. И я по ходу темы Олега учусь и всего лишь высказываю свои наблюдения из своего опыта. Так вот очередной опыт - коррекции сравнивать в стоковом - рабочем и в стоковом - аварийном режиме не одно и то же... тут чисто по ощущениям. Просто нужно сравнить поведение движка в том и другом режиме... что добавилось и что убавилось. У тс коррекции и так по нулям, не смотря на то, что ошибки были по бедной смеси (если не ошибаюсь... оч уж растянули темку)... Принимается любая критика! Не забываем, что бедная смесь разовая может выскочить не только из за проблем в системах образовании топливной смеси, из за топлива... но всего лишь банальная трабла - клиент высосал с бака последнюю каплю топлива. ))) Так что на эту ошибку пока не обращаем внимание, а набираем данные для анализа. Вероятно, что кратковременной нет из за того, что обороты плавают, а долгосрочная это последствие краткосрочной. ....мои мысли вслух Блин..... но ошибок нет! Shapovalov , точно проша стоковая, обновить не хочешь? Что то тут не то....

Кабы только не ушел в аварию по экологии... Ты же проши читаешь, можешь глянуть? Приколюхи это когда эмулируют вторую, чтоб в аварию не ушел, а это лишь так - детские покатухи!

Турба такое вакуум не создает... фазики по факту не могут на столько угол изменить... вальветроник... зачем ему на столько кислород перекрывать, да еще на 1300об/мин! Да и зачем вообще чему либо перекрывать кислород при прогреве и на 1300об/мин!

Так и Витя тебе об этом сказал... естественно они горбы рисовать не будут! Об этом никто и не заикался. Сказано было что дк2 повторяет работу дк1, что весьма подозрительно, так как кат должен поглощать пары топлива! added 0 минут later ща

Понято! ...хотя странно, так как мой пост следет до добовления... хе его знает, что лодырь там намутил..) Но на яму качество свечей ну не как не влияет!

Я не вижу... там масленый нагар, или просто копоть? И просьба, Олег, не добавляй фотки и текст задним числом... не могу отследить тебя! Потом подчистишь темку... added 2 минут later Повторю свой вопрос -

Попроси пусть скинет... странная яма... Тем более от куда там яма!

Почему обороты везде выше 1000 об/мин? И что за яма за зоной перекрытия? Живые файлы хоть остались от мт?

Это что такое?! Это разве нормально!!? Не понял формулировку.... отравленные? Ты когда под грибом гриппом хе тебя поймешь! ))) Блин... да и фотки "трудные"... не легче ли было хотя бы скрееншоты сделать...?

Скажу по опыту - водовку не нюхать а пить нужно! Это гриб можешь нюхнуть! added 2 минут later Блин... ты точно болен!!!

Ты хоть в тепле? Водочки с горячим чаем принял? added 2 минут later Грипп это не гриб... он не отпускает! Его давить спиртом нужно... Поверь уж бывалому.

Странно очень, что нет ошибки по эффективности ката... но версию ратника необходимо проверить! Нет тут такой. Это все адаптации...

Тоже не твое - прописка комплектации... Твое должно быть на подобии - fuel and air ratio adaptation reset.

Отображаемый расход горилки... калибровка...

Не лезь в эту функцию, не для твоего трабла она!

Так... народ требует перенести тему в курилку, чтоб можно было высказаться не по теме... Объясни и мне на пальцах... Хочу сворганить моментальный измеритель расхода топлива на зажигалке, а мне покоя не дает эта разница в производительности. )))

Витя, от чего же хлопотнее.., вы же здесь! С многими по вайберу общаюсь. Это ты вайбером своим не колешься...))))

Не трудно а невозможно... ТО не пройдешь.

Качество бенза не забыл? Каты выходят из строя не только от льющих форсов. ))) Скажу как есть - детские игрульки все это... только замена. Молодца!!! Прогресс роста виден - корбка автомат, активатор турбы бмв... ))) Что следующее? Коррекции по форсам на холостых устойчивые, или плавающие?

Ни капельки.... если он дышит чистым воздухом. Сам понимаешь - плавающие коррекции в 80-ти процентах не из за форсунок.

Однозначно можно констатировать! ))))

Ключ прописать не поможет?

А "трусов" во впускном не замечено?