danis11

По адаптерам по возможности пройдись.... Самое слабое место по отзывам. В догонку..., мож пригодится - adapter.pdf adapter.pdf

Серега, ух.... фейер для тебя!!!!!!!! http://youtu.be/FGdntzgB5wU

@ShuRic, Осцыл есть? Сними осцыль с датчиком разряжения на впуске... Чудес не бывает, мотор не дышит.... - "трусы во впускном" знаешь такую терминологию? )))

@sab, а если стреть ошибку, то по звуку хоть пытается двигать заслонку? Межет замерзла? Надо пробовать прогреть, заглушить, стереть ошибку и завести... Или трабла уже была на горячем двигле?

.... при прокрутке давка 0, ток клапана тоже 0.... Обрыв регулятора не видит... Какой паук?!... Ждемс весны...., если звезды станут в ряд, может и тс проснется!

@MITROFAN, Временной таймер там для того, что бы отключить лампочку подсветки через определенного промежутка времени даже если открыты двери. Там связь одностороняя - от бодика в плафон. 300ма для релеюхи много. Надо смотреть те потребители, которые запитываются от сего реле. Должны засыпать и стеклоподъемники... Первым дело отключи блок цз... Обруби входы концевичных проводов от бодика (бывает зелень и на концевичных проводах валетное состояние).... Короче.... все как на опеле.... А это реле всегда было, так как оно рубит питашку на салонный свет при засыпании...

@MITROFAN, не засыпает машинка. Ищи, какой блок будит....

:sup:!!! Вот!!! Сто пудов! И у меня такая трабла была именно на тойоте...., только на рав-ике....

Олег, по этой причине не как не может отсутствовать шим на клапане. Даже если отвалился аварийный, рег на насосе будет жить как-то.... Опять же по той причине - тнвд не при каких обстаятельствах не должен крутиться в сухую... Это по логике работы гидр системы. А на тойотах по уму логика рабыт... Там явно проблема не в гидравлике...

А шим-а то и нет! Если не ошибаюсь, там клапан управляется плюсом, а не как мы привыкли - минусом.... Где тс? Мне это трабла уже пол года покоя не дает...

Олег, дозирующий на насосе нормально закрытый...

на сколько помню, даже при запрете по иммо, давка будет.... так как должна быть циркуляция топливо в тнвд... :sup: ....как вариант, но есть одно но - даже без прокрутки дозирующий клапан не будет в нуле... и опять по той же причине - так как должна быть циркуляция топливо в тнвд... Да и по словам тс дозирующий даже не контролируется на обрыв, а он там НЗ! Как один из вариантов - долгая прокрутка стартером, в надежде на хоть какую ошибку дающую направление поиска трабла. Да и тс без движения лежит....

@sh_alexsey, на 99% 5В будут и без просадки...

:wod:

@Sergunja, вот скажи мне, кто тебе мешает сесть осцылем на к-линию и сравнить сигналы - в паралель, и только моторник? Только не говори, что осцыля у тебя нет..., не поверю! )))))

@corvette_91, Твой под буквой - Н.... awd-ecu.pdf awd-ecu.pdf

Глянь... AWD.pdf ... уже пора митчел ставить... AWD.pdf

... ты о HIM-е, HDS-е или комплекте?

@KROLUH, а ты подключаешь с HIM-ом по железу, или....? А функционал обрезан, если железо не HIM? Я для тойот оранжевое железо прикупил..., с вольво в отказ , по тойотам нормуль, с хондами... на одной по быстрому моторник вскрыл а больше времени небыло. Не едут они ко мне..,, игнорируют.... ))))) Нравятся мне япончики ковырять - адекватные.

@Вадим.km, И что? Это как то влияет на работу машины? А ебать..я и менять безсмисленно конфиг в бодике, который абсолютно не при делах, это лучше идея чем мой тумблер? Моя идея хоть чем то обоснованая для этих "железяк"....

@Sergunja, так об том я ему и говорю, что конфиг тут не при делах!!!! А он по кругу все....

И при чем тут тумблер! Если нех.. сказать, будь добр - промолчи!!!!! А то брыкаешся как ...

Бл.... смысл всех этих манипулаций какой?!?!?!?!? Что ты пудришь челу голову? От всех этих манипулаций моторник на диагнозу выйдет?????!!!! Ты еще не всю маму гоогл-э сюда перетянул...... То, что на диагнозу не выходит абсолютно не означает что блоки друг друга не видят..... Пиз...ц!!!!!

.... и двигатель у него заводится!

Фуфло все ето!!!! Сеть - это как узлы между собой сообщаются, а не диагнозится!!!!! Там нет диагностического гетвея.